6．原“站内联锁”章名修改为“联锁”，原《铁路信号站内联锁设计规范》TB10071－2000的相关内容纳入本章节；删除了非集中联锁、平面调车区连续溜放等内容；补充了计算机联锁设计要求。7．原“区间闭塞”章名修改为“闭塞”，修改了闭塞设计的相关内容。
车站联锁的方式是电气集中联锁还是计算机联锁，例如：场既有为DS6K5B的区域联锁被控站，本次改为计算机联锁。轨道电路的制式例如：采用97型25Hz相敏轨道电路或高压不对称脉冲轨…
凡列车进路以及与列车进路有联系的调车进路上的道岔都应划入联锁区内。对于某些可划可不划的个别道岔，若划入联锁区比较有利，则以划入联锁区为宜。在电气集中车站，联锁区内的道岔都由信号楼集中控制，故联锁区也可以称为集中区。2.1.3.
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最近遇到不少的作者咨询我关于作者身份的问题，尤其以毕业的研究生群体居多。那今天我这边就针对作者署名的几个常见问题做一个集中解答，如果有不同的观点也欢迎大家补充讨论哦。1.关于一作还是二作…
F-0VCL99；关于“论文”中“论文指导或论文设计”的论文参考范文文档。正文共3,997字，word格式文档。内容摘要：铁路作为我国交通运输的主要方式，是我国的经济大动脉，承担着旅客和货物的运送任务，铁路行..
联锁设备分为集中联锁（继电器联锁和计算机联锁）和非集中联锁（臂板电锁器联锁和色灯电锁器联锁）。编组站，区段站和电源可靠的其它车站，均应采用集中联锁。摘自《铁路技术管理规程》。
3．难以划开集中区和非集中区的个别道岔，如图1-3103号道岔。由于l03107号道岔距离较近，两者之间无法设臵调车信号机。1-2集中区的划分1-3集中区的划分13号道岔。该道岔不划入集中区时，利用牵出线向货场调车的进路，势必经集中区(17DG...
此次设计主要对分层分布式进行设计。.相对传统的变电站面微机化的综合自动变电站，是以微机化的二次设备取代了传统使用的分立式设备。.集继电保护、控制、监测及远动等功能为一体，实现了设备共享，信息资源共享，使变电站的设计简捷、布局紧凑...