引言无线闭塞中心（RBC）是CTCS-3级列控系统核心设备，负责根据线路特性（如坡度、线路固定限速）、列车间隔和轨道占用信息、联锁进路状态等向列车发送速度－距离监控所需要的信息，并通过GSM-R无线通信系统传输给车载ATP设备，以保证其管辖区内列车安全运行。
北京交通大学硕士学位论文基于WindowsCE的CTCS3级列控系统车载人机界面DMI的设计与实现姓名：王耀东申请学位级别：硕士专业：交通信息工程及控制指导教师：单冬20080601中文摘要摘要：随着中国高速铁路的迅速发展，中国列车控制...
论文导读：无线闭塞中心（RBC）是CTCS-3级列控系统核心设备。即RBC的切换问题。本文详细探讨了在两部GSM-R电台都正常和一部GSM-R电台正常的情况下列车越过RBC边界处的具体过程和实现方法。CTCS3级列控系统中RBC的切换(图文)。
VDX时序问题数据探析及处理摘要：针对济南电务段济南高铁车载设备车间连续发生关于CTCS3-300T车载设备时序相关故障，为此对VDX时序案例进行分析及处理关键词：VDX；继电器；时序引言?对济南电务段济南高铁车载设备车间连续发生关于CTCS3-300T车载设备时序相关故障，本论文是对处理VDX时序...
高速动车组速度传感器解析.doc,高速动车组速度传感器解析摘要：针对济南铁路局济南电务段济南高铁车载设备车间近期发生关于CTCS3-300T车载设备速度传感器相关故障，文章是对动车组速度传感器原理进行解析。
11运行管理记录单元：规范机车乘务员驾驶，记录与运行管理相关的数据CTCS2与CTCS3系统设备的不同无线通信（GSM-R）地面设备CTCS-3RBC设备外部接口1RBC与车站连锁设备接口2RBC与CTC接口3RBC与临时限速操作服务器接口4RBC与信号微机
中国CTCS2级列控系统的功能及技术特点.pdf,维普资讯RailwayEngineering铁路工程中国CTCS2级列控系统的功能及技术特点(北京电铁通信信号勘测设计院裘韧)摘要：本文介绍了中国列车控制系统的发展历程，并从我国国情出发介绍中国列车控制...
CTCS3-300T列控车载设备运行可靠性分析REV15页运基信号[2008]670号_CTCS-3级列控车载设备人机界面(DMI)显示规范(V1.0)[1]65页OC203GESDCRHb0001_CRH380BL型车CTCS3-300T列控车载设备柜内电气原理图V2.5.04页第十六讲CTCS-2级列控车载
基于ZPW2000A轨道电路工作频率的干扰探究--中国期刊网.中铁十七局集团电气化工程有限公司030032.摘要：随着我国铁路事业的不断发展，铁路系统各种新技术、新手段不断引入。.特别是高速铁路迅猛发展，其重要组成部分列车运行控制系统已经由CTCS0级上升到...
在实验室工作及撰写论文期间,实验室里同学对我论文研究工作给予了热情帮助,在此向他们表达我的感激之情。另外也感谢家人,他们的理解和支持使我能够在学校专...
2.2CTCS-3列车运行控制系统的基本组成CTCS3列控系统是在CTCS-2级列控系统的基础上,地面增加RBC设备,车载设备增加G论文范文-R无线电台和信息接收模块,实现基...
【摘要】简要介绍中国CTCS3型列车控制系统构成,并从供电线路保护、设备冗余设计、软件逻辑保护等三方面对CTCS3型列车控制系统的安全设计原理进行概述。下载论...
摘要:本文利用VisualC#平台根据应答器报文编制原则,将CTCS-3级列拉系统的应答器报文信息进行编码和,并使其界面...分类号:TP3在线出版日期:2010-09-06(...