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摘要：高铁客票定价问题关乎高铁运营、客运市场及综合交通系统的可持续发展,是中国高铁在当前阶段亟待解决的重要问题之一。高铁运营利润和旅客出行选择是高铁客票定价的关键因素,多交通方式竞争、高铁客运服务的产品特征和公益特征也会影响高铁票价的制定。
2.2.3国家政策20-212.3高铁票价体系分析21-262.3.1国外高铁票价体系及特点21-242.3.2我国高铁定价现状24-252.3.3我国高铁定价存在的问题25-262.4本章小结26-27第三章高速铁路与民航客运竞争关系研究27-383.1航空竞争下高铁优劣势分析27-30
二、高铁定价模式概述（一）我国高铁现行定价模式的弊端目前我国高铁的定价模式主要是借鉴传统铁路的固定价格模式，以公路运输为主要竞争对手确定价格，这种以固定运价为前提的定价策略与市场经济的供给需求理论相悖离。
另外,高铁可试点航空定价模式,根据市场变化浮动定价。还可以建立高铁价格随公路运输价格变化的动态调整机制。推进高铁建设投融资体制改革。2005年以来,我国来铁路建设规模和债务规模急剧扩大,前铁道部面临着融资窘境和偿债风险。
本文是行政管理论文，本文的构思主要围绕“问题提出-问题分析-问题解决”的基本思路进行。首先，根据自己的研究方向和兴趣，在导师的指导下确定了高铁站点周边地区土地利用政策研究。
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《高速铁路和既有铁路票价计价情况的分析-毕业论文.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《高速铁路和既有铁路票价计价情况的分析-毕业论文.doc(17页珍藏版)》请...
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