动车组制动控制系统分析毕业设计论文.动车组制动控制系统分析摘要：我国客运专线的运营,电力动车组的投入使用,标志着我国已进入高速铁路的时代。.随着高速动车组的引进,一些新设备、新技术、新知识也随之而来。.为了保证高速运行的安全可靠性、有效...
通过减阻和车体轻量化设计，CR400动车组运行阻力显著降低。CR400AF在350km·h–1时总阻力比CRH380A降低12.3%，CR400BF比CRH380B降低7.5%。国内外高速铁路均着力加强列车空力学设计及研发。日本高速动车组在头部形状设计时，对空气
CRH2型高速动车组车辆车体结构总体设计[精品].doc,本科毕业设计(论文)开题报告学生姓名学号专业机械设计制造及其自动化（城市轨道车辆）指导教师职称副教授所在院系车辆工程课题来源自拟课题课题性质工程设计课题名称高速动车组车辆车体结构总体设计毕业设计的内容和意义?
动车组车体轻量化和大载客量设计，与CRH系列动车组车体平均自重相比，降低重量约8%左右，车体性能指标均满足相关标准的要求。不同运用需求的动车组将对车体结构提出不同的要求，可根据需求特征和实际情况对车体结构进行合理调整。
图1.2高速动车组转向架1.2高速动车组转向架的组成及基本要求转向架主要由轮对、轴箱、一系弹簧悬挂装置、构架、二系弹簧悬挂装置、驱动装兰州交通大学毕业设计（论文）置（仅动力转向架有）和基础制动装置等7部分组成。
动车组具有集成化、复杂化的特征，单纯依靠机械磨损理论根本无法对其故障规律进行全面精确的反映，而我国目前采用的是计划预防维修体制，很难做到对动车组故障的有效防止。另一方面，不同装备之间存在一定的差异，在维修周期制定过程...
中国高速动车组运用检修状况与发展--中国期刊网.韩跃张月鹏吴悠赵碧海刘晏辰刘春海.中车唐山机车车辆有限公司河北唐山064000.摘要：高速动车组可通过重联或解编的方式以应对日常及高峰期客流变化，且具备换向方便、加速能力强、乘坐舒适等特点...
动车组轻量化铝合金车体结构研究摘要：本文结合长客股份自主研发的CRH3A型城际动车组，针对城际动车组大载客量的城际运用特点，从车体材料、车体结构、车体强度、车体模态、车体刚度、车体疲劳等几方面入手对轻量化车体结构进行分析，对车体轻量化设计具有借鉴意义。
高速动车组总体及转向架（2014-王伯铭）.动车组技术（2010-刘转华）.动车组车辆构造与设计（2010-商跃进）.高速列车网络与控制技术（2010-倪文波）.动车组结构可靠性与动力学（2009-卜继玲）.高速铁路信号系统（2009-李映红）.高速铁路运输组织基础（2014-彭...
摘..要：伴随着我国经济社会的不断发展，以及城市化脚步的不断向前迈进，动车组列车以及特有的高速运输特征，在运行的过程中为我国分担了极大的运输压力，而伴随着相关技术的不断更新，对动车转向架检修技术的要求也在不断增长，这也为相应的检修工艺设计工作带来了极大的挑战。