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轨道列车车轮的结构分析及其轧制技术的研究.论文分类号TG305RollingTechnologyRailwayWheel作者姓名：材料工程导师姓名宋玉泉教授学位类别：工学硕士论文起止年月：2007吉林大学硕士学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的硕士学位论文，是本人在...
毕业设计（论文）任务书班级TD10-2学生姓名指导教师设计（论文）题目高速铁路桥上无砟轨道结构特点与施工技术主要研究内容高速铁路桥上无砟轨道的结构特点与施工技术主要技术指标或研究目标高速铁路桥上无砟轨道基本要求完成高速铁路桥上无
高速铁路的轨道结构新技术.pdf,第三篇高速铁路轨道及铺架工程!施工新技术应用与关键质量控制第一章高速铁路的轨道结构新技术!铁路线路是列车运行的基础!轨道是线路与列车相互作用的直接载体!线路上"路基#桥梁#隧道$的各种特征将通过轮轨介面直接反映给车体!并影响列车在线路上的走行...
1.1高速列车车辆轴承箱发展背景及概况11.2高速城际列车轴承箱国内外发展水平11.3高速城际列车轴承箱的技术特点21.3.1轮对和轴箱轴承21.3.2轴箱悬挂21.4课题研究方向和框架32高速列车车辆轴承箱滚动轴承52.1高速列车使用的滚动轴承类型及特征
高速列车轻量化技术学生姓名：1331874专业班级：铁道车辆1304指导教师：本篇论文着重讨论了高速列车轻量化技术实现意义、价值与可发展方式，对于现在正在处于发展中的中国具有现实意义。
关键词：高速列车；踏面；磨耗；动力学性能西南交通大学硕士研究生学位论文第II页Abstracttwotypicalhigh-speedtrainsA-typevehicleusesground-taperedLMAtread,smallserieslongitudinalpositioningstiffness,yawdamperlargedampingcoefficient
高速列车噪声产生与控制的机理研究迄今为止，国际铁路噪声会议（IntemationalWorkshopRailwayNoise，简称IWRN）已召开十届，第十届于2010年lO月在日本举办，是铁路噪声问题研究领域最具影响力的
（二）高铁车轮技术：不申报专利、不发表论文、不接受交流参观自1963年全球首列时速210km的高速列车在日本投运以来，高速列车在日本、法国、德国、英国、荷兰、比利时等国快速发展。1989年，法国的TGV高速列车最高试验运行速度已达515.3公里
高密度超负荷的运行强度使得轨道基体可能发生下降，产生巨大的安全隐患漏洞。.各种新技术的应用不成熟造成事故频发，例如1998年德国典型轮轨激扰下高速列车耦合振动研究ICE高速列车的脱轨事故以及2013年的西班牙高速列车脱轨事故，造成了严重的...
华中科技大学博士学位论文高速铁路桥梁动力学问题分析及控制策略研究姓名：陈志军申请学位级别：博士专业：桥梁与隧道工程指导教师：唐家祥;李黎20061108高速铁路是一个专业面极广、技术先进的系统工程，随着我国经济的迅速发展以及建设节能社会理念的提出，高速铁路建设方兴未艾。