果园港按照“前港后园”功能布局进行规划设计，实现了港口、产业、物流三结合，分为港口功能区、铁路功能区和仓储配套功能区。港区占地约4平方公里（6000亩），岸线2800米，建设5000吨级泊位16个，设计年通过能力3000万吨。
果园港是按照“前港后园”功能布局进行规划设计的，实现了港口、产业、物流三结合。如今果园港实现了铁路公路水路无缝连接，已吸引四川、贵州、云南、陕西等地区货物来此中转，辐射力和影响力不断增强。“什么时候开建的？
重庆果园港国家物流枢纽区位于内陆开放门户重庆两江新区、中国（重庆）自由贸易试验区、中新（重庆）战略性互联互通示范项目核心区，不仅汇聚了长江黄金水道、中欧班列、西路陆海新通道等多种通道优势，还不断加大基础设施建设力度，促进“前港后园...
果园港的运营模式有了新变化。“总书记来的时候，果园港的前港作业区已经比较成熟了，但后港区的运营模式还没做出来。现在，在后港区，仓储...
果园港区按照“前港后园”功能布局进行规划设计，分为港口功能区、铁路功能区和仓储配套功能区。其中，港口功能区与铁路功能区相连，在港口装卸的货物可以在铁路功能区之间进行铁路运输。从铁路运输来的货物也可以直接港口功能区装卸再通过货轮运输。
果园港区按照“前港后园”功能布局进行规划设计，分为港口功能区、铁路功能区和仓储配套功能区。其中，港口功能区与铁路功能区相连，在港口装卸的货物可以在铁路功能区之间进行铁路运输。从铁路运输来的货物也可以直接港口功能区装卸再通过货轮运输。
两江新区物流枢纽包括“果园港”和“寸滩保税港”，它们同时也属于江北区。其中，果园港的占地面积为4平方公里，于2013年建成开港，以“前港后园”的模式，打通了铁路、水路、公路、空中4种运输方式，是连接长江经济带和“一带一路”的重要航运枢纽。
果园港按照“前港后园”功能布局进行规划设计。记者李文科摄华龙网1月24日19时50分讯（首席记者黄军实习生张吟吟）2017年12月28日11点18分...
2017年，重庆果园港“前港后园”和铁水联运功能基本形成，港口集装箱吞吐量完成31.5万TEU，其中铁水联运量超过5万TEU，较2016年增速50%。万州港完成铁水联运量3.67万TEU，同比增长14.6%...
果园港于2013年12月5日开港，七年时间，跃升为全国最大的内河水、铁、公联运枢纽港。而重庆市凭借果园港的辐射带动能力，在2019年获批成为首批国家物流枢纽，这是西部地区唯一一个港口型…
在港口建设上加快推进果园港“前港后园”、多式联运功能,果园港集装箱功能区、散货功能区、商品车滚装功能区的土建建设的同时,城市建设投资公司加快推进港区外...
重庆果园港“前港后园”和“铁水联运”功能基本形成,2016年水水中转、铁水联运运量分别增长22%和90%。目前果园港已初步形成集装箱60万标箱、件散货600万吨、商品车滚装100万...
记者了解到,目前果园港已经开通了上海-果园-南充等10条运输线路,截至今年年底还将新增至13条,未来还可达到16条。截至去年底,果园港“前港后园”和“水铁联运”功能基本形成,水水中转...
中工网讯（中工网记者郝丹）打开重庆地图，果园港深居内陆，港区“前港后园”和“铁公水”联运基本实现，是连接长江经济带和“一带一路”的重要航运枢纽。今年以来果园港通过14个重...
导读:同时,果园港作为交通部规划建设的内河第三代现代化西部大港,将采取“前港后园”模式,将投资20亿元,在果园港后方为前方港区与铁路配套建设一个建筑面积达4...
果园港将采取“前港后园”模式。果园港将投资20亿元,在果园港后方为前方港区与铁路配套建设一个建筑面积达40万平方米的大型物流仓储项目,计划2015年建成...
公告称,随着果园港建设的推进,果园港后方物流园区已经基本形成了作为大宗生产资料交易市场的条件。公司表示,此举有利于打造果园大宗生产资料交易市场,增加港区...
目前,果园港进港铁路已建成投用,“前港后园”和“铁公水联运”功能基本形成,具备集装箱200万标箱、件散货600万吨、商品车滚装100万辆和铁水联运1500万吨的年吞吐...
蒙令华口中的“不可替代的作用”,是果园港助力重庆内陆开放高地建设的职能之一。据了解,果园港不同于以往港口只承担吊装、仓储等简单功能,果园港按照“前港后园...
果园港建成后将形成“前港后园”的整体布局,即前方为码头作业区,后方为港铁装卸、物流、仓储、综合配套区。在港口基本业务之外,果园港区自身还将产生大量...