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西南交通大学博士学位论文航空公司飞机排班问题：模型及算法研究姓名：孙宏申请学位级别：博士专业：交通运输规划与管理指导教师：杜文20030530西南交通火学博士研究擞学位论文摘要航空公司的生产计划编制怒一项非常艰巨丽重要的工作，其实质在于通过爨爨瓣缓织窝精确葭计…
中国民用航空学院硕士学位论文飞机排班的算法模型及软件实现姓名：崔林琳申请学位级别：硕士专业：航空宇航推进理论与工程指导教师：孙春林20050301一一摘要对于一个航空公司来说有四大资源，它们是航班资源、机队资源、枫组资源、维修资源。
论文的主要创新工作在:1.根据当前国内航空公司的运营组织模式特点,以及飞机排班工作的实际需求,提出了描述飞机排班问题的数学模型,并通过将一般形式的飞机排班问题归结为三种典型的飞机排班模式,构造出相应的启发式算法,填补了国内在此领域的研究空白...
航空公司不正常航班计划恢复模型及算法研究ivcrewrecovery.Crewsecondimportantresourcesairlines.Evenaircraftrouterestoredperfectly,rightplace,flightsstilldelay.crewrecoveryassignappropriatecrewflightdutiesafterdutieshavebeenallocated...
国际航空运输协会（LATA）的统计资料显示，所有飞行事故的80％都与人的不安全行为有关。.所以，人为因素是当今航空飞行安全的最大隐患，控制人为差错的发生也成为了提高飞行安全水平最有效的手段。.对航空人为因素研究的基本模型进行了分析。.根据...
根据模型飞机操纵形式的不同，通常可将其分为四大类：自由飞类、线操纵类、遥控类、象真类；国际航空联合会（FAI）将这四类模型分别编号为F1、F2、F3、F4；这种模型飞机和F2A一样，都是比赛飞行速…
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摘要自从民用航空诞生以来，安全对航空运输的影响是每一个航空公司、每一个航空从业人员的永恒命题。由于科学技术的迅速发展，飞机硬件已经非常可靠，如今越来越多的航空事故统计显示人为因素是造成…