1．3论文内容与结构针对所研究的两大主要内容——舰载飞机的迸场动力补偿研究和自动油门控制系统设计，本论文共分七章论述。第一章为引言，简要介绍本文的选题背景、研究内容、主要工作及目标。第二章为进场动力补偿与自动油门控制...
空客和波音飞机的自动油门断开操作程序空客和波音的区别之油门篇众所周知，空客和波音在飞机设计上有着理念上的分歧。空客更注重计算机对飞机的操作，而波音则更相信人在紧急情境下的处置。
在长时间的稳定飞行(如巡航)中使用自动驾驶仪控制飞机，可以大大减轻驾驶员的工作负担。自动油门杆系统是一种经常与自动驾驶仪配合使用的系统。它通过驱动油门杆改变发动机推力而对飞机的飞行速度(或马赫数)进行自动控制。
．油门基于所要求的高度变化，控制垂直速度。可以自动亦可手动。垂直导航(VN)人工选择的飞行方式。FCC依MFC计算所得的垂直升降指令来控制飞机的升降舵。控制飞机实现所选垂直剖面。油门控制由推力管理计算机产生。FMC选择自动油门状态，并
自动飞行控制系统自然也少不了对飞机推力的自动控制，其包括一套自动油门。自动油门接受来自于飞行导引、EFIS、EICAS、传感器和全权数字式发动机控制系统（FADEC）的输入指令，指令通过驱动推力控制盘（TCQ）内的智能伺服机构控制油门杆在推力控制盘上的位置。
飞机在41000英尺高度巡航飞行时，遭遇水平风切变，飞机飞行速度逐渐加大，自动油门系统丌始进行反应并且非常大，此时自动驾驶系统处于“高度保持”模式。自动油门系统放慢了油门手柄逐渐回位至慢车的过程（历时50秒）。由于空速的减少。
自动油门功能用来控制飞机速度，它可以和俯仰角保持功能或高度保持功能一起使用。升降舵和油门执行机构可以被近似为一阶传递函数-1，对升降舵和油门执行机构的时间特性分别选为0.1s…
第36卷专辑1中南大学学报（自然科学版）V01．36Speci。12005年8月J．CENTSOUTHUNIV．fSCIENCEANDTECHNOLOGY）Aug．2005自调整模糊控制器及其在飞机自动着陆纵向控制中的应用（清华大学计算机科学与技术系智能技术与系统国家重点实验室，北京，100084）摘要：提出了一种基于切换输出比例因子的自调整...
自动驾驶是百年汽车工业史上又一次伟大的范式转移，将重新定义汽车产业规则。汽车的产品定义将不再是「行走的精密仪器」，也不只是一台「行走的计算机」，而是「行走的第三空间」；车厂的角色将从传统的汽车制造…
授予单位代码10459学号或申请号郑州大学硕a士学位论文论文题目：小型无人驾驶飞机飞行控制系统原理及设计作者姓名：学科门类：薛安国工学专业方向：测试计量技术及仪器导师姓名、职称：吕运朋教授二oO五年五月摘要本文介绍了一种能够快速进行信息处理的无人机飞控器的设计方法...