掠射角的定义如图2所1.2高铁车厢的穿透损耗高速铁路列车为全封闭车厢列车，车身由铝合金和不锈钢材料组成，车窗采用特殊材质制成，密封性能很好；因此相对于普通列车，高铁列车车厢电波的穿透损耗要高出很多。
高速铁路列车车厢穿透损耗的应用探析.doc,高速铁路列车车厢穿透损耗的应用探析【摘要】文章介绍了高速列车动态穿透损耗测试实验方法及结果，通过对武广高铁高速列车车厢穿透损耗大量实测数据进行分析，并结合目前业内最新的研究成果，探讨了高速列车车厢穿透损耗规律及其对网络规划优化...
5G高铁覆盖方案将面临诸多困境，如5G网络高频段、高功耗、高传输带宽需求、多普勒频偏、频繁切换、穿透损耗大等。本文针对高铁多种场景，研究并提出对高铁的5G覆盖解决方案和规划设计方法，指导快速推进5G时代的高铁覆盖及精品高铁网络建设。02
高铁场景的5G无线网络规划及优化董帝烺，杜丕加，许绍松（中国联合网络通信有限公司福建省分公司，福建泉州362000）【摘要】为了做好高铁场景5G网络的规划及优化，介绍了5G在高铁场景面临的挑战，研究了高铁场景的网络架构、天线选择、站点选择等方面的网络规划，分析并给出覆盖...
车厢型号不同对应的穿透损耗也不同，复兴号全封闭的新型列车就会比普通高铁列车穿透损耗更大。如表1所示：在3.5GHz频段下，5G网络在高铁场景有更大的传播损耗和车体穿透损耗。特别是高铁列车是线状覆盖，如果基站与高铁列车的入射角更小，信号还会
2021-2期.5G网络建设专题055G系统部分频段电波穿透损耗对比测量与室内覆盖分析周峰，孙景禄，成锴【摘要】5G系统中Sub6GHz和毫米波频段的综合结合应用是提供优质覆盖的关键，但某些频段易被障碍物遮挡，穿透性不足，为解决此问题，…
高铁车速可轻松达到350500km/h，然后4G网络所能支持通信的情况是250km/h。...对于户内用户与基站间的通信，信号不得不穿过建筑墙，造成很高的穿透损耗，从而显著损伤无线传输的传输速率、频谱利用率、能源利用率。
车体穿透损耗:现代火车对车厢封闭性要求很高，车体材料信号屏蔽会很强，这导致电磁波的穿透损耗会进一步增强，在车厢内的手机用户就会受到很弱的基站信号。比如现代高铁采用的新型合金，一些车型采用金属镀膜玻璃，这会极大的增加电波传输损耗。
二、毫米波通信系统设计关键技术1、大规模天线技术由于毫米波频段传播中的自由空间路径损耗以及穿透损耗远大于低频段，高增益天线多被应用在毫米波通信系统中提供一定的波束成型增益，这样可以在利用毫米波频段的宽带优势同时提高覆盖范…
高铁隧道覆盖的特点是列车速度快、车体穿透损耗大、设备安装空间狭小等，这对移动通信网络提出了更高的要求。如何在狭长的高铁隧道内提供高...
高速铁路列车车厢穿透损耗的应用探析.doc,高速铁路列车车厢穿透损耗的应用探析【摘要】文章介绍了高速列车动态穿透损耗测试实验方法及结果,通过对武广高铁高...
【摘要】文章介绍了高速列车动态穿透损耗测试实验方法及结果,通过对武广高铁高速列车车厢穿透损耗大量实测数据进行分析,并结合目前业内最新的研究成果,探讨了高...
龙源期刊网qikan高速铁路列车车厢穿透损耗应用探析作者:张敏李毅舒培炼来源:《移动通信》2011年第02期【摘要】文章介绍了高速列车动态穿透损耗...
高速铁路列车车厢穿透损耗应用探析张敏长沙通信职业技术学院【摘要】【摘要】文章介绍了高速列车动态穿透损耗测试实验方法及结果,通过对武广高铁高速列车车...
提出7场景的厨历j【关键词】高速铁路穿透损耗覆盖半径掠射角无线网络火车是我国最主要的交通工具,预计在2020年前国内建设高速铁路里程将超过12万公里,目前已开...
文章介绍了高速列车车厢穿透损耗、地形地物绕射损耗及其应用分析,结合武广高铁典型案例分析研究高速列车车厢穿透损耗、地物绕射损耗对无线网络覆盖的影响,并提出相应的高速铁...
张敏,李毅,舒培炼.高速铁路列车车厢穿透损耗应用探析[J].移动通信.2011(02)张敏,李毅,舒培炼.高速铁路列车车厢穿透损耗应用探析[J].移动通信,2011,(02):22-25.doi:10.3969/...
武广高铁穿透损耗绕射损耗覆盖策略文章介绍了高速列车车厢穿透损耗、地形地物绕射损耗及其应用分析,结合武广高铁典型案例分析研究高速列车车厢穿透损耗、地物绕射损耗对无线...
personnelDepartmentpersonalinjury高铁TD网优重要依据:穿透损耗高出约15dB来源:爱立信(中国)通信有限公司作者:罗贤云2010-01-2517:02:13内容摘要:本文通...
nullym10019分享于2016-02-2919:26:10.0[整理]高铁TD网优重要依据:穿透损耗高出约15dB文档格式:.doc文档页数:5页文档大小:122.5K文档热度:文档分类...