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同时《海商法》第229条规定:“海上货物运输保险合同可以由被保险人背书或者以其他方式转让,合同的权利、义务随之转移。”由此可见,当被保险人将保险合同的权利、义务转让给原保险合同以外的人时,该受让人将成为原保险合同的索赔主体。
“该论文是以民法典对海商法影响为研究对象。论文选题合理,难易程度适中,具有一定的研究意义和价值。论文结构设计合理、思路清晰、论证充分,论文写作过程中查阅了大量的文献,论文写作规范。该学生对自己的论文充分了解,能够正确回答答辩组成员...
正如英国著名海商法学者马斯登和罗斯可在论及对物诉讼时所言,扣押船舶是说服被告到案的武器。也如马斯登和罗斯可所说,船舶扣押亦是取得担保的一种手段。上述两段论文内容,李仕春在其博士学位论文中仅稍作改动、大体一致。
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众所周知,现行《海商法》第四章不适用于内河运输,而交通部的《征求意见稿》第二条关于海上运输的两种方案中均加入了水路运输方式14[16]。应当说,在内河运输并入《海商法》调整的逻辑下,《海商法》适用于界河运输本应当是其应有之意。
2019年大连海事大学海商法考研经验分享.复试结束后有一段时间了,终于静下心来把自己考研的经历写下来,算为考研画上的句号吧。.先说楼主的基本情况吧。.楼主本科的学校是一个非211的普通一本,专业是英语。.初试成绩是423。.其中政治是79,英语78...
无单放/提货涉及的诉讼时效问题广东纵信律师事务所广东红棉律师事务所龙玉兰无单放/提货在海运实践中相当普遍,除故意欺诈外,大多数情况下是为了减少成本,因为提单的流转速度比货物到达的速度慢时,当事人必定要考虑仓储等成本,港口也希望尽快疏散货物以免造成压力,收货人尤其...
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在《民法典》实施以前,《民法通则》第142条构成在民商事案件中适用CISG的国内法原则性规定,在很多判决中,法院都会并行适用《民法通则》第142条(佐证适用CISG的相关国内法依据)和CISG第一条第一款a项的规定,可参考如下的案例1。.案例1:河南省高级...
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《海商法》19条之第三人第6——兼评《于审理船舶碰撞纠纷案件若干问题的规定》5条关第戴庆康(南大学法学院,京东南2D9)1O6摘要:互有过失...
互有过失碰撞船舶造成人身伤亡的,国际上有"对第三人的人身伤亡连带赔偿责任制"和"对一切人的人身伤亡连带赔偿责任制"两种制度,中国<海商法>第169条采用前者.第三人不应包括船...
更为频发的海上侵权案件多因主观因素导致在这其中船舶碰撞中的共同侵权行为引起了更多的争议.本文将以《海商法》第169条与《侵权责任法》第8条之间的关系为媒介进行剖析,...
陈海波.船舶碰撞致船员伤亡损害的法律救济——论《海商法》第169条第3款的适用.中国海商法年刊.1996.124-138陈海波.船舶碰撞致船员伤亡损害的法律救济--论我国《海商法》第1...
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No.4Aug.2009文章编号:1671—7041(2009)04.0021—05论《海商法》第169条之第三人——兼评《关于审理船舶碰撞纠纷案件若干问题的规定》第5条戴庆康(东南...
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海商文范文论海运提单的功能论海运提单的功能内容摘要:在船商分离的情况下,需要一定的单据来证明货物已交给承运人以及要求承运人交付货物,这就是提单。...