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动车、动车组（动力列车）论文栏目下面包含有约678篇动车、动车组（动力列车）硕士学位论文和博士学位论文，或是相关的...
CR200J型动车组,是复兴号品牌战略中时速160km的动力集中型动车组,其车身为国槐绿,因此被誉为"绿巨人"。"绿巨人"采用流线型外形,适用于所有普速电气化铁路,其动力集中在列车头部或尾端,内部服务设施设备与既有动车组基本一致。
动力集中与动力分散型动车组潇捷现代铁路的高速列车按动力和驱动设备的布置形式可分为:动力分散式和动力集中式。其中动力分散方式(E-MUForm)驱动的高速列车是指将全部机械与电器设备吊挂安装在车辆地板下面,牵引电机安装在列车的全部或...
高速动车组转向架标准及规范的研究-毕业论文.摘要随着经济的发展和科学技术的进步，高速动车组在我国必将得到更广泛的使用。.转向架是动车组的关键部件之一，其性能好坏对动车组运行安全性具有十分重要的影响。.所以对高速动车转向架的标准的研究...
对于所谓“动力集中式动车组”，到底能不能在“动车组身份认证考试”中脱颖而出成为高大上的“动车组”，可以考察一下候选车组里的“动车”（一般都是编组两端的类似“机车”一样的存在，唔，身份确认前还是用“机车”比较好）是通用型还是专用型，或者说，是不是。
然而CRH动车组与我国传统的火车牵引系统不同，其动车组动力来源并非源于车头，而是将牵引力系统分散安装在动车组各节车厢中，运行时动车组车头和车厢共同发力加速，这种动力分散的技术能够使动车组提速更快，也能达到更高的时速。.上一篇：浅谈我国...
时速160公里动力集中动车组.发布时间：2017年05月06日来源：.字号：TT.关闭.上一篇：《中国高铁》第一集时代脉动.
国外动车组的发展与水平现在我们所知道的外国动车组有：TGV（法国）、ICE（德国）、新干线（日本）。按动力配置方式分为动力集中和动力分散[3]。日本动车发展史上，0系采用动力
DJ6作为本狐最得意的动集类架空作品，以非动车化的外形，及双司机室单机的形象，给不少人带来了耳目一新的感觉。但是，由于采用了与我们惯常所见的那些动集都不同的“六轴配置”，也使本狐听到了一些质疑的声音。其实六轴高速动集（机辆式高速列车）的构想早已有之，是我国近十年间...
针对动力集中式动车组压缩机组工作不均衡的状况,对压缩机组原工作逻辑进行分析研究,提出压缩机组新的工作逻辑.doi:10.3969/j.issn.1672-1187.2004.02.009高殿柱南车株洲电力...
动力集中式动车组主压缩机组工作逻辑的探讨高殿柱刘豫湘方长征蒋廉华邬移华株洲电力机车厂湖南株洲摘要针对动力集中式动车组压缩机组工作不均衡的状况对压缩机...
本文详细考虑了某动力集中型动车组车体、钩缓装置、防爬器装置以及转向架等结构的实际连接关系和工作原理,本着兼顾计算效率和计算精度的原则,在HyperMesh前处理软件中建立了...
文献期刊学者订阅收藏论文查重开题分析单篇购买文献互助用户中心动力集中与动力分散型动车组来自万方喜欢0阅读量:413作者:潇捷摘要:现代铁路的高速列车...
【摘要】:本文针对动力集中动车组基本参数和要求,结合国内提速客车及和谐型8轴客运机车的技术特点,就动力集中动车组制动系统技术方案、系统配置、操作运用等方面进行综合研究...
技术应用TECHNOLOGYANDMARKETVol.26,No.4,2019动力集中型动车组动力车车钩组装工艺研究李志,张灵,王飞(中车株洲电力机车有限公司,湖南株洲412001)摘要:车钩是一种实现...
复兴号CR200J动力集中型动车组是由中国铁路总公司和中国中车牵头,中车唐山机车车辆有限公司牵头研制的动车组列车,属于“复兴号”动车组的系列产品,其研发与创新旨在提高既有铁路运输...
机车车辆论文集序号论文题目成文时间1关于动力集中电动车组列车网络的几点思考2015年2信息化助力机车售后服务转型升级2015年3采用顶置空调对电力机车进...
介绍了CR200J型动车组的设计研究背景及技术特点;从CR200J型动车组与既有普速客车及动力分散动车组的区别入手,结合动车调度管理工作实际,分析动车调度管理工作中...
与其叫做“动力集中动车组”，不如叫做中国标准客车。中国铁路自建国以来，从旧有车底逐步研发出21型，...