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摘要：当前国家正在推进交通强国建设，智慧高速是交通强国建设的先行领域，在交通强国建设中发挥着重要作用。.本文将对智慧高速发展现状进行分析和总结，并对当前存在的问题开展深入探讨，为今后一个时期发展前景进行研究和展望。.本阶段高速公路...
中华人民共和国交通运输部交通要闻：《加快建设交通强国为全面建设社会主义现代化国家当好先行》-中国共产党成立100年来特别是新中国成立以来，在党的坚强领导下，一代又一代交通人砥砺奋进、探索前行，走出了一条具有中国特色的交通运输发展道路，交...,详情请点击访问！
交通是兴国之要、强国之基。习近平总书记强调：“要建设更多更先进的航空枢纽、更完善的综合交通运输系统，加快建设交通强国。”党的十九届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》（以下简称《建议》），对加快建设交通强国...
如果说高速铁路、高速公路是国民经济的大动脉，那么，农村公路就是毛细血管，事关广大农村地区、广大农民群众，农村公路的发展也是交通强国建设的一个重要的组成部分，承载着农民兄弟脱贫致富的希望，架起了党心民心沟通的桥梁。
建设交通强国，智慧公路建设与基础设施数字化发展前景.“公路基础设施数字化是未来智慧公路发展的方向及基础，我国公路的里程数已突破500万公里，开展公路基础设施数字化是一个庞大的工程。.在这个过程中，行业不能一拥而上，在很多问题没有想清楚...
我希望自己能够在交通强国的建设中有所贡献，可以发表出具有深远意义的交通论文，也可以较早的进入相关交通部门工作，为我国交通事业献身，不怕艰辛险阻，只愿能够为交通强国的建设献出自己的微薄之力。吾是青年，当不负青春，勇于追寻，共同筑
从交通大国“驶”向交通强国——聚焦可持续交通的“中国样本”阅读提示10月14日~16日在京举办的第二届联合国全球可持续交通大会上，可持续...
9月19日，中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》（以下简称《纲要》）正式公布，提出到2035年我国基本建成交通强国。9月24日，国新办就《纲要》有关情况举行新闻发布会。交通运输部部长李小鹏在发布会上表…
三、奋力从交通大国向交通强国迈进交通运输是兴国之器、强国之基。从世界大国崛起的历史进程来看，国家要强盛，交通须先行。站在世界交通大国的新起点上，必须进一步深入落实习近平总书记对交通运输重要指示批示精神，瞄准建设交通强国奋斗
党的十九大立足新时代新征程，作出了建设交通强国的重大决策部署，这是以习近平同志为核心的党中央对交通运输事业发展阶段特点和规律的深刻把握，是全国人民对交通运输工作的殷切期望，也是新时代全体交通人为之,奋力开启建设交通强国的新征程--理论
我国已成为名副其实的交通大国,为建设交通强国奠定了坚实的基础。基础设施网络规模稳居世界前列。截至2016年年底,我国“五纵五横”综合运输大通道基本贯通,综合交通网络初步形成。...
[1]交通运输部政策研究室.推进绿色交通发展服务交通强国建设——《关于全面深入推进绿色交通发展的意见》的解读[J].中国公路,2017,38(12):12—14.[2]冼巧凤,陈邦贤.立鸿鹄之志启千...
预计到“十三五”末，公路通车里程约510万公里，较“十二五”末增加52.27万公里。一张安全便捷、智慧绿色、经济高效、有国际竞争力的公路网，为服务加快建设交通强国提供着坚实有力...
建设交通强国，必须掌握核心科技。“创新是一个民族进步的灵魂，是兴旺发达的不竭动力”，唯有下好“创新棋”，才能走好“强国路”。今日之神州，“复兴号”风驰电掣，“盾构机”穿...
交通运输部在国新办“加快建设交通强国推动交通运输行业高质量发展”新闻发布会上表示,预计到2021年底,全国铁路营业总里程将达到14.6万公里,覆盖大约99%的20万...
河南省重点实施“三山一滩”贫困地区和省际边缘地区高速公路项目,编织以郑州为中心,洛阳、开封等地区为节点的通道建设,推进贫困地区、落后山区低等级升二级公路建设。综上来看,交通...
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建设交通强国的关键是高质量发展本刊编辑部【摘要】:正党的十九大指出,我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,这是保持经济持续健康发展的必然要求,是适...
汪林主任从新型基础设施建设、交通强国建设、国家综合立体交通网规划等国家和行业布局的分析和解读入手,介绍了新一代国家交通控制网和智慧公路试点工程、交通强...
这是保持经济持续健康发展的必然要求,是适应我国社会主要矛盾变化和全面建成小康社会,全面建设社会主义现代化国家的必然要求,是遵循经济规律发展的必然要求.由高...