本文选题：正时齿形链切入点：多体动力学出处：《上海交通大学》2015年硕士论文【摘要】：齿形链因其结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性能好,正成为发动机正时机构主流解决方案。然而随着发动机技术的发展,齿形链张力随着驱动负载不断增加而加大,链条张力是满足其与发动机全寿命的...
汽车正时齿形链系统设计方法与分析及试验研究,正时链系统,新型齿形链,啮合线,设计方法,分析。近年来,随着新型汽车发动机的不断问世和汽车链设计与制造技术的不断发展,齿形链因其具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨...
论文的研究成果为形成具有我国自主知识产权的汽车发动机正时齿形链系统设计理论与方法奠定了重要的基础,通过动力学分析和汽车发动机正时传动系统试验研究表明,论文所提出的设计方法和试验方法是科学、切实可行的。.本文的研究成果加速了我国汽车...
发动机正时套筒链磨损性能的研究STUDYONWEARCHARACTERRIST..本文在研究发动机正时系统用套筒链磨损机理的基础上，利用试验优化技术建立了试验方案，对不同因素水平的正时链样品进行了台架磨损试验。.并对某些试验数据进行了一元二次正交回归处理,建立了...
汽车发动机正时链传动系统的链长求解毕业设计开题报告.doc,本科生毕业设计开题报告题目：汽车发动机正时链传动系统的链长求解学生姓名：陈世苗学号：41050522班级：410505专业：机械工程及自动化指导教师：程亚兵课题名称：汽车发动机...
机械学院硕士学位论文文献阅读综述报告论文名称基于L的汽车.doc,机械学院硕士学位论文文献阅读综述报告论文名称：基于L的汽车发动机正时齿形链系统的动态特性研究姓名:所福亮学号:2009412083专业:机械设计及理论所属院系:机械...
正时链传动速度非常高，采用传统的链传动。会产生大的振动，进而严重影响发动机的性能。由于正时链传动的重要性，其设计和制造一直是国外大公司保密的关键技术之一。目前，我国汽车发动机正时链和机油泵链多采用单排滚子链或齿形带f同步带）。
四、EA888发动机在使用过程中主要问题原因分析与检修（一）常见的故障现象与成因分析1.发动机正时链条跳齿故障出现现正时链条跳齿，是因为正时链条涨紧器失效，导致链条松动，在被曲轴链轮驱动的时候无法完全贴合两个凸轮轴链轮，发生正时链条跳齿...
图1发动机各系统摩擦功对比，正时系统约4%贡献度简要介绍一些背景知识，便于技术原理理解。背景知识1：液压张紧器构造张紧器安装在正时系统松边侧，主要起到为正时系统支撑导板、消除曲轴转速波动以及本身多边形效应带来的振动的效果。
汽车发动机正时链系统设计方法.孟繁忠1，李宝林2，吕.翔3，吴联颖3，王怀宇3.（1．吉林大学链传动研究所，长春130022，fzm75＠tom．corn；2．中国矿业大学机电工程学院，江苏徐州221116；.3．浙江湖州双狮链传动有限公司，浙江湖州313012）.摘要：为深入研究...