1.2高铁接触网防雷现状1.2.1国外高铁发达国家接触网防雷现状日本、德国是高铁技术的原创者，也是目前国际上高铁技术较具代表性的国家。.全球雷电主要的活动范围在40N-40S之间，而德国的中心纬度为北纬5104′左右，雷电活动强度相对较弱，其高铁接触网...
关于对高铁接触网防雷措施的分析研究.doc,CENTRALSOUTHUNIVERSITY毕业论文论文题目关于对高铁接触网防雷措施的分析研究学生姓名学院中南大学成教学院专业班级电气工程及其自动化指导老师完成时间2014.5.1摘要本论文主要对接触...
关于高速铁路接触网防雷技术分析--中国期刊网.李威.中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特供电段内蒙古呼和浩特010000.摘要：我们国家的高速铁路“横跨东西、纵贯南北”，所经过区域的地理环境完全不同，情况繁琐多变，特别是高速铁路大都运用...
2.3接触网防雷保护特点目前我国电气化铁路接触网与电力系统输电线路的防雷保护比较，呈现以下几个特点:1、接触网无避雷线，不能有效防止直击雷。.接触网系统中的架空地线和架空回流线虽然有一定的防雷作用，但因其架设高度没有达到有效防止直击雷...
一、国内外高速铁路接触网防雷的现状随着我国高速铁路的快速发展，应考虑牵引高铁线路的结构等级与所经过的地区的雷电灾害频率，所经过的土壤所含电阻率与地形地貌等自然条件的情况，共同来设计牵引系统所进行的防雷设计。
浅析铁路牵引供电系统防雷技术研究与建议范建军--中国期刊网.【摘要】近年来，随着我国铁路行业的飞速发展，人们对于铁路的安全性也提出了更高的要求，而牵引供电系统对于铁路的安全性更是具有直接的影响。.一旦牵引供电系统发生故障，将严重影响...
高速电气化铁路接触网常见故障分析与处理1.高速铁路的负荷特点牵引负荷大，可靠性要求高：客运专线列车速度高，高峰时段密度大，空气阻力随速度呈几何级数增长，列车牵引力主要克服空气阻力运行，牵引负荷很大。列车负载率高，受电时间长：列车在运行中，
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武广高速铁路接触网的故障判断与检修论文.pdf,湖南铁路科技职业技术学院电子电气系毕业设计（论文）任务书摘要目前我国正处于经济腾飞社会发展的关键时期，一个优质的完善的交通系统是必不可少。从我国的国民经济发展需要、高铁对各行业的影响以及我国现有的交通状况来看，发展高铁...