当前位置：学术参考网 > 钢轨焊缝双k08探头论文
轨头踏面、轨头两侧、轨底两侧和轨底角上部（30mm）应打磨至钢轨原始面。.3.1.6在役焊缝探伤前应清除探测面上的油污和严重锈蚀等，扫查范围应以焊缝中心向两侧各延伸200mm。.在役焊缝可使用阵列探头或组合探头进行分段探测。.3.2探伤人员探伤人员应...
本论文中开发的断轨检测系统由长距离断轨实时监测系统和钢轨焊缝探伤系统两部分组成，本论文重点研究了钢轨焊缝处的探伤系统。完成了超声波发射电路和数据采集电路的设计，上位机实现了对数据的采集、分析处理、显示等功能。
超声波探伤论文超声波探伤毕业论文.本毕业设计的课题是板材焊缝超声波探伤测试。.主要任务是在掌握过程设备制造流程和焊接缺陷及其产生原因的基础上，研究超声波探伤技术在钢制压力容器对接焊接接头探伤检测中的应用，并给出焊缝返修的具体方案...
(5)将焊缝两侧各40cm范围的钢轨均匀涂满机油，并安臵好探伤仪探头，确保探头与钢轨间紧密接触。(6)锁上输送线，然后进行探伤。探伤时要一看波形显示，二量水平距离，三作波形分析，四定缺陷性质，以便采取措施。
阵列交流电磁场检测(ACFM)的探头设计与试验研究王泽新(机械电子工程)指导教师：黄东升高工，陈国明教授摘要论文结合国家863青年基金项目“ACFM智能可视化检测技术研究”，在单探头研究的基础上，对阵列ACFM检测技术进行了系统的研究，设计AcFM阵列探头结构；优化信号处理电路，编制软…
平面状缺陷十分危险,它不仅减小了钢轨的有效截面,而且还可造成应力集中,甚至导致焊缝拉开或钢轨断裂。.为确保行车安全,必须将这些缺陷及早检出。.体积状缺陷较易检测,一般用普通的单探头法就可完成。平面状缺陷则由于钢轨断面形状复杂,大部分...
为了验证钢轨探伤车对焊缝缺陷的检测能力，设计了人工模拟焊缝缺陷，分别以不同速度对钢轨进行检测。结果表明，在钢轨探伤车检测工艺能够覆盖的有效检测区域内，人工模拟焊缝缺陷的平均检出率为97.2%，其中轨头、轨腰中φ5mm横通孔当量的体积型缺陷的检出率为100%，轨颚处φ3mm横…
关键词：钢轨焊缝；超声检测；相控阵超声检测引言：现如今，超声检测技术仍然是钢轨焊缝无损检测最主要的检测手段，常规的超声检测技术有很多，但钢轨焊缝缺陷的差异性较大，多种常用的探头难以对内部的所有缺陷实现有效反射，比如底部的过渡区域耦合较差，漏检情况较多。
70°探头主要是采用了横波在钢轨的轨头内实施反射式的探伤，探测轨头的核伤、钢轨的焊缝轨头的夹渣、气孔、裂纹等等。37°的探头属于反射式的探伤，发射超声波主要是从轨头以折射角37°方向传播到轨道的底部。主要的探测轨腰投影范围螺孔...
《探伤工必知必会》.doc,钢轨探伤工必知必会题库（2013年）第一部分必知必会部分（共110题）一、填空题（共20题）1、线路上的伤损钢轨分为轻伤、重伤和（）。答案：折断2、线路上，钢轨轨腰纵向裂纹长度达到重伤标准时，标识为（）。