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港口物流是特殊形态下的综合物流体系，是作为物流过程中的一个无可替代的重要节点，完成整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服务。一、中国港口物流存在不足分析1、港口物流基础设施…
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基础设施主要包括交通运输，机场，港口，桥梁，通讯，水利及城市供排水供气，供电设施和提供无形产品或服务于科教文卫等部门所需的固定资产，它是一切企业，单位和居民生产经营工作和生活的共同的物质基础，是城市主体设施正常运行的保证，既是物质生产的重要条件也是劳动力再生产的...
港口资源的分类的角度也是多种多样，根据王任祥（2008）的划分，港口资源可以分为有形实体要素资源（岸线广面大学颈尘学位论文广面北音F湾渣海港口资刁l；｝整合研究资源、陆域资源港口设施）、无形的技能资源（货运组织方式、存货控制能力
论广西北部湾港口经济发展存在的问题以及对策研究.doc,论广西北部湾港口经济发展存在的问题以及对策研究中图分类号：F12文献标识码：A文章编号：1673-5811（2013）03-0041-01摘要：2013年，正值国家批准实施《广西北部湾经济区发展...
（一）基础设施位居世界前列改革开放40年，我国交通基础设施建设取得了巨大成就，各种运输方式都实现了快速发展，高速铁路、高速公路、城市轨道运营里程以及港口万吨级泊位数量等均位居世界第一，机场数量、管道里程位居世界前列...
次年2月，在海南省委二届二次全体会议上，“优化产业结构，强化基础设施建设，以旅游业为龙头大力发展第三产业”的战略再度被重申。这是海南经济转型的关键一步。为了贯彻“以旅游业为龙头”的发展思路，海南于1993年颁布了《海南省...
在此基础上，胡建华称，港口“走出去”首先要具备综合开发能力，“海丝”港口的业态趋向于多元化，不仅要完成港口基础设施建设，也不单纯是港航物流功能，而是要有港区与城区的联合互动；其次要具备组织协调能力，联合开发，充分发挥承包商的建设能力，地方
经济强国必定是海洋强国、航运强国。交通强，航运必须强。《交通强国建设纲要》作为实施交通强国战略的顶层设计，描绘了未来30年中国交通发展的宏伟蓝图，指明了航运业发展的路径和方向，赋予新时代航运人更重要的责任和使命。
李玉申孙玉善王恒【摘要】近年来，我国经济飞速发展，国家之间贸易合作频繁，人们的生活条件也在不断优化。“一带一路”倡议不仅是对我国古代丝绸之路的全新阐述，也是现代经济持续性发展的重要途径。文章从区域经济发展角度入手，客观地分析了“一带一路”倡议背景下的区域经济...