而液氧甲烷火箭是介于液氧煤油和液氧液氢的又一个选择，它的优点是：.1.比冲虽然依然跟液氧液氢没得比，但略高于液氧煤油（365到380左右，液氧煤油355左右）；.2.完全没有积碳结焦，维护很方便，发动机只要不烧坏基本无限用，是可回收火箭的最优选择...
液氧甲烷液氧甲烷是液氧煤油的进化版，甲烷积碳问题可以大幅改善，存储条件也比液氢好得多。理论上真空比冲接近370s，海平面比冲310s，比煤油略强。目前各国都在搞甲烷机但是至今还没有使用液氧甲烷做主动力的大型火箭服役。
我国的液氧甲烷发动机研发速度相对较快，早期也处于世界先进水平，但是后来由于北京十一所放慢了甲烷发动机研发的脚步，逐渐被外国赶超，甚至甲烷发动机一度淡出人们视野，但是随着2016年珠海航展甲烷发动机的亮相和2017年底蓝箭的10吨级甲烷发动机
80吨液氧甲烷发动机「天鹊」试车成功为什么受到极大关注？.这几天，国内一家民营企业蓝箭航天成产的一款天鹊80吨液氧甲烷火箭发动机成功试车登上了各大行业头条，成为中国航天领域的一次大事件。.这台发动机是世界上第三台大推力液氧甲烷发动机...
而除去SpaceX之外，亚马逊公司下属的蓝色起源公司推出自己的BE-4液氧甲烷火箭发动机，这种发动机的理论上最高可以提供240吨级的推力，也是可以重复使用的火箭发动机，如果未来猛禽发动机不能达到理想设计，那么世界第一的宝座将被这种火箭占据。
前段时间（5月17日），蓝箭航天的“天鹊”（TQ-12）发动机20秒试车成功。2019年5月17日天鹊发动机试车。来源：蓝箭航天火上了央视新闻的微博今天我们就来聊聊这个～说起蓝箭航天大家可能不陌生…
500吨级液氧煤油发动机固体火箭发动机与液体火箭发动机相比较，具有结构简单，推进剂密度大，推进剂可以储存在燃烧到中常备待用和操纵方便可靠等优点。缺点是“比冲”小（也叫比推力，是发动机推力与每秒消耗推进剂重量的比值，单位为秒）。
甲烷氯化物的生产工艺及研究毕业论文.doc,前言甲烷氯化物又名氯甲烷，简称CMS，是甲烷分子中的氢原子被氯原子取代的产物，包括四种化合物：一氯甲烷，二氯甲烷，三氯甲烷（氯仿），四氯化碳，是氯碱工业中主要耗氯产品,是重要的有机化学中间体。
60吨级大推力液氧甲烷火箭发动机全系统试车成功.环球网报道，近日我国新一代火箭液氧甲烷发动机全系统首次点火试车获得成功，它是目前世界上最先进的同类发动机。.该发动机代号可能为YF-75，推力60吨，有望用于我国未来的天地往返运输系统，即空天飞机...
液氧液氢发动机、液氧煤油发动机都已经登峰造极，液态甲烷火箭发动机开始崛起，猛禽发动机、BE-4火箭发动机，还有我国的80吨级TQ-12液氧甲烷发动机都开始问世。作为新生代火箭发动机，全流量、分级燃烧、液态甲烷为的火箭发动机开始悄然成为
4楼:该篇论文由北京航天动力研究所工程... 7楼:...方案并介绍了30kN液氧甲烷发动机...
近日,中国航天科技集团公司六院北京11所60吨级液氧甲烷发动机首次试验取得成功,全面验证了该发动机关键技术,标志着我国在发展先进火箭推进技术方面取得了重大突破。从2006年以来...
甲烷以其资源丰富,价格低廉,无毒无污染,使用维护方便等优点,成为国内外商业航天液体火箭发动机的首先推进剂,而且国内商业航天企业研制的甲烷发动机无一例外都选择了燃气发生...
(论文)液氧甲烷膨胀循环发动机启动过程研究液氧/甲烷的膨胀循环发动机.pdf变推力液氧甲烷膨胀循环发动机系统方案研究变推力液氧/甲烷膨胀循环发动机系统方案...
系统方案甲烷以其资源丰富,价格低廉,无毒无污染,使用维护方便等优点,成为国内外商业航天液体火箭发动机的首先推进剂,而且国内商业航天企业研制的甲烷发动机无一例外都选择了...
第三节液氧甲烷发动机技术特点分析一、液氧甲烷发动机多次重复使用性能二、液氧甲烷发动机使用维护性能三、液氧甲烷推进剂组合的优点第四节液氧甲烷发动...
液氧甲烷火箭发动机推进剂重复使用技术燃烧试验液氧甲烷火箭发动机具有成本低,可靠性高,性能适中,重复使用,维护方便等优点,是极具发展潜力的未来航天动力.北京11所在"十一五"...
4王冠;液氧环境用改性氰酸酯树脂体系的与性能研究[D];哈尔滨工业大学;2017年中国硕士学位论文全文数据库前10条1张楚薇;液氧甲烷发动机燃烧及耦合传热计算研究[D];中国...
液氧辕甲烷发动机研究进展与技术展望尹摇亮袁刘伟强渊国防科技大学空天科学学院袁长沙摇源员园园苑猿冤摇摇摘摇要院液氧辕甲烷推进剂由于其积...
2020年3月,蓝箭航天“天鹊”10吨级液氧甲烷发动机(TQ-11)迎来了新年第一轮考验,通过1500秒长程试车考核。为了考核TQ-11发动机工作协调性及可靠性,考核甲烷自生增压方案,验证发动机混...