说明:本博客与微信公众号“林墨”同步更新,所有内容均为原创,可授权转载请扫码关注“林墨”公众号来源于Scientometrics的研究表明,中国跨城市研发合作的频率与地理距离呈负相关,与城市之间的高铁网络正相关,与城市之间的经济差距正相关。
实证结果显示高铁开通在1%的水平上显著影响合作论文发表的质量(表4第1列)。表4第2列显示高铁开通对Non-movers的学者发表论文质量来说,同样有显著影响。这表明高铁开通对于没有学者迁移的的城市而言,同样有助于该城市作者与外界思想交流。
其次,高铁开通的Intensivemargin效应,即高铁开通对那些一直在合作的作者的影响(那些高铁开前后都在合作的学者)。结果如表5(1)和(2)所示,在这两个模型中,因变量为cityi-cityj在高铁开通前后的论文发表量(和论文发表质量)。
2019年,中国高速铁路总里程达到3.5万公里,“八纵八横”高铁网络基本建成或开工建设,国家《中长期铁路网规划》正在逐步实现,高铁覆盖了全国超过70%的城市,伴随高铁建设而来的还有高铁新区建设热潮。2019年12月,江西省11个设区市均开通高铁,其中8个在高铁车站周边区域规
高铁运营中出现了不少高铁站候车大厅空调效果不理想的现象,主要体现在温湿度达不到设计要求、冷热不均及闷热等方面,已无法满足新时代“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷“的高铁建设理念[1]。1候车大厅空调效果的影响因素及存在的问题
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