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论文导读：在京津城际高速铁路的经济效益方面。京津城际高铁乘客选择行为的Logit模型分析。普通火车D字头动车高速铁路将上述Logit模型用矩阵表示有记：=VP有V=P根据调研数据实际情况，分析时取=0.05根据三种列车固有特性和本文舒适
通过以上分析,论文从宏微观方面对旅客出行方式选择行为的影响因素进行了探讨和总结。其次,在理论分析的基础上,本文以京沪客运通道为例,通过分析高铁开通前后不同时期三次问卷调查的数据,对旅客出行方式选择行为特征进行了比较。
而且，高铁速度越快，其所占整3.2我们自己的分析框架个出行时间的比重就越小，通勤的人对到高铁站换乘方便程针对现有分析框架缺少对高铁乘客本身的行为分析，我度和市内交通时耗就越敏感。对于中小城市而言，市内连接们首先从人本身入手。
（4）通过对行为矫正理论基础的介绍，给出了基于行为矫正的高铁站应急疏散应用模型。并基于前述章节的分析，应用行为矫正法得出了高铁站疏散行为特性的干预对策。本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下进行研究工作所得的成果。
城市轨道交通客流特征分析(交通运输规划与管理专业优秀论文)交通运输工程是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。其工程硕士学位授权单位培养从事铁路、公路、港口、海洋、航道、机场工程勘查...
高铁商旅人群调查报告——铁路人群总报告谨致：奥神传媒CTR媒介与消费行为研究部2009年7月目录1报告说明...第三部分商旅人群背景特征动车乘客中多数为商旅人群高等学历的读者占93.6%本次调查所接触到的动车乘客中，有83.6%是有...
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分类号：TB47密级：单位代码：10422硕士学位论文ShandongUniversityMaster’SThesis论文题目：基于人机工程学的高铁自助售票机设计研究TheHighSpeedRailTicketVendingMachinesResearchBasedOilErgonomics作者姓名：张文林业：设计艺术学指导教师姓名：赵英新专业技术职务：教授201A。
伴随着高铁技术的不断创新发展,乘客在满足了基本的安全和乘坐需求后,对列车乘座舒适度要求越来越高。对高速列车舒适度的评判标准在很大程度上取决于车内座椅的舒适性,所以改善现有座椅不舒服的情况提高旅客对高铁座椅的满意度,满足现代化乘客的多元乘坐需要已经变成很关键的任务。
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