航空公司战略联盟动因分析随着我国加入世界贸易组织，我国的航空运输市场也逐渐融入世界航空运输市场。上世界80年代形成的航空公司战略联盟已成为最近十几年航空公司的发展趋势。航空公司之间的竞争也由单个的航空公司间的竞争发展到了几个全球航空公司联盟间的竞争。
同时,本文对论文写作过程中搜集的文献进行了梳理,回顾了之前学者对航空联盟的产生背景、竞争效应、法律规制等相关问题的研究,指出目前国内学术界对于航空联盟的反垄断法规制这一议题至今没有系统深入的探讨,从而突出本文选题的理论及实践价值。
航空公司战略联盟决策研究.pdf,中国民用航空学院硕士毕业论文摘要随着航空运输业的放松管制，自20世纪80年代以来，航空运输业呈现航空公司战略联盟的新趋势。尤其在90年代，各国航空公司都经历了包括社会的动荡，经济发展和技术进步等变化【l】，而同时社会结构的变革引起了行业内等级...
摘要探讨了航空公司加入航空联盟的影响因素问题,研究发现:旅客运输量大的航空公司更可能加入联盟,并且对联盟的生存是必不可少;机队规模大的航空公司加入联盟后可以消化机队扩张的压力;随着航空联盟市场份额的增长,航空联盟对航空公司来说越来越具有吸引力;竞争对手是否参与联盟对航空...
上海交通大学士学位论文天空开放与航空联盟发展趋势研究姓名:戴艻艻中请学位数别:硕士专业;管理工程指导教师:陈俊芳天空开放与航空联盟发展趋勢研究摘要航空公司联盟是是当今世界经济进入全球化发展的必然结果,是航空公司藻求生存和发展的重要的战略性手
另外，航空公司在不同的航空联盟之间进行选择的影响程度是相似的，这表明航空公司的主要决策不是要选择一个特定的联盟，而是考虑是否加入联盟，作为一个可持续发展的战略选择。下载论文网关键词：离散选择模型；寰宇一家；天合联盟；星空联盟。
航空公司战略联盟后还可以共同使用机场设施、计算机信息系统、相互代理等，避免重复投资建设，节约租金，节省物资资本和人力资本。其次，联盟后航空公司通常相互馈送客源，并通过代码共享可以相互乘坐对方的航班，这样就可以提高客座率。
谢邀。国际航空中的几大航空联盟：有两种说法，一种是三大联盟，就是单纯指客运三大联盟，另一种是四大联盟，是指客运和货运四大联盟。国际航空上的客运三大联盟（按成立的时间，排名不分先后）：星空联盟（StarAlliance，1997年成立），寰宇一家（OneWorld，1999年成立）和天合联…
中国南方民航业于2007年11月15日加入了天合联盟，成为首家加入国际航空联盟的中国内地民航业。2011月21日，中国东方民航业正式加入天合联盟，从而进一步为国内外旅客提供更优质的服务和更多的旅行线路选择。
在亚太，2006年国泰航空公司整合港龙航空公司，日本航空公司整合日本佳速航空公司。同时，国际航空运输市场竞争中，国际航空联盟的作用正在增强。机遇与挑战并存，中国的航空公司要融入国际化市场，应对国际竞争，必须细分市场，有序竞争，做强做大。
所属的航空公司提出申请.通常情况下,用于兑换自己航空公司的免票,都可以在其自己的论文范文上操作完成.而如果是兑换联盟内的其他航空公司的免票,则需要致电其*...
苏联在航空方面的威望已为世界各国人民所承认,因此,国际航空联盟全体代表大会在苏联的首都――莫斯科召开是很自然的。下载论文网xzlunwen国...
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【摘要】:随着航空联盟规模的扩大,其收益和客运量在整个航空业中所占的比重不断增加,对航空联盟的研究成为航空收益管理研究的热点。随着人们对航空联盟研究的不断深入,如何更...
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