高铁的军事和战略意义更无可估量。高铁平时是民用交通工具，战时可转为军用工具，极大方便中国的军事调动。2中国高铁发展的必然性中国高铁创世界第一，极大提升中国在铁路建设业①技术上的后发优势。
高铁建设本身也并不能解决区域发展问题，区域发展要想受益于高速铁路，地方的政策干预和规划配套是十分必要的(Viekerman，1995，1997;Preston&wall，2008)。高铁对社会的影响主要反映在人口、就业、房地产价格的变化以及企业的区位选择等方面。
高速铁路对区域经济发展影响研究-高速铁路作为革命性的交通运输工具,其快速发展不仅改变了交通运输格局,而且产生了一系列经济效应,深刻影响着区域经济的发展。截止2018年底,我国高速铁路运营里程已达2.9万公里,超过全世界总里程...
高速铁路与中国区域经济发展研究.张帆.【摘要】：过去十年中国高速铁路(HSR)迅速发展对中国经济社会产生了巨大的推进作用。.高铁运行通过压缩时空、加速人口流动促进了生产要素流动,进而提高整个社会的生产效率,在经济“新常态”下,是维持中国经济...
计（论文）题目中国高速铁路客运的发展趋势姓名：专业：铁道运输（本）工作单位：联系电话：职务：Java软件工程师准考证号：设计（论文）指导教师：发题日期：20xx完成日期：20xx铁道运输（本）姓名成绩评定：指导教师：201年月日答辩组负责人：201年月日毕业设计（论文）任务…
在高铁时代，我们应该将城市群做为一个整体来加以看待，原本的单体城市通过高铁互相连接，以城市群整体参与全球竞争，其地位和价值得到了提升。.高铁与传统线路最大的不同就是其快速移动所产生的时空收敛效应，让原本的单体城市互相连接。.一个城市...
摘要：本文针对高铁发展对人们出行的影响，从旅客和交通方式的角度确定影响指标，通过量化方程求得指标量化系数，得到不同交通运输方式的效用水平，再利用较为成熟的Logit模型求得各城市之间不同交通运输方式的分担率，对比在没有修建高速铁路的前提下，主流交通运输方式的分担率和...
高铁建设由于投资大，回收周期长等限制，全球大多数高铁线路都处于亏损状态。我国是世界上高铁网络最复杂、覆盖范围最广泛的国家，但目前只有6条高铁线路盈利，且均分布在经济最具活力、人口最为密集的长三角经济带。近年来，节约...
当然，京沪高铁建设总预算为2088.4亿元，想要完全收回成本尚需时日。京沪高铁连接北京与上海，途经7个省份，全长1318公里，全程共设24座车站（其中正线车站23座，另有联络线至天津西站），其超越盈亏平衡点走向盈利是不难理解的。
高铁建设能给当地带来什么发展机会？结合题目的补充内容，可以看出到题主比较关心的是「前景」和「就业机会」两个维度，那么接下来就从这两个角度展开，正文直接开始。一、高铁建设带来的前景考虑分析的层次性，我们先扣个字眼，题目问的是高铁建设能带来什么机会和前景。