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复合材料螺栓连接干涉配合损伤失效动态性能收藏本站首页期刊全文库学位论文库会议论文库年鉴全文库...此外,干涉配合强化技术在飞机金属结构连接中广泛应用并创造了突出的技术和经济效益,但因为复合材料为脆性材料且易损伤,导致该技术在...
高锁螺栓干涉量对飞机结构连接件的疲劳寿命增益研究.pdf,ws18618148189原创作品,原创力文档版权提供，违者必究，南京航空航天大学民航学院2013级硕士论文答辩高锁螺栓干涉量对飞机结构连接件的疲劳寿命增益研究学生：周笛导师：陈果教授...
试验结果表明,单面螺纹干涉配合连接结构的疲劳寿命优于高锁螺栓间隙配合连接结构,相同循环应力下的疲劳寿命高1-2个数量级,极限疲劳应力高50MPa以上。不同干涉量对抽钉干涉配合连接结构的疲劳寿命影响…
如干涉量再增大，疲劳寿命反而降低，而且对防止铆接变形和应力腐蚀也不利。干涉量控制在原孔径的1.5％～3％时为最佳。与普通铆接相比，干涉配合铆接的疲劳寿命约可提高近5倍。（2）其它连接质量（镦头尺寸、间隙、歪斜等）2.3工艺参数
[标准合集]HBZ223.2-2003飞机装配工艺第2部分螺栓安装.pdf,H日中华人民共和国航空行业标准HB/Z223.2一2003FL9910代替H13/Z223.2一1992飞机装配工艺第2部分:螺栓安装AircraftassemblingtechnologyPart2:Connectingbolt2003一09一25...
在飞机结构上的螺栓连接件中，除应用一般的普通螺栓外，对于抗疲劳要求高的结构部位，还可以使用高锁螺栓和锥形螺栓。如波音747、DC-10、P-15等飞机的主承受力结构部位上都有所应用。波音747上有高锁螺栓4万件、锥形螺栓7万件。
作为波音飞机重要组成部分的紧固件，遍及飞机的每一个角落，直接影响飞机的安全性和可靠性。.本文从紧固件类型、代码、件号、安装标准工艺和手册使用等方面对波音飞机紧固件标准作以简单介绍，并且着重介绍了螺栓的标准安装工艺。.常用紧固件类型.1...
.15.063发挥复合材料的优越特性，对复合材料机械连接结构强化技术的研究至关重要[3–4]。其中，干涉配合衬套强化技术能够显著提高复合材料连接接头机械性能和延长疲劳寿命[5]，具有导电性好、抗雷击、便于螺栓的安装和拆卸等优点[6–7]。
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工程硕士专业学位论文开缝衬套冷挤压技术在飞机维修中的应用学号：0207205硕士生姓名：张建超...干涉配合紧固件通常也用于改善疲劳寿命。这些紧固件系统的有效性随着孔周围的应力分布的干涉等级和材料性能而变化，同时也非常依赖...