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慢行系统中非机动车道设计.doc,慢行系统中非机动车道设计【摘要】长久以来城市道路“以车为主”的设计思想导致设计中极少重视非机动车道的细节设计。自行车道路权不明晰，易受公交港湾、路边停车等各种因素影响，安全性无法保证。本文从车道宽度、路权保证、附属工程配合等几方面简要...
非机动车道人性化设计侧重于降低降雨、烈日、雨雪等不利自然条件对非机动车的影响。我国城市道路通常采用横坡排水的形式，降雨期间道路中央机动车道上的降水将通过路面坡度逐步向道路两侧非机动车道排放，一旦道路出现排水不畅，机动车在行驶过程中势必会飞溅大量的水花，泼洒到非机动...
非机动车是道路交通的重要组成，其中以自行车和电动车的交通量最为突出，目前中小型城市的非机动车保有量仍在持续增长，必须对非机动车道的设计予以足够的重视。非机动车道的设置可以根据道路规划和设计确定。3.4.2非机动车道路权完整性的保障
道路横断面设计是城市道路设计中的关键。道路横断面由机动车道、非机动车道、人行道、分车带、设施带、绿化带等组成，是在城市总体规划中确定的两侧红线范围内进行的。由于道路的功能不同，在规定的道路红线宽度下布置道路横断面，其形式多种多样。
本次设计南内环西街(滨河西路—和平南路)改造工程改造范围全长约为2．5km，宽50m。两幅路人非共板式:机动车双向八车道，中间2m宽绿化分隔带，两侧各14．5m宽机动车道，3m宽机非绿化分隔带，3．5m宽非机动车道，3m宽人行道，断面图详见图1。
《城市道路工程设计规范》5.3.3中关于非机动车道的规定是这样的：请问：1、第二条“与机动车道合并设置的…来源百*图片理解：规范没有说明和人行道混行、在分隔带外侧宽度要求如何，所以依据这个特点理解，应当是解读（2）的理解没有毛病，肯定没有违背规范精神的地方。
而一条红线为80米的城市一级干道一般可以这样分：双向八车道28米（城市干道每条机动车道3.5米），中央绿化带5米，两侧机动车道与非机动车道之间的绿化带各3米共6米，两侧非机动车道各5.5米共11米，剩下30米两侧人行道各15米。.按国家颁布的相关标准，同时...
3.非机动车专用道路面宽度应包括车道宽度和两侧路缘带宽度，单向不宜小于3.5m，双向不宜小于4.5（四）结束语交叉口是道路网中通行能力的“咽喉”，是交通阻塞和事故的多发地。因此，改善城市交通状况必须从提高交叉口通行能力人手。
（1）道路平面（横断面）设计时需与排水专业对接雨污水管线在道路下的位置。目前雨污水管线检查井尚无成功的案例能够不对道路行车产生影响，因此建议雨污水管线应尽量布设在非机动车道、人行道或绿化带内，减少其对车行道路面的影响。
机动车与非机动车车道的划分方式：1.一般而言，机动车道所属区域在道路的中间。有划线的按划线区分，没划线的话根据路宽有以下划分规则：（1）路宽14米…
浅谈城市道路中非机动车道的设计摘要:该文主要针对城市道路中人非共板的非机动车道在平面设计中的连续性、特殊情况下的纵断面设计及非机动车道的断面设计进行...
城市非机动车道通行能力研究人们在对车道宽度进行设计时,主要倾向于机动车,导致城市道路资源分配不合理,而且在老规范中并没有考虑到电动自行车.论文基于此,首先确定了非机动...
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非机动车系统规划设计研究(论文资料),非机动车门禁系统,非机动车,非机动车辆,非机动车道,非机动车停车位尺寸,非机动车道标志,非机动车定义,非机动车库设计规范,...
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但是在我国的许多地方,由于设计的不合理或者重视程度不够,非机动车通道基本的宽度和畅通性并不容乐观,导致非机动车道的利用率低,因此有必要分析非机动车道利用...
非机动车道设计(1)自行车道宽度的确定1条自行车带的宽度为1.5m,两条自行车带宽度为2.5m,3条自行车带的宽度为3.5m,每增加—条车道宽度增加lm;两辆白行车与1辆公共汽车或无轨电车的...
非机动车道设计规范知识来自于造价通云知平台上百万建设工程行业专业人士的经验分享及心得交流,了解更多非机动车道设计规范知识、非机动车道设计规范资讯及下载...
为城市道路合理的行人通道设计提供理论和数据依据。1.数据来源1.1调查的道路分别选择乌鲁木齐市的8条不同有效宽度的人行道作为观测对象,为了去除隔离栅栏...
人们在对车道宽度进行设计时,主要倾向于机动车,导致城市道路资源分配不合理,而且在老规范中并没有考虑到电动自行车。论文基于此,首先确定了非机动车道通行能力的研究方法,然...