这项研究结果凸显出碘作为航天业替代推进剂的优势。该论文介绍，电推进系统通过电力将推进剂转化为推力，作为当前的主流推进剂，氙气存在...
该论文介绍，电推进系统通过电力将推进剂转化为推力，作为当前的主流推进剂，氙气存在稀少，要加压储存和商业生产成本高等问题。为保证航天业的长期可持续发展，有必要寻找一种替代推进剂。
一个研究小组可能已经找到了难以捉摸的成分，使电力推进在不久的将来成为主流。有趣的是，这种成分并不是什么稀土矿物，而是一种常见的食品补充剂--碘。根据近日发表在《自然》杂志上的这篇论文，去年将一颗小型卫星送入轨道，使用碘推进剂。
该论文介绍，电推进系统通过电力将推进剂转化为推力，作为当前的主流推进剂，氙气存在稀少，要加压储存和商业生产成本高等问题。为保证航天业的长期可持续发展，有必要寻找一种替代推进剂。一个可能的替代选择是碘，碘相对氙气价格...
该论文介绍，电推进系统通过电力将推进剂转化为推力，作为当前的主流推进剂，氙气存在稀少，要加压储存和商业生产成本高等问题。为保证航天业的长期可持续发展，有必要寻找一种替代推进剂。
或能提升航天器的性能。这项研究结果凸显出碘作为航天业替代推进剂的优势。该论文介绍，电推进系统通过电力将推进剂转化为推力，作为当前的主流推进剂，氙气存在稀少，要加压储存和商业生产成本高等问题。为...
目前的火箭主要分为两种:液体火箭和固体火箭。液体火箭系统由发动机（发动机推力室）、推进剂及装载推进剂组元的贮箱和输送系统组成。液体火箭优点在于推力可调,缺点在于结构复杂,成本高,需要提前加注才能使用。固体火箭系统主要由药柱、燃烧室、喷管组件和点火装
在固体推进剂性能不断升级的过程中，新材料在中的应用起决定性作用,寻求和使用新含能化合物的工作一直占据主导地位。图1.2固体推进剂应用于导弹中从20世纪末期开始,已有推进剂的性能水平与未来武器系统的发展需求之间再次出现了大的不平衡。为了满足高能钝感低特征信号的要求...
这篇论文的题目是《氧化亚氮基单元复合推进剂技术研究述评》，发表于2016年，作者全部来源于西安航天动力试验技术研究所。这篇论文中介绍了一种氧化亚氮基的单元复合推进剂。
纳米材料在航天航空中的应用摘要：本文主要从航天器结构材料和航天器功能材料两个方面来探讨纳米材料在航天航空的应用情况。其中航天器结构材料包括增韧陶瓷结构材料和聚合物基复合材料；航天器功能材料包括固体火箭推进剂、涂层材料、雷达及红外隐形材料和耐烧蚀防热材料。