所谓高速动车组，即指中国新一代高速动车组，其中CRH2动车组列车运行时速为200km/h，最高运营速度250km/h，是世界上运营速度较快，科技含量较高，系统匹配较优的动车组。但是，作为高新技术体现的高速动车组面临很多新技术问题。
CRH2型高速动车组车辆车体结构总体设计[精品].doc,本科毕业设计(论文)开题报告学生姓名学号专业机械设计制造及其自动化（城市轨道车辆）指导教师职称副教授所在院系车辆工程课题来源自拟课题课题性质工程设计课题名称高速动车组车辆车体结构总体设计毕业设计的内容和意义?
高速动车组检修运用安全质量探析.中国高速动车组运用检修状况与发展.高速动车组轮对检修技术研究.高速动车组牵引电机检修监控系统的设计.动车组运用的研究进展及现状.基于簇式运用的高速铁路检修计划问题的探讨.促进城市群经济整体发展的中小城市...
中国高速动车组运用检修状况与发展--中国期刊网.韩跃张月鹏吴悠赵碧海刘晏辰刘春海.中车唐山机车车辆有限公司河北唐山064000.摘要：高速动车组可通过重联或解编的方式以应对日常及高峰期客流变化，且具备换向方便、加速能力强、乘坐舒适等特点...
动车组的辅助供电系统设计毕业设计论文动车组的辅助课题名称:动车组的辅助供电系统设计湖南铁道职业技术学院毕业设计说明书毕业论文（设计）诚信声明本人声明：所呈交的毕业论文（设计）是在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果，论文中引用他人的文献、数据、图表、资料均已...
新一代高速动车组制造工艺技术的应用与集成.发布时间：2021/1/7来源：《当代电力文化》2020年第22期作者：肖辉.[导读]本文将结合我国现有的高速电动汽车技术，对新一代高速电动汽车的生产工艺和设备进行分析，并对高速电动火车的各种生产系统进行更...
1引言下载论文网高速动车组均再生制动和空气制动复合的制动形式，并且在常用制动时优先使用再生制动。由于高速动车组制动时能量巨大，因此空气制动的基础制动采用盘形制动形式。制动盘是基础制动装置的重要组成部件，其主要功能是将
每个动力单元由2个动车和2个拖车（T-M–M-T）组成。第一章高速动车组牵引传动系统概述41型动车组CRH编组结构图第一章高速动车组牵引传动系统概述42型动车组CRH定员、平面布置图1辆一等车和7辆二等车（含1辆酒吧、二等合造车）。
本论文将以高速动车组车体为研究对象,对车体底架进行疲劳强度试验研究。.首先回顾了中国高速动车组发展历程,综述了国内外金属疲劳、车体疲劳强度试验研究的历史和现状,介绍了各个国家和组织现有的车体强度评价标准;其次,利用三维设计软件建立了车体...
高速铁路论文：高速铁路动车组司机人才开发研究【中文摘要】目前,中国铁路已全面进入“高铁时代”。随着高速列车的大量开行、新技术、新设备的大量投入使用,高速铁路人才队伍建设工作已显得尤为重要。动车组司机作为高速铁路人才队伍中的骨干力量,其整体素质和能力的提高对于高速铁路...