飞机轮胎事件的调查与失效分析综述.中国民用航空总局航空安全技术中心，北京100028摘要对飞机轮胎事件的调查程序、调查技术和失效分析技术进行了综述。.介绍了飞机轮胎上常见的损伤现象和这些现象的含义，以及调查分析推理逻辑。.对3起轮胎事件进行...
对机轮确当的维护能够防止大量轮胎故障的发生.对飞机轮胎的维护除了机务人员检查轮毂和轮胎的状态外,还要定期检查轮胎的充气压力(一般为155PSI200PSI左右).此外对于长期停放的飞机应定期挪动位置,防止轮胎变形.1.轮胎储存.强热的光线和热量将导致橡胶
飞机着陆滑跑过程中，刹车压力必须根据跑道条件的变化随时进行调节。1、飞机刹车系统用来控制机轮刹车装置的工作。飞机着陆滑跑过程中，刹车压力必须根据跑道条件的变化随时进行调节。飞机在地面转弯时，还需要控制左右机轮的刹车压力差。
机轮爆胎的几率是很低的。以B737NG的主轮为例，常见的选装有两种，Honeywell产钢主轮和Safran产碳主轮，都是两半式无内胎结构，充氮气，胎压一般在200~210psi左右。
当飞机前轮离地10S后，脚蹬转弯机构切出。3.6机轮和刹车系统在起飞、着陆、地面滑行时，机轮用来支撑飞机，并使飞机可以灵活运动。刹车系统用来止动飞机。每个起落架有2个机轮，都使用无内胎的轮胎。
737NG起落架机轮的介绍及日常维护——毕业论文.doc,上海民航职业技术学院毕业论文737NG起落架机轮的介绍及日常维护专业：飞机结构修理级：学号：姓名：完成日期：指导教师:摘要起落架机轮就是飞机在地面停放、滑行、起降滑跑时用于支持飞机重量、吸收撞击能量的飞机部件。
飞机轮胎组装，充气，并可用后，可以对它进行平衡以提高性能。振动是轮胎和机轮组件不平衡的主要结果。当不平衡时，前轮往往会在机舱内产生很大的干扰。大多数飞机轮胎和机轮都需要静平衡。圆锥体装配通常使用平衡架。轮子可以自由转动。
这样算起来一侧就有10个机轮，整架飞机加起来有24个轮子。而到了安225更加夸张，飞机的重量和尺寸变大，于是就延长了机身，并且增加了4对机轮。从地面看的时候，安124和安225整整齐齐的起落架看起来有一种坦克的感觉，两架飞机在世界大飞机上的地位是非常高的。
毕业设计：飞机刹车系统常见故障和维修技术.doc,陕西航空职业技术学院毕业设计（论文）说明书机电工程系航空机电设备维修专业毕业设计（论文）题目飞机刹车系统常见故障和维修技术学生姓名吝渭阳学号10571-21指导教师李瑞峰职称助理工程师2012年06月05日摘要本论文主要阐述…
飞机有几个轮胎？战斗机一般只有3个轮胎，比如说F16和F22都是三个轮胎，F22的最大起飞重量是38吨。而民航客机轮胎的数量要多一些。像小型客机，比如空客A320，一般是有一个前起落架，两个主起落架，一共有六个轮子，最大起飞重量75吨。