大众网济南11月6日讯（记者马俊骥）11月2日，首架国产大飞机C919总装下线。C919雷达罩来自济南，由中国航空工业集团公司济南特种结构研究所设计...
“大飞机”（BigAircraft）并非专业术语，也不是国际通用称谓。从2003年国家科技部受国务院委托组建“大飞机项目论证组”后，该词在国内被普遍使用。大飞机一般定义为：起飞重量超过100吨的运输类飞机，包括民用飞机（CivilAircraft，包含客机PassengerAircraft和货机CargoAircraft）和军用运…
航空工业集团下属单位是中国商飞公司供货商的核心力量，在一类、二类、三类及协作单位之中分别有16家、3家、1家和1家，下属主机厂（西飞、沈飞、成飞、洪都、哈飞、昌飞）承担着C919大型客机雷达罩、机头、机身、机翼、垂尾等绝大部分机体结构件的
飞机雷达罩竟然是“布”做的，而他是世界“摸布”第一人.2017年5月5日14时，中国首款大飞机C919在上海浦东国际机场冲出跑道、飞向云端，历时10年设计制造的C919终于化茧成蝶，这次首飞成功也开启了中国民航新时代。.虽然只能在电视机前大飞机雄伟挺拔...
如需原文档，请登陆未来智库vzkoo，搜索下载。一、国产大飞机制造业兴起，国家战略性新兴产业的核心1.1大飞机的概念“大飞机”（BigAircraft）并非专业术语，也不是国际通用称谓。从2003年国家科技部受国务院委托组建“大飞机项目...
C919飞机雷达罩采用的就是铝质防雷击分流条，它对电磁波的反射小，对雷达罩的透波性能影响不大，是有效合适的雷达罩抗雷击分流条。.长期受到高速气流及大气电离层的影响,会使雷达罩表面易产生静电,当静电聚集到一定程度会引发放电，对电子设备产生...
第三章，对复合材料构件的热压罐固化变形进行了分析，在其固化成型过程中，复合材料构件的成型模具会对其产生影响；对复合材料构件的有限元模拟模型的边界条件进行理论分析；对复合材料雷达罩蒙皮构件在热压罐内的固化变形进行了预测，为后一章的...
鉴于复合材料的上述优点，中国商飞在C919的设计中也选用了复合材料。其应用范围涵盖方向舵等次承力结构和飞机平尾等主承力结构，主要包括雷达罩、机翼前后缘、活动翼面、翼梢小翼、翼身整流罩、后机身、尾翼等部件，用量达到机体结构重量…
厉害了济南大叔，中国首款大飞机C919雷达罩竟出自他手.2017年5月5日14时，中国首款大飞机C919在上海浦东国际机场冲出跑道、飞向云端，历时10年设计制造的C919终于化茧成蝶，这次首飞成功也开启了中国民航新时代。.虽然只能在电视机前大飞机雄伟挺拔的...
同时，C919的雷达罩也采用了菲利华的产品。从军用转向民用的步伐，会给菲利华带来更大的市场空间。据菲利华2017年9月份的公告，拟投资1.18亿元共同设立军民融合投资基金，基金规模为2亿…
民用航空“布”合格率雷达罩成型用到的预浸布,需要靠手摸才能解决粘度控制和工艺使用难题.几年来,张新宝的手摸"布"近五万米,合格率达百分之百5月5日,首架国产大型客机C919成...
R行业资讯国产客机C919今年首飞雷达罩顺利通过静力试验据了解.C919首架机总装下线以来,项目在系统集成试验、静力试验、机上试验、试飞...
摘要11月23-29日,C919飞机雷达罩在合肥顺利通过闪电防护验证试验。这是继今年8月AG600飞机雷达罩通过闪电防护适航验证试验后,航空工业特种所民机雷达罩研制过程中取得的又一...
C919上用了哪些新材料C919大型客机在雷达罩,机翼前后缘,活动翼面,翼梢小翼,翼身整流罩,后机身,尾翼等主承力和次承力结构上使用了复合材料,复合材料结构占全机结构总重的比例...
e公司讯,11月23～29日,C919飞机雷达罩在合肥顺利通过闪电防护验证试验。这是继今年8月AG600飞机雷达罩通过闪电防护适航验证试验后,航空工业特种所民机雷达罩研...
这是继今年8月AG600飞机雷达罩通过闪电防护适航验证试验后,航空工业特种所民机雷达罩研制过程中取得的又一成果。本次试验是C919飞机首个部件级闪电防护适航验证...
C919大型客机雷达罩雷电防护试验在航空工业合肥顺利进行。本次试验是C919大型客机首个部件级雷电防护适航试验,历...
e公司讯,11月23～29日,C919飞机雷达罩在合肥顺利通过闪电防护验证试验。这是继今年8月AG600飞机雷达罩通过闪电防护适航验证试验后,航空工业特种所民机雷达罩研...
我国大型客机C919雷达罩就采用了国际领先的泡沫夹层结构。防雷击系统复合材料壳体不导电,不能承受雷电所产生的高应力,容易引起雷电进入结构内部。因此,在雷达罩表面上有...
10月29日,特种所研发设计的C919大型客机雷达罩在中国飞机强度研究所长安基地顺利通过静强度适航验证试验。中国商飞C919大型客机雷达罩IPT团队全程参与试验,中国...