3.风挡——高速动车组风挡主要类型17LOGO5.1概述三、车端连接装置的分类及特点全波纹气密式风挡气密式内风挡由安装框、金属框、全波纹橡胶密封件和外罩组成，主要靠螺栓及密封件形…
高速动车组外风挡橡胶的涂装工艺张宝祥，袁彩霞，高军（唐山轨道客车有限责任公司涂装粘接中心，河北唐山033）605摘要：介绍了高速动车组外风挡橡胶的涂装配套体系及相关…
外风挡位置图CRH1A-A型动车组外风挡位于车辆端部的外风挡可以防止列车组各车体之间相互扰动，保护车间连接器。外风挡由挤压EPDM（三元乙丙橡胶）橡胶制成。通过压板和紧固件固定在车体端部型材…
除了高速动车组之外，25K及25T以及衍生型号的客车也用这种风挡。东风11G的屁股，注意那个风挡也是折篷的。相比于简单粗暴的橡胶圈或者金属风挡，这种风挡最大的优点在于两个风挡连接的部位是完全锁死的，不像橡胶圈或者金属框架风挡可能会出现漏气漏光的缝隙。
《高速铁路概论课程论文》.doc,AbstractPAGE1华东交通大学课程总结报告报告题目高速铁路动车组及其关键技术院（系）土木建筑学院专业08道路与铁道工程班级二班姓名陈维纪任课教师张鹏飞2011年11月目录TOC\o"1-3"\h\u9541...
2、动车组会车时列车承受表面压力当一列车与另一列车会车时，将在两列相对运行列车一侧的侧墙上引起压力波(压力脉冲)。这是由于相对运动的列车车头对空气的挤压，将在与之交会的另一列车侧壁上掠过，使列车间侧壁上的空气压力产生很大的波动。
CR300BF-0002号动车组列车之间同样采用了橡胶风挡，且车厢间没有安装器。与CR300AF-0001号动车组相同，橡胶风挡仅有侧面，车体连接处的上下两部分未做遮挡处理，均为整体暴露状态。CR300AF-0001号动车组的列车连接处以及橡胶风挡…
《高速铁路概论》课程论文正稿.doc,Abstractword格式文档专业整理word格式文档专业整理华东交通大学课程总结报告报告题目高速铁路动车组及其关键技术院（系）土木建筑学院专业08道路与铁道工程班级二班姓名陈维纪任课教师张...
中国铁路的大功臣，神秘的圆圈铁路环铁•铁科院东郊分院8.22随拍（上）.汽车2020-9-182183阅读·158喜欢·55评论.京局京段SYZ.粉丝：1.5万文章：12.关注.地址：北京市朝阳区酒仙桥北路1号•中国铁道科学研究院集团有限公司（东郊分院）.示意图.视频加载...
雨刮片是橡胶制品，使用一段时间会出现老化、变硬的情况，冬季更加明显，除了发出异响声，还刮不干净，最简单有效的解决办法就是直接更换新的雨刮胶条片。雨刮片一般建议1~2年更换一次。2、雨刮片和风挡玻璃之间夹杂异物
本发明涉及一种高性能高铁动车组橡胶外风挡,生产流程:橡胶主体预成形——橡胶包膜——动态硫化成型——表面处理——喷漆,采用包膜工艺,改善外风挡表面与油漆的接触面积,提升...
论文>期刊/会议论文>高速动车组外风挡橡胶的涂装工艺茅十四届全国涂料涂浆技术信急炙流会暨交通用涂料涂装技术所讨会高速动车组外风挡橡胶的涂装工艺张...
2011年9月Sep.2011第14卷第9期Vol.14No.9高速动车组外风挡橡胶的涂装工艺张宝祥,袁彩霞,高军(唐山轨道客车有限责任公司涂装粘接中心,河北唐山063035...
针对这一现状,本文进行了高速列车用橡胶动态试验台的设计,研究工作,以期能够实现在橡胶风挡装车前对其进行耐久性试验,获得相关寿命参数.论文的主要内容如下:1,查阅大量国内...
高速动车组风挡橡胶漆耐老化性能比较研究星级:5页高速动车组风挡橡胶漆耐老化性能比较研究-论文星级:5页暂无目录点击鼠标右键菜单,创建目录暂无笔记...
Sep.20Vol.1No.9高速动车组外风挡橡胶的涂装工艺张宝祥,袁彩霞,高要:介绍了高速动车组外风挡橡胶的涂装配套体系及相关性能指标。根据橡胶风挡涂装特点制定了...
关键词:风挡橡胶漆;光泽度;色差;明暗度;失光率引言高速动车组橡胶风挡的作用主要是降低车辆运行产生的噪音,为旅客提供各车厢之间中,橡胶外风挡表面发生变色...
高速动车组外风挡橡胶的涂装工艺张宝祥袁彩霞高军【摘要】:通过多次工艺论证、试验,制定高速动车组外风挡橡胶的涂装工艺,并且加强涂装的过程控制,使动车组外风挡橡胶涂层...
CRH系列动车组均安装了外风挡。1外风挡的结构形式2外风挡的材料选择外风挡一般由安装框架和橡胶胶囊或篷布构成。根据车辆结构和减阻效果,外风挡分为压...
(54)发明名称高性能高铁动车组橡胶外风挡(57)摘要本发明涉及一种高性能高铁动车组橡胶外风挡,生产流程:橡胶主体预成形——橡胶包膜——动态硫化成型——表面处理——喷...