④为减少管片错台，脱离盾尾环及其后3环管片以及脱离台车的管片需螺栓复紧。（2）加强注浆管理①控制同步注浆质量，增加浆液稠度量测频率，通过现场试验确定同步浆液凝固时间。
测绘通报杂志2020年第08期基于移动三维扫描技术的隧道管片错台分析及应用.本论文发表于测绘通报杂志，属于科学相关论文范文材料。.仅供大家论文写作参考。..0271.基于移动三维扫描技术的隧道管片错台分析及应用赵亚波1，2，3，王智1，3，4（1.青岛市勘察...
2．3管片错台的原因分析1）由于施工中管片没有及时完成对竖曲线楔形量的调整，而管片又要实现设计的纵坡要求，管片就出现了较多错台。.2）由于管片出盾尾受挤压后失圆，也易出现3缺陷处理方案3．1管片接缝渗水堵漏方案首先统计接缝渗漏点的位置...
盾构施工衬砌管片质量控制.doc,论文摘要盾构施工技术在世界上的发展和应用已有上百年的历史，目前已经成为一种国际上较为普遍的隧道工程施工方法。盾构施工的优劣主要集中在了隧道管片成型质量上。其质量问题出主要表现为管片错台、管片上浮、管片渗漏水等。
例如：管片拼装前盾尾的杂物没有彻底清除；管片拼装完成及管片脱出盾尾后没有及时将螺栓拧紧；K块强行插入，都是导致管片错台不可忽视的直接因18mm铸造精品追求卓越2.2.2盾构机姿态控制盾构机的姿态变化直接影响到盾尾间隙的变化，实际掘进时
管片上浮往往导致管片错台、裂缝、轴线偏移，甚至管片防水结构失效等，会严重影响隧道衬砌结构的工程质量。因此管片上浮应该尽量被避免或者克服。3.回到题主的问题，工程上如何避免管片上浮问题？（1）采用恰当的注浆方法和恰当的浆液性能
摘要：本文主要针对施工期盾构隧道存在的盾构管片上浮问题产生机理及控制计算展开研究:提出将盾构管片上浮力分为"静态上浮力"和"动态上浮力"."静态上浮力"是由泥浆,注浆浆液或者地下水包裹管片,造成局部管片浸泡在液态环境中从而产生的上浮力;"动态上浮力"是伴随着盾尾管片壁后注浆的施工...
川中铁建地铁投资管理有限公司盾构隧道管片缺陷处理作业指导书.pdf,管片修补及渗漏水处理作业指导书四川中铁建地铁投资管理有限公司2016年11月目录1.编制目的、依据及原则0编制目的0编制依据0编制原则1适用范围12.管片质量缺陷分类及处理流程1管片破损1错误!未定义书签。
摘要：北京市轨道交通17号线某盾构区间施工过程中发生管片上浮问题，最大上浮量达114mm。经分析原因是水文地质条件不利、同步注浆造成管片受力不均、施工参数设置不合理等，针对上述原因提出软土地质条件下控制盾构隧道管片上浮的技术措施，取得了较好效果。
浅析盾构掘进质量控制的要点.doc,浅析盾构掘进质量控制的要点【摘要】随着城市的发展需要，市政交通、给水、燃气、电力工程将会越来越多地采用盾构进行管线施工。而其中盾构掘进姿态控制、管片选型等技术控制点对隧道质量影响较大。在电力项目盾构法隧道线路设计时，只需满足电缆铺设...