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顶级版车型使用了空气悬架，由电子底盘平台（ECP）控制系统的工作。.一、悬架结构类型.前桥：2018款保时捷Cayenne采用了五连杆前桥，搭酉己经系统化设计以实现最理想的转向特性和灵活性的前部转向系统。.后桥：2018款保时捷Cayenne上安装了式五连杆后桥...
剖析2018款保时捷Cayenne空气悬架系统新技术（一）-精通维修下载.来源：汽车维修技师作者：佚名2018-08-2009:26:36.2018款保时捷Cayenne是该车型全新改款的第三代，内部代号9YA，该车采用了基于集团的MLBevo平台（模块化纵向矩阵）新开发的底盘。.其主要开发目标...
保时捷卡宴的三腔空气悬挂和动态底盘控制还有主动防侧倾技术，真的有那么厉害吗，还是说只是个噱头？这些技术带来的汽车性能的提升增量，普通的消费者使用时是不是感觉不出来，或者说只会在一些偏极限工况如高速紧急变道，才会会有效果呢？
保时捷卡宴新款macans让人非常心动啊，但是因为空气悬挂就有点爱不起来了，听说空气悬挂很容易坏，想知道macans的空气悬挂一般多久会坏？如何保养？
保时捷卡宴车身更低，而且拥有动态模式，所以公路驾驶乐趣更佳。同时卡宴配备带有自动水平调节、行车高度控制和PASM的空气悬架系统。空气悬挂又分为正常、舒适和运动三种模式，可以通过中控台上的按钮来操作，不过响应的速度比揽胜慢。
保时捷Macan空气悬架改装案例解析.作为保时捷的著名改装品牌TechArt，其主要旨意更加丰富保时捷动力，舒适以及独特的风格。.近期该公司推出的适用与卡宴和Macan的空气悬架，特别优化的空气悬架系统，让卡呀和Macan的实力大幅度提升，不但可以更舒适，同时...
暴力测评保时捷卡宴，选装空气悬架还这么颠？车主真的不会后悔吗？玩车报告1.5万关注803作品关注最真实的性能，最极限的玩车，《玩车报告》玩出每辆车的一百分...
2路虎揽胜行驶时仪表提示悬架故障3保时捷帕拉梅拉悬挂系统报警、无法升4沃尔沃S40发动机故障灯点亮5沃尔沃S80发动机故障灯报警6凯迪拉克SRX轿车无法启动7保时捷卡宴空气悬架无法升降8道奇酷威62TE变速器故障检修9检修保时捷卡宴发动机不
保时捷的“吸金利器”，配4.0T＋空气悬架，年销3万台.提到超一线豪车，保时捷肯定是不可忽视的一员，旗下的911可以说是经典中的经典，代表保时捷的旗帜与灵魂，被众多跑车迷推上神坛，可如果说911是保时捷的"理想"，那么卡宴则是保时捷的"现实"，在过去...
1、空气悬架的作用.空气悬架.带保时捷主动悬挂管理系统(PASM)的空气悬架作为标准配置提供，可实现超高的舒适性和动态性能。.配备该悬架时，车身高度降低15.mm，空力学性能更高。.其明显的效果是空力学性能的提升。.自动水平高度调节功能...
本文设计的是保时捷卡宴系列空气后悬架系统。具体型式为:4气囊小H型臂4连杆非后驱动桥空气悬架结构,装有双向作用的液压筒式器、横向稳定杆、高度调节阀。可与公安、...
(整理)汽车用空气悬架系统(论文)_物理_自然科学_专业资料。精品文档汽车用空气悬架系统1空气悬架发展概述空气弹簧诞生于19世纪中期,早期用于机械设备隔振。1947年,美...
2018款保时捷Cayenne空气悬架系统由ECP控制单元进行控制。ECP是英文ElectronicChassisPlatform(电子底盘平台)的缩写,这在第三代卡宴上是一个新出现的术语。新一代卡宴的空气悬架...
摘要:2018款保时捷Cayenne是该车型全新改款的第三代,内部代号9YA,该车采用了基于集团的MLBevo平台(模块化纵向矩阵)新开发的底盘.其主要开发目标旨在使车辆集典...
2018款保时捷Cayenne是该车型全新改款的第三代,内部代号9YA,该车采用了基于集团的MLBevo平台(模块化纵向矩阵)新开发的底盘。其主要开发目标旨在使车辆集典型的保...
2018款保时捷Cayenne空气悬架系统新技术剖析(一)导出摘要2018款保时捷Cayenne是该车型全新改款的第三代,内部代号9YA,该车采用了基于集团的MLBevo平台(模块化纵向矩阵)新开...
空气悬架系统新技术运动型多功能车驾驶安全性开发过程产品策略第三代2018款保时捷Cayenne是该车型全新改款的第三代,内部代号9YA,该车采用了基于集团的MLBevo平台(模块化纵向...
(1)压缩机压缩机(如图15所示)负责为空气悬架系统提供压缩空气,产生的绝对压力最高为1900kPa。该压缩机由带电机的两级压缩机单元、电动BOOST(增压)电磁阀、释放阀和一体化空...
卡宴悬挂生拖底,因此在起步之前务必切换到标准高度。装载高度下车辆与标准高度相比降低约52mm(前桥)和55mm(后桥),在车速超过5km/h时,车辆自动升高到标准高度。2.手动设置...
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