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.VTEC电磁阀检查。从VTEC电磁阀上拆下连接器，测量电磁阀电阻应为14～30Ω。把电磁阀从缸盖上拆下，检查滤网是否堵塞，若堵塞应进行清洁并更换机油。用手指推动电磁阀柱塞，它能自由运动，测量电磁阀连接导线与PCM24端子应导通。
汽车检测与维修技术毕业设计（论文）_本田VTEC配气机构故障诊断与排除.doc.题目：本田VTEC配气机构故障诊断与排除毕业设计（论文）任务书课题名称本田VTEC配气机构故障诊断与排除机电控制工程系专业/班级汽车检测与维修技术063069125204指导教师单位/职称...
可变气门技术可以说是现代汽油机的一次重大改进,其中以本田的VTEC最为著名。VTEC主要由机械配气机构和控制系统两部分组成。其中机械机构由4个气门（2进2排）、凸轮轴和摇臂等组成，但与普通发动机不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法。控制系统主要由电控单元、控制电磁阀、控制…
汽车检测与维修技术毕业设计（论文）-本田VTEC配气机构故障诊断与排除技术,本田,故障,毕业设计,VTEC,检测与维修,诊断与排除,配气机构频道豆丁首页社区企业工具创业微案例会议热门频道工作总结作文股票医疗文档分类论文生活休闲...
配气机构气门组的设计毕业设计说明书.doc,毕业设计说明书配气机构（气门组）的设计毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
本科生毕业论文（设计）题目基于本田可变配气相位凸轮配气结构设计说明书系别机械工程系专业机械设计制造及其自动化技术学生姓名学号100920508年级2011级指导教师二0一四年四月三十日基于本田可变配气相位凸轮配气结构设计说明书专业；机械设计制造及其自动化学生：指导...
毕业综合技能训练工作报告汽车转向系统诊断故障与维修论文撰写人靳仁强...当达到需要变换为高速模式时，计算机就发出一个信号打开VTEC电磁阀，使压力机油进入摇臂轴内顶动活塞，使三只摇臂连接成一体，使两只气门都按高速模式工作。
《广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修》-毕业论文设计（学术）.doc,PAGEIlw摘要发动机电控系统是装有电脑、传感器、执行元件的智能控制系统。它可以精确控制空燃比，使燃烧充分，显著减少排气污染。随着汽车电子技术的日趋发展和...
配气机构气门组的设计.doc,毕业设计说明书配气机构（气门组）的设计姓名:所属院校：专业:汽车制造与装配技术班级:汽车制造与装配技术学号:目录摘要-----4一、配气机构优化设计的目的及意义-----5二、配气机构简介
本田的i-VTEC是它的技术，或者你听说过这个，但是不知道这个的正真含义在哪里，i-VTEC是自然吸气发动机里面排第二的，除了宝马M系之外，本田就是最好的了，它低速节油，高速有力，连本田的重机车都带有这系统，宝马M系是宝马中的高性能车，可见i-VTEC是相当不错的技术。
当发动机转速下降到设定值时,发动机控制单元ECM切断VTEC电磁阀的电流,正时活塞一侧的油压降低,各摇臂油缸内的活塞在回位弹簧的作用下回位,三个摇臂又彼此分离,...
汽车发动机VTEC电磁阀结构及功用_机械/仪表_工程科技_专业资料。详细介绍了本田VETC电磁闽的结构和工作原理以及VETC技术的功用.汽车发动机VTEC电磁阀结构及功用作者:田甜...
2.VTEC可变配气机构的工作原理VTEC可变配气机构的控制原理,主要由电控单元ECM,VTEC电磁阀,VTEC压力开关等组成,控制单元ECM根据发动机转速,发动机负荷,...
2.VTEC可变配气机构的工作原理VTEC可变配气机构的控制原理,主要由电控单元ECM,VTEC电磁阀,VTEC压力开关等组成,控制单元ECM根据发动机转速,发动...
2.VTEC可变配气机构的工作原理VTEC可变配气机构的控制原理,主要由电控单元ECM,VTEC电磁阀,VTEC压力开关等组成,控制单元ECM根据发动机转速,发动机负荷,车速,...
而在高转速时,通过VTEC电磁阀控制液压油的走向,使得两进气摇臂连成一体并由开启时间最长、升程最大的进气凸轮来驱动气门,此时两进气门按照大凸轮的轮廓同步进行。与低速...
常州刘国钧高等职业技术学校毕业论文编号论文名称动车组电磁阀安装与调试系部机电工程系专业电气自动化班级姓名学号指导教师2015年3月1...
雅阁轿车VTEC电磁阀故障导致发动机异响的维修故障现象1辆2009年款广汽本田八代雅阁轿车,车型CP2,排量2.4L,行驶5万km.发动机热车后怠速运转时,中缸上部疑似从缸...
从设计角度出发,为了提高VTEC阀的工作性能,根据VTEC阀的内部结构和材料特性,使用电磁软件Maxwell,建立了VTEC阀的二维有限元模型,出其相关性能曲线,研究了线圈匝...
大家好,有没有师傅遇..大家好,有没有师傅遇到过本田vtec发动机,冷车正常,热车无力。加油闷得现象,故障码是vtec电磁阀系统故障,换了两个还是病。正时也看了,链条换了