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其有效值为0.80～1.25，当超出这一范围时，故障指示灯就会点亮，并存储故障码：P0171—混合气过稀（此时长期燃油调整值大于1.25）或P0172—混合气过浓（此时长期燃油调整值小…
汽车综合故障诊断混合气过浓或过稀的故障诊断发动机混合气过浓或过稀的故障诊断.pptx,;2.1.2混合气过浓的故障诊断;2．故障原因分析;3．故障诊断方法与步骤（1）检查氧传感器线束接头有无松动或脱落现象，如图所示。;（2）读取故障码和数据流，根据故障码和数据流查找故障原因。
车混合气过浓，过稀的分析思路是什么？楚天回答:2人气:11解决时间:2009-07-0510:30电喷发动机混合气通常不需人工调整.长丰猎豹三菱4G发动机节气门上有旁通气道可以调整,不能解决发动机排气管排黑烟、抖动、放炮，...
当混合气过浓或过稀时，CO2的含量都将降低。在排气管尾部的CO2低于12%时，应根据其他排图1空燃比过量空气系数与尾气成分的关系曲线放物来确定混合气浓度是否正常。一般，混合气过浓，主要由空由于混合、分配不均匀等原因，在对车辆的...
如果加热型氧传感器显示过浓状况，则燃油调节值应低于0%。短期燃油调节值快速地发生变化以响应加热型氧传感器电压信号的变化。长期燃油调节作粗略调整，以保持空燃比为14.7:1。如果其中一个数据出现问题，就会导致混合气过稀或过浓。
方法/步骤.1/5分步阅读.混合器过稀的主要原因是喷油量不足，各种进气传感器不能准确检测出进气量。.2/5.积炭过多、喷油被积炭吸附，氧传感器闭环控制失效，混合气（喷油量）过多。.3/5.怠速、发动机满足扭矩，导致混合器过浓，氧传感失效，进气量...
2)ST为0.69（明显ECU在减稀燃油混合气）；3)HO2S（空燃比）S1加热器间隔打开或关闭由此可判定ECM判定混合气过浓。3,混合气偏浓维修方法，见图2返回搜狐，查看更多
通过短期和长期燃油修正值数据分析，该车混合气稀，与故障码相符合。为了验证氧传感器的反馈信号是否正确，快速踩下加速踏板，发动机混合气迅速处于过浓状态，此时观察前氧传感器的数据可以达到0.80V，由此说明氧传感器自身没有故障。
你好，这是混合气过浓引起的，需要检查以下几点：1喷油嘴有没有物化不良和滴漏。2火花塞间隙是否过大，点火线圈工作好不好。3碳罐和碳罐的电磁阀有没有卡在常开位置。4汽油压力是否过高，过高需要检查油压调节器。5氧传感器的信号对不对。
汽车尾气排放超标故障与排除毕业论文.1.1尾气分析的基本概念尾气分析是在发动机不同工作状况下，通过检测废气中不同成分气体的含量来判断发动机各系统故障的方法。.其目的是对发动机的燃烧状况进行综合评价。.1.2尾气分析在汽车发动机故障诊断中...