中国飞机产业的发展现状与趋势分析-飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了莱特飞机公司。
1.1高性能材料是发展高性能飞行器的基础保障自莱特兄弟制造的人类第一架飞机“飞行者一号”问世以来，航空技术取得了大跨越的发展，以战斗机为代表的军用飞机现已发展到第5代，其最大飞行速度达4倍声速。
但不管未来飞机以何种形式发展，它几乎都会走向两个极端：一个继续维系大体量，有可能会在造型和能源上革新，但基本不会偏离传统飞机的模式；另一个变得越来越小，在造型、动力、VTOL、能源和异形当面都有可能获得长足的发展，在更小的体量上激发出更多的潜能。
反观800km以上航线，民航这些年都是坐着飞机乃至火箭发展的啊。商飞再不给力，也不影响大把的外汇买飞机。至于空域，那只不过是影响航线利用率的一个点，不构成决定性影响，如同高铁也存在人为指标冗余和人为技术限制一样。
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大飞机：现代工业之花，高端制造集中体现航空制造业被形容为“现代工业之花”，而“大飞机”更被誉为“工业上的明珠”，多年来大飞机市场主要被波音与空客垄断。在我国大飞机是指起飞总重超过100吨的运输类飞机，也包括100座以上的民用客机或一次航程达到3000公里的军用飞机。
在飞机材料方面，我们要加强对新型材料的开发和研究，优化材料的工艺流程和技术水平，以满足航空工业对材料的特殊要求。未来，航空工业的发展必须走自主的创新发展道路，加强国际合作，加强航空技术人才的培养，重视飞机的商业化和民用化，创造更多的经济利益。
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