承载夹层复合材料是由高强度的面板与轻质芯材组成的一种典型的轻量化结构材料,因其具有质量轻、比刚度与比强度大、抗失稳能力强等优点而得到广泛工程应用。.论文以承载夹层复合材料为研究对象,系统研究其轻量化设计方法,并以承载箱式件为实例,研究...
2．1玻璃纤维增强复合材料（GFRP）在汽车上的应用GFRP在我国俗称“玻璃钢”，是目前汽车上应用最多的树脂基复合材料。.它主要用于发动机、发动机周边部件及车身，现在汽车上常用的有SMC（片状模塑料）和GMT（玻璃纤维毡增强热塑性材料）。.目前发达国家...
高性能纤维增强复合材料应用的研究进展.（陕西煤业化工技术研究院有限责任公司，陕西西安710065）轻量化研究是现代材料设计制造的一大主流，随着节能减排要求的提高，轻量化材料在各领域的应用将会更为广泛。.目前，开发应用的轻质材料主要包括高...
摘要：碳纤维复合材料具有综合优势，使其在非航领域发挥出无可替代的作用。近年来，轻量化和高性能要求逐渐被关注，金属材料随之被碳纤维复合材料逐步替代，并在汽车等领域得到广泛应用。本文阐述了碳纤维复合材料定义、优势及应用难点，重点分析了碳纤维复合材料在汽车领域的具体...
目可用于汽车轻量化设计的金来生产要求较高强度铸件时受到限制。前，铝基复合材料在连杆、活塞、气缸属材料车用材料主要通过汽车的轻量化为此在铸件生产工艺上作了改进，铸造体内孔、制动盘、制动钳和传动轴管等来对经济性改善做出贡献。
山东交通技师学院山东临沂276000摘要：本文从我国汽车轻量化技术的现状及当前存在的问题，分析了我国汽车轻量化面临的困境。从轻量化材料发展、轻量化先进工艺技术发展和轻量化结构优化设计技术发展三方面对汽车轻量化技术发展趋势进行了研究，并提出了我国汽车轻量化发展的愿景。
在当下总结的汽车发展趋势之中，环保是不可避免的话题，而不论对于传统燃油车还是新能源车型，车身轻量化都是必然需求。之前我们听说过合金材料、全铝车身等，未来轻量化在材料方面会有哪些发展趋势？为什么材料的分析对于轻量化非常重要？
与材料力学法相比，虽然弹性力学方法给出了误差更小的弹性模量，但是其求解过程比较复杂，在工程实际中并没有得到广泛的应用。.碳纤维增强复合材料层合板力学性能预测及分析近些年来，为了更好的还原复合材料的实际结构，很多研究人员采用在有限元...
汽车轻量化即在汽车保证其基本的使用性能要求、安全性要求和其成本控制要求的前提下，从结构、材料、工艺等方面，应用新设计、新材料、新技术来实现对汽车整体的减重，以完成汽车向“低能耗”、“低排放”的转变。.目前，实现汽车轻量化主要有…
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