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西北工业大学硕士学位论文航空发动机装配数字化关键技术研究与实现姓名：徐延锋申请学位级别：硕士专业：航空宇航制造工程指导教师：杨海成20060301摘要装配是制造过程中的最后环节，也是最为重要的制造环节之一。
航空发动机装配与试车毕业论文题目(728个）.doc,毕业论文（设计）学院题目年级专业班级学号姓名指导老师职称论文提交日期2018论文答辩日期毕业论文航空发动机装配与试车毕业论文题目一、论文说明二、论文题目航空发动机大型工业综合厂房消防特点与措施航空发动机装配难点与...
中国期刊网,期刊,杂志,读者服务,电子杂志,论文,文库,期刊网,电子刊[导读]摘要：与常规产品制作工艺相比，航空发动机装配工艺涉及的内容多、范围广，包含着大量的信息系统，必须要在科学、严格的管理流程下才能够完成，近年来，计算机辅助工艺设计系统已经在航空发动机装配领域中得到了...
航空发动机装配工艺执行系统核心技术分析.doc,精品论文参考文献航空发动机装配工艺执行系统核心技术分析曾萤雪薛承博贾洁（中国航空规划建设发展有限公司，100120）【摘要】在现阶段的航空发动机研制过程中，受制作工艺、装案等因素的影响，装配工艺存在脱节情况，研制一套科学...
航空技术论文：航空发动机技术及运用透析.本文作者：尹正杨海成工作单位：西北工业大学发动机装配技术状态数据模型的概念针对航空发动机型号，现有的PDM技术已经可以较好的对其进行技术状态管理。.由于实际装配中，单台航空发动机技术状态强调可...
而且航空发动机装配的复杂性远非装配精度高那么简单，为了发动机的装配要求往往需要借助一些专业夹具。发动机的总装并不是简单的拼凑，而是具有先后顺序的要求严格的有序的装配。而对航空发动机结构的认识了解仅仅是基础而已。
航空发动机的研发周期一般比飞机机体长5年以上，且新型发动机研发所需时间不断延长。早期，每隔5～10年出现一代新发动机，而从F100到F119（F22配装发动机）竟相隔30年。
航空发动机数控技术包含各种各样的方式，既包括传统的机械方式，又包括电化学方式、电火花方式以及激光方式等现代化的方式，数控技术的发展使得航空发动机的和控制技术获得了持续的提升，发动机零部件的制造到装配的生命全周期都离不开数控技术的应用...
【摘要】：装配是航空发动机转子制造过程中十分重要的一环,为保证装配后转子的同轴度满足要求,降低整机振动,需要对装配工艺参数进行合理选取。目前我国以“试错”、修配为主要手段的盲目装配缺乏装配机理的支持,不仅装配效率低下,更容易形成“弯弓形”转子,导致整机振动从而影响发动机...
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高/低压转子是航空发动机的主要部件,工作时经常处于高温高压的快速旋转状态,如果装配精度过低,会导致运行时转子间振动或碰磨,甚至发生故障,影响发动机可靠性与稳定性。发动机...
【摘要】:航空发动机的装配过程是航空发动机的整个生产过程的最后一道工序,但同时也是最重要的一道工序,在发动机的整个生产过程中具有十分重要的作用,它是对发动机的整体性能...
萋硕士学位论文题目航空发动机装配数字化系统研究学科、专业指导教师申请学位日期作者曾亮航空宇航制造工程莫蓉二零零七年三月摘要摘要装配是制造过程中的最后...
专稿FEATURE航空发动机重要装配工艺分析及研发展望张渝,李琳,陈津,史新宇,周烁(中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司,上海200241)[摘要]在全球...
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犯罪构成是近年来一个热门的研究课题，其学说百家争鸣。从03年甚至更早，就开始争论不休。近年来，担任...