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论文分类号U491.1单个交叉口公交优先信号控制方法研究ResearchTransitPrioritySignalControlIsolatedIntersection作者姓名：交通信息工程及控制导师姓名学位类别：工学硕士论文起止年月：2007吉林大学硕士学位论文原创性声明本人郑重声明...
2、国外公交优先信号控制策略大体分为三类：＜1）被动优先被动优先即在不设车辆检测器的情况下，根据历史数据。预先进行交叉口公交优先信号配时。北方交通大学的吴建平教授对信号交叉口公交优先通行技术作了较多的研究，尤其是交叉...
公交优先信号控制与控制PI值对比Fig.PIbetweentransitsignalprioritystrategyfixtimecontrolprogram测试结果显示，在主路设置有路中式公交专用道，并给予主路公交专用相位的条件下，公交优先信号控制策略在给予公交车辆优先的同时，提高了交叉
面对这些现实问题,公共交通优先的意义就显得十分突出,成为有效缓解和改善这些问题的重要方法。本文通过学习国内外公交优先的信号配时设计的大量研究之后,进而借助本文进一步研究了以乘客延误最小的公交优先信号配时设计。
基于SUMO的公交信号优先系统设计-交通信息工程及控制专业论文.docx,TheDesignofTransitSignalPrioritySimulationSystemBasedonSUMOADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：ZhangJingruSupervisor：Prof.Li...
信号交叉口公交优先信号配时方法研究毕业论文.毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。.尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方...
对于采取公交优先信号控制策略的方案，随着交叉口流量输入的增加，倒计时时长的变化对交叉口人均延误的影响逐渐减弱。结论与展望通过对倒计时信号的分析，提出了倒计时信号对公交优先信号控制的实施存在影响。
中国科技论文在线有公交专用道交叉口公交优先信号控制策基金项目：高等学校博士学科点专项科研基金(20070247068)作者简介：李克平（1960-），男，教授，主要研究方向：交通信息工程及控制.
公交车作为社会群体通方式,具有载各量大、运输效率高、污染少等优点,在我国及许多其他国家的城市客流运输系统中占据着非常重要的地位。然而,目前公交车仍普遍存在行程时间长、准点率低等缺点,并且改善手段相对匮乏,在此情况下,公交信号优先控制策略的研究具有较高
基于Vissim公交信号配时模拟【毕业论文】.doc,图书分类号：密级：毕业设计(论文)题目：基于Vissim公交信号配时模拟学生姓名班级学院名称专业名称指导教师学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，进行研究工作所取得的成果。