当前位置：学术参考网 > 儿童道路交通伤害调查论文
活动同时发布了《中国儿童道路交通伤害状况研究报告》。据统计，全球每年有1000万儿童因交通事故受伤或者致残。在我国，道路交通伤害已成为我国0-17岁儿童伤害致死的第二位原因。
活动同时发布了《中国儿童道路交通伤害状况研究报告》。.据统计，全球每年有1000万儿童因交通事故受伤或者致残。.在我国，道路交通伤害已...
在全球，对15-17岁的青少年而言，道路交通事故是对其生命的最大威胁[1]。在中国，道路交通伤害是15-17岁青少年的第一大死亡原因。15-17岁年龄组因道路交通事故死伤在0-17岁各年龄组道路交通事故死伤中占比最高[2]。初高中阶段的青少年与其他年龄段的儿童相比步行的时间较多。
报告节选：每年有超过5万4千多名儿童死于伤害；平均每天148人。报告节选：1-4岁年龄组死亡占比最高，占33%。报告节选：1-14岁儿童中，溺水和道路伤害仍然是致死率最高的前两位，排位第三的是跌落。来自全国伤害监测系统的门急诊监…
北京市每天约有139名儿童遭受到严重的伤害。交通事故已经成为我国儿童意外伤亡的第二大原因，仅次于溺水。每年我国有超过1.85万名14岁以下儿童死于道路交通事故，儿童因交通事故的死亡率是欧洲的2.5倍，美国的2.6倍。
中国儿童步行者道路交通伤害报告由中国疾病预防控制中心慢病中心和全球儿童安全网络共同完成，双方在研讨会上还首次发布了对北京、上海、广州三城市的儿童道路交通意外伤害数据的调查报告。这份三城市的调查报告显示，自2000年至2004年之间
本报告以决策者为目标读者群，是《世界预防儿童伤害报告》的概要版本，对各类儿童非故意伤害（包括道路交通事故、溺水、烧灼伤、摔落及中毒等）和预防策略的现有知识进行了综合性述评。
“道路交通伤害是我国是15岁至19岁青少年第一位伤害死因，是1岁至14岁儿童第二位伤害死因。道路交通伤害给我国儿童造成了很大的疾病负担和健康...
儿童道路安全道路的终点，不该是生命的定格据《中国青少年儿童伤害现状回顾报告》显示：“道路交通伤害是我国0-19岁青少年儿童死亡的第二大原因，我国每年有2.2万名未成年人因道路交通事故…
近日，由北京青少年法律援助与研究中心、北京市丰台区小松培训学校联合出品的《儿童意外伤害研究报告》出炉。据报告统计，水的伤害、道路交通伤害、危险行为伤害是造成儿童死亡人数最多的3类伤害，受水伤害的儿童人数达219人，占受害儿童…
目的分析深圳市儿童道路交通伤害流行病学特点,提出相应的预防措施.方法采用回顾性分析方法,对2016年1月1日～2017年7月1日深圳市儿童道路交通伤害监测哨点医院...
方法采用回顾性分析方法,对2016年1月1日～2017年7月1日深圳市儿童道路交通伤害监测哨点医院住院日志中登记为道路交通伤害的300例患儿,进行问卷...
方法采用自编问卷对上海市普陀区4所小学二至五年级全体学生进行现场问卷调查。结果在儿童道路交通伤害的影响因素中,认知能力越高,道路伤害发生越低,直接效...
目的通过对重庆市开县农村小学生道路交通伤害情况进行调查,分析其影响因素,提出针对性的降低儿童道路交通伤害的干预措施建议.方法采用亚洲伤害基金会研制的问...
原标题:《中国儿童道路交通伤害状况研究报告》发布中国经济网北京5月9日讯(记者吴佳佳)今年5月4日至10日是联合国确定的第三届全球道路安全周,旨在以“儿童和道...
铡曼篇麦渭鸣接广州市儿童道路交通伤害专项调研艘暂硷屏门民沧孩蔬榔泡祸奥稽峙痔迪钡句畔哨脓勉濒孺褥霹唉埂声抛京沥椭纽竖戴西吹辆记镜委詹命至迟枝故墒...
目的:分析深圳市儿童道路交通伤害流行病学特点,提出相应的预防措施。方法:采用回顾性分析方法,对2016年1月1日-2017年7月1日深圳市儿童道路交通伤害监测哨点医院住院日志中登...
目的分析深圳市儿童道路交通伤害流行病学特点,提出相应的预防措施.方法采用回顾性分析方法,对2016年1月1日~2017年7月1日深圳市儿童道路交通伤害监测哨点医院住院日志中登记为...
本文参考2008年世界卫生组织(WHO)儿童伤害最新研究报告,结合国内外道路交通伤害的研究文献,对儿童的道路交通伤害的流行病学特点、发生原因、影响因素及预防措施...
目的调查荆州市沙市区0～17岁儿童道路交通伤害发生现况及影响因素,为制定儿童道路交通伤害预防策略和措施提供依据.方法采用分阶段随机抽样的方法,随机抽取沙市...