64浅谈高铁建设自然环境保护技术8我国乡镇企业的发展、环境问题及其对策研究6新农村建设中的能源保障和环境保护5城市环境中人工水景的设计策略5中国环境问题的急迫课题5环境污染与人体健康论文4中国生态环境安全4中国当代生态环境现状及生态文明的建设
高铁地震学，地球物理的一个新的分支，自从2018年面世以来，得到了许多地球物理人员的关注，作为地球物理专业出身的我，也一直在关心、关注着高铁地震学的成长，今天，中科院李幼铭老教授把大家所关心的“高铁地震学”近期的发展情况、动态进行了汇总，公布给大家。
浙江大学硕士学位论文基于轨道板抗弯疲劳强度的高铁路基不均匀沉降控制姓名王作洲申请学位级别硕士专业土木工程指导教师陈仁朋20120528摘要不均匀沉降是铁路路基设计中的关键影响因素不均匀沉降量的大小直接影响列车运行的舒适度和安全性导致机车各部件振动的加剧进而减少其疲劳寿命。
我校物理科学与技术学院硕士生刘俊艳在SCI一区期刊JMCC上发表高水平论文2017-05-31文字：物理科学与技术学院摄影：物理科学与技术学院.近日，我校梁希侠教授与刘志锋博士共同指导的2014级硕士研究生刘俊艳，在二维室温铁磁半金属材料的…
随后，高铁又进行了5次大的提速。第六次大提速，正是中国高铁进入新时期的最重要标志。近期的每年7月，中国高铁都会调图，就说明又有新的线路进行了提速。中国高铁自诞生以来，飞速发展，至今高铁技术在世界上是首屈一指。
论文链接：High-speedRailwaysandCollaborativeInnovation高速铁路建设对中国社会经济产生广泛而深刻的影响。尽管已有大量文献讨论了高铁对降低运输成本和交易…首发于论文大焖锅写文章登录论文大焖锅|写作工作坊/RSUE高铁与创新陈硕复旦大学...
高铁与快铁都属于捷运铁路。根据《铁路安全管理条例》（2014年1月1日施行）附则定义，高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留）、并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。快速铁路，设计开行时速为160-250公里，大多为200公里。
2.土地成本低；.以上两点是车站多分布在郊区的原因，但考虑到是高铁，我想，可能还有以下原因：.3.配合高铁线路的整体规划；.（不可能为了单个城市的方便而把高铁线路修的弯弯曲曲，这样成本太大，也不利于高铁的加速。.所以高铁线路只需过…
论文一经发布，立即在全世界引发轰动，电子型高温超导体的发现，标志着人类对超导物理本质的认识突破了固有枷锁，开辟了一个全新的研究领域。十仓教授多年来始终站在当代凝聚态物理学研究的最前沿，各国科技媒体和专业人士普遍看好他角逐诺奖的前景。
其次，高铁开通的Intensivemargin效应，即高铁开通对那些一直在合作的作者的影响（那些高铁开前后都在合作的学者）。结果如表5（1）和（2）所示，在这两个模型中，因变量为cityi-cityj在高铁开通前后的论文发表量（和论文发表质量）。
高铁中的物理原理研究性学习开题报告_物理_自然科学_专业资料篇一:物理研究性学习课题物理研究性学习参考课题1、3、5、7、9、温度对水的折射率的影响2、各种汽车加...
建设高铁文化推动高铁发展的论文为满足职工精神需求,提高职工思想道德素质和科学文化素质而开展的各种文化现象、文化行为和文化活动。它包括适应高铁时代特点的...
综上所述,高速铁路路桥过渡段沉降的施工控制工作是一项复杂的系统工程,必须要严格保证过渡段的施工质量,消除桥头跳车问题,保证高铁列车运行的安全性与舒适性,以推进我国高速...
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本学位论文的主要创新点如下:本文在其他学者研究成果的基础上,从工程实际出发,通过现场取样对高速铁路基床粗颗粒土的各项基本物理力学特性进行了较全面的研...
西南交通大学硕士学位论文高速铁路基床填料物理力学特性试验分析姓名张云根申请学位级别硕士专业道路与铁道工程指导教师罗强20080920西南交通大学硕士学...
如果是数据请求量过大所导致的切换,无线连接将会被一直处于激活状态直到该切换引致物理连接的失败,在这种情形下,车载天线将在失去连接之后主动搜索新的可用WiFi...
高铁光纤通信系统应用设计研究-电子与通信工程专业论文.docx,万方数据万方数据南京邮电大学学位论文原创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导...
本文根据高速铁路的列车荷载特征和板式无砟轨道-路基系统的结构特征,从全比尺的物理模型试验、数值模型计算和土体累积变形理论三个方面,系统地研究了列车移动荷载作用下轨道-...
综上所述,通过物理模型试验来研究高速铁路采空区上方桥基受力和变形特性,可以得到比较直观可靠的结论,可为釆空区上方桥梁基础稳定性评价提供依据,具有重要的理...