范汕洄团队预想利用这一方法为行驶中的电动汽车充电。充电时间过长是目前电动汽车的一大局限，以特斯拉90kWhModelS为例，在超级充电桩充电至80%需45分钟，充满需75分钟，家用充电桩耗时则更为漫长，如能在地面铺设线圈，即可实现行驶中充电。
范汕洄在一段配合该论文的视频中解释道：“理论上,人们可以无时限地开车，只要不停止充电。”但目前该团队实验阶段的无线充电技术传输功率只有毫瓦级，远远达不到电动汽车的供电标准。范汕洄带领的团队目前正在研究可以大大增加传输...
移动充电黑科技：一米内，随便充！本文尚在编辑中，尚未公开发布，请勿引用或转载！6月15日，《自然》刊登了中国科大校友范汕洄（8800）团队的主要成果：他创造出一种无线电力传输系统，能为LED灯在远离电源的过程中充电。
最近，一篇Nature论文或将开启无线供电的新时代。新研究的亮点在于利用宇称-时间对称性实现了对移动目标的稳定无线供电，接收电能的设备在约1米的范围内移动时，供电效率几乎不受影响。论文通讯作者、斯坦福大学教授范汕洄在接受科研圈记者采访时表示，如能够在发射端使用特制放大器...
论文通讯作者、斯坦福大学教授范汕洄在接受科研圈记者采访时表示，如能够在发射端使用特制放大器，“稳定供电区”还可以进一步扩大。无线...
美发现可动态无线充电的简单方法---研究报告作者之一、斯坦福大学教授范汕洄对新华社记者说，他们用一种简单方法实现动态无线电力传输，这一进展为未来电动汽车在行驶中无线充电解决了一大…
范汕洄介绍说，这种无线传输方案的充电效率可达到97%，但要真正给汽车电池充电，还得在路面下埋入一系列线圈阵列。未来道路光明研究小组最近为这种无线系统提交了专利申请，下一步是实验室测试，最终将用在真实的驾驶环境中。
范汕洄说，传统的无线充电技术存在一个基本问题，即能量传输效率与充电传输距离直接相关，最佳充电参数取决于充电传输距离。如果因为需要充电的物体移动而导致充电距离发生变化，充电所需电路的参数就得通过手动方法重新调整，这增加了电路的复杂性。
Nature:有望实现电动汽车无线充电.诸平.据斯坦福大学（StanfordUniversity）2017年6月14日提供的消息，该大学电气工程系金兹顿实验室（GinztonLaboratory）的研究人员，发明了一种可以通过无线电为运动圆盘传输电力的设备（见图1所示）。.这项技术有朝一日可以用于...
（图片说明：范汕洄）"这是我们向更实用、更高效的无线充电系统踏出的重要一步，即使汽车和机器人正在高速移动，我们也能实现无线充电。"斯坦福大学电气工程师范汕洄（中国科学技术大学少年班学院8800校友）说。
论文通讯作者、斯坦福大学教授范汕洄在接受科研圈记者采访时表示,如能够在发射端使用特制放大器,“稳定供电区”还可以进一步扩大。无线供电:历史与现状人类研发无线供电技术的历史...
论文第一作者、西德·阿萨瓦沃拉里特(SidAssawaworrarit),是范汕洄教授的博士研究生。西德表示:“我们研究的主要目的是克服动态无线充电的障碍。”“我们的想法是基于奇偶时间对称...
引用回帖:1楼:OriginallypostedbyMaLiyanYeapat2017-11-2110:09:15求大神讲解一下文章中的图。
范汕洄在一段配合该论文的视频中解释道:“理论上,人们可以无时限地开车,只要不停止充电。”但目前该团队实验阶段的无线充电技术传输功率只有毫瓦级,远远达不到...
这项研究的资深作者、电气工程教授范汕洄(ShanhuiFan音译)说:“除了可以为电动车辆和个人设备如手机等进行无线充电之外,我们的新技术也可以为用于制造业的机...
2017年6月15日发表于Nature的一篇论文或将开启无线供电的新时代。斯坦福大学范汕洄课题组开发了可以在一定范围内为移动目标稳定无线供电方式,该研究在电子产品、植入式医疗设备、电...
原标题:可移动的无线充电技术,手机再也不用“躺下”充电了精彩导读2017年6月15日发表于nature的一篇论文或将开启无线供电的新时代。斯坦福大学范汕洄课题组...
斯坦福大学正在设计的无线充电系统有望解决电动汽车接线充电的难题,其长期目标是开发出一种全电动高速公路,能给行驶在路面上的汽车和货车无线充电。电力工程...
2017年6月15日发表于Nature的一篇论文或将开启无线供电的新时代。斯坦福大学范汕洄课题组开发了可以在一定范围内为移动目标稳定无线供电方式,该研究在电子产品、植入式医疗设备、...
范汕洄在一段配合该论文的视频中解释道:“理论上,人们可以无时限地开车,只要不停止充电。”但目前该团队实验阶段的无线充电技术传输功率只有毫瓦级,远远达不到...