浅析海盗赎金的共同海损性质研究.论文摘要针对近年来海盗劫持船舶现象对国际航运安全所造成的严重威胁，由船东支付赎金换取船货获释成为了当前为应对海盗行为、保障船货安全所采取的最不得已但同时也是最行之有效的通行措施。.由于支付赎金是船东...
共同海损制度的存废关于.pdf,内容摘要共同海损制度应该说是海商法中最早形成的法律制度之一，而且当之无愧地属于海商法所特有。自共同海损制度诞生以来，该项制度就在海商事领域扮演着十分重要的角色，由最初完全的习惯做法演进到当下的制度规定，一贯与海商法秉承的照顾船方利益的...
海商法：共同海损.docx,§6.第六章共同海损§6.1共同海损概述一、共同海损概念海损(Average):在海上运输过程或其他海上活动中，船舶、货物等遭受海上风险或事故（仅指部分损伤）而造成的损失，海上人员的伤亡等。*就财产性质的海损，根据损失的原因分为：1、单独海损（ParticularAverage-P.A.):在海...
中国当前对于海盗赎金是否属于共同海损损失还没有法律上的具体规定。鉴于海盗赎金的内涵与共同海损的构成要件相符合，并且，考虑到目前国际上对海盗行为的打击并没有明显的效果，可以得出，海盗赎金在共同海损制度下可予以认定。
依据长荣海运公司2020年版的提单背面条款第27条，“长赐”号搁浅引发的共同海损将适用《（1994年版）约克—安特卫普规则》并能够予以认定，但对于共同海损的理算与最终的费用分摊，将由设立在伦敦的理算机构与理算师出具最终海损理算报告。
以上各项损失，属于单独海损的有；属于共同海损的有。（2）本案例涉及海上损失中部分损失的问题，部分损失分两种，一种是单独海损，一种是共同海损。所谓单独海损，指损失仅属于特定方面特定利益方，并不涉及其他货主和船方。
1.宣布共同海损：最航运统计的历史上的共同海损船名！ALRAWDAH，APLAustria，HANJINAQUA，HANJINGREENEARTH，HUBKUCHING，KAMALA，KEATRADER，KOTAKADO，MAERSKHONAM，MAERSKKARACHI，MAERSKMIAMI，MAERSKSEOUL，MAERSKVILNIUS，MOLPROSPERITY，MSCDANIELA，MSCMICHAELA，MSC…
共同海损、救助费用和施救费用是三个相互联系但又有明显区别的概念，在水险承保和理赔实务中各自有着重要的应用。共同海损与救助费用和施救费用的区别最为明显的是，共同海损强调的是船和货处于共同的危险中，费用的发生是为了共同的利益。
在ITCH第95条中规定，为船舶的共同利益而产生的费用，即便无效果，也无实际利益，被保险人仍然需要承担费用赔偿责任。三、结语共同海损制度的制定目的既为保证“共同利益”,由参与者统一分担、共同分摊，其本质上与“单独性”海损相对立。
1992年，我大学毕业时的论文题目是《论共同海损》。在写论文的过程中，我了解到海上保险是现代保险制度的起源，发源于14世纪中叶大航海时代，是海运货主共担风险的一种制度安排。