《高速铁路运输需求弹性分析与营销策略》-毕业论文.DOC,PAGE高速铁路运输需求弹性分析与营销策略摘要：旅客的需求是保持和推动运输企业生存和发展的动力。如何提高市场占有率，增加需求量（客运量）就成了运输企业营销的首要问题。本文...
基于需求弹性的我国高速铁路差别定价研究.【摘要】：随着交通工具日新月异的发展,我国铁路事业也经历了前所未有的跨越式前进,铁路建设如火如荼,尤其是高速铁路迅猛发展,站在了交通领域发展的最前沿。.当前,我国高铁已基本建成了“四横四纵”的骨干...
铁路运输需求弹性分析与营销策略.pdf..271出些主铁路运输需求弹性分析与营销策略齐振(兰州铁路局合资与地方铁路管理办公室助理工程师，甘肃，兰州，730000){摘要1近年来，我国铁路掀起了建方式时所考虑的主要因素之→。.Edv1<0负需求旅行速度弹性，即...
㈡京沪高铁运输需求及弹性分析1.京沪高铁的运输需求分析运输需求是指在一间内，一定价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要。运输需求函数为Q=Q(P,Y1,Yj,„..,Ym)（1）
《高铁票价的数学模型—数学建模论文》.doc,摘要：本文主要以京津城际高速铁路为依托，通过拉姆齐定价模型和高峰负荷定价法确定介于边际成本和盈亏平衡之间的最优票价。同时运用计量经济学的方法对京津城际高铁的票价需求弹性系数和运营成本做近似估计，并制定出京津城际高铁的票价运…
高铁的座位比飞机多，高铁的车次也比飞机的航班要多，更多的普通大众选择铁路的原因就是其支付不起选择飞机的机会成本。所以在第二段的分析中，当我们不考虑时间效率偏好，航空的需求弹性比铁路的需求弹性…
高速铁路客运乘务的毕业论文.pdf,高速铁路客运乘务的毕业论文高速铁路客运乘务的毕业论文近年来我国高速铁路快速发展,截至xx年底,高铁营业里程达到2.5万km,预计2021年达到3.8万km的运营里程。高铁客运乘务员在高铁运输中扮演着重要...
高铁票价的数学模型数学建模论文.doc,摘要：本文主要以京津城际高速铁路为依托，通过拉姆齐定价模型和高峰负荷定价法确定介于边际成本和盈亏平衡之间的最优票价。同时运用计量经济学的方法对京津城际高铁的票价需求弹性系数和运营成本做近似估计，京津城际高铁的票价运价率。
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-1-中国科技论文在线我国各地区住房需求弹性的实证分析薛云峰，雷钦礼**作者简介：薛云峰，（1986-），男，硕士研究生，研究方向：宏观经济数量分析通信联系人：雷钦礼，（1956-），男，教授，研究方向：宏观经济数量分析（暨南大学经济学院统计学系，广州510632）摘要：本文分析建…