当前位置：学术参考网 > ug减速器三维建模论文
如下：图3-27减速器装配图3.7本章小结本章主要展示了通过UGNX4.0软件对减速器各零件进行建模，最后并实现装配。通UG建模是本次设计的重要环节，只有正确的建模和装配才能为减速器运动的实现提供可靠的保障。
基于UG的盘三维建模及毕业论文.毕业论文课题名称基于UG的轮盘三维建模及分院/专业机械工程学院/数控班级学号学生姓名指导教师：2013年6月1日f摘要UG是一个交互式CAD/CAM(计算机辅助设计与计算机辅助制造)系统，它功能强大...
关键词：圆柱齿轮减速器；斜齿轮；UG；三维实体造型；部件族；运动圆柱齿轮减速器三维实体造型设计及运动3DsolidmodelingkinematicsimulationcylindricalgearreducerAbstractReducersplayimportantrolenationaleconomy.appliedextensively
基于UG涡轮蜗杆减速器设计论文.doc,摘要本文以蜗轮蜗杆减速器设计为例，运用UG软件进行三维实体建模、虚拟装配并进行干涉分析、运动及运动分析，得到位移、速度及加速度曲线。通过对减速器的简单了解开始学习设计涡轮蜗杆减速器尝试设计增强感性认知和对社会的认知能力，及进一步...
此减速器采用二级齿轮传动，通过一级传动以后速比基本达到设计要求，二级传动采用高低挡。再通过UG进行三维建模。关键词：减速器；速比；换档；齿轮传动；UG建模目录摘要Abstract1绪论-31.1换档减速器产生的背景-31.2UG技术概述-31.3研究内容
利用UG/OPEN二次开发工具,采用UG/OPENGRIP和UG/OPENAPI混合编程方法,实现球面渐开线直齿锥齿轮程序化快速建模,大大提高齿轮建模的效率。在UG的装配模块中,在对差速器齿轮装配尺寸的基础上完成差速器壳的建模,实现自上而下的参数化三维造型设计,在完成减速器的总装配后进行了装配干涉检查。
《UG软件三维建模作业.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《UG软件三维建模作业.doc（29页珍藏版）》请在文库网上搜索。1、.本次作业以减速器设计与装配模型和QQ曲面模型为主。
基于UG的减速器工作部件的建模设计,题目基于UG的减速器工作部件的建模设计内容：（1）利用UG软件对某种设备上的减速器各工作部件进行三维建模设计，最后装配成一个整体。（2）对所设计的减速器进行结构、功能、,毕业作品吧是毕业设计学习，毕业论文指导的专业网站，有10年专业老…
二级直齿圆柱减速器三维建模运动及有限元分析_本科毕业论文,本科毕业论文范文摘要：本论文采用UG6.0对二级斜齿圆柱齿轮减速器建模验证其设计的可行性并利用UG里的功能对其进行简单的运动，直观再现传动过程，通过理论计算验证模型的正确与否。
通过对UG草绘、实体建模、装配及工程图模块练习，使学生能熟练进行一般复杂程度的零件的三维图、二位图的绘制，并能完成装配作业。4.掌握利用UG进行模具设计的方法，熟练完成模具三维图、二维图的绘制，并能拆画出模具零件图。
《基于UG的减速器的建模及运动毕业论文》由会员分享,可在线阅读,更多相关《基于UG的减速器的建模及运动毕业论文(43页珍藏版)》请在人人文库网上搜索。...
1.4、本次设计工作内容A、减速器的理论设计B、减速器传动装置总体设计各齿轮的设计E、轴的设计F、箱体的设计G、UG建模与装配1.5本章小结本章主要介绍了...
《基于UG的减速器的建模及运动》-毕业论文.doc,基于UG的减速器的建模及运动2-目录TOC\o"1-3"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc294532665"摘要PAGE...
2.1减速器传动装置总体设计2.3各齿轮的设计2.4轴的设计2.5选定轴承2.6键的选定2.7联轴器的选定2.8各轴的输入功率和转矩2.9箱体的尺寸设计2.10减速器的...
基于UG的减速器的建模及运动毕业论文.doc,目录摘要-3-Abstract-4-引言-5-第一章绪论-6-1.1减速器简介-6-1.2、Unigraphics软件简介-...
1.4、本次设计工作内容A、减速器的理论设计:B、减速器传动装置总体设计C、V带设计D、各齿轮的设计E、轴的设计F、箱体的设计G、UG建模与装配H...
基于UG的减速器三维实体模型和运动_数学_自然科学_专业资料。基于UG的减速器三维实体模型和运动张烨【期刊名称】《内蒙古工业大学学报(自然科学版)...
二、基本任务:结合各人已完成机械原理、机械设计等课程设计成果,综合应用UG等CAD软件完成齿轮减速器三维实体造型及工程图设计。三、设计内容及要求1...
阶段一:准备阶段,资料查询,找到自己设计的减速器的类型及相应图纸,或减速器实物。阶段二:进行部件的三维建模设计。阶段三:整体装配。阶段四:毕业设计论文的文字整理。参...
666666666666