起亚智跑毕业论文

起亚智跑不怎么样，这款车品牌影响力差、悬挂很硬、车内隔音效果差、室内气味难闻、车漆很薄。

1、品牌影响力差

原先很多人买车的时候，首先想到的应该是现代、起亚等性价比高的合资品牌。但随着国产品牌的逐渐崛起，起亚品牌不仅市场份额减半，品牌影响力也逐渐减弱，起亚智跑的竞争力自然会下降。

2、悬挂很硬

起亚智跑的悬挂条件比较硬。这种设计的好处是车辆在高速行驶时，可以带来更好的稳定性能，给驾驶者更强的驾驶信心。但缺点是车内颠簸感较强，即使经过路面的一些小坑，车内也会有严重的晃动，大大降低了用户的舒适体验。

3、车内隔音效果差

从车主论坛可以了解到，起亚智跑的车的静音性能并不好。虽然汽车在低速行驶时基本不受噪音影响，但只要高速行驶，各种胎噪和风噪就开始传到耳朵里，只能通过调大音乐音量来转移注意力。

4、室内气味难闻

韩系车似乎很难避免车内异味问题。当用户喜欢提车然后第二天开门的时候，车内的塑料和皮革气味简直能让人“老虎摇动它的身体”如果要带孕妇或者小孩，就得特别注意车内除臭。

5、车漆很薄

虽然薄漆是对日系车吐槽最多的，但起亚智跑的表现并不比日系车好。薄漆会在车辆磨损时造成不必要的损失。同等条件下，油漆厚的，刮擦后可能完好无损，但你用纸巾擦也看不出来。但是车漆薄的车容易损坏，需要额外的钱来补漆。

起亚智跑的车型定位

从Forte福瑞迪到SOUL秀尔再到如今的智跑，东风悦达起亚品牌在“DESIGN KIA”设计理念下不断升级，变得更加新锐有活力。可以说它们的问世传递了这样一个信号，东风悦达起亚以崭新的设计美学为坐标，已渐次形成了特色化家族风格。

而本次智跑的上市，更将“DESIGN KIA”的品牌内涵进一步升华，助力企业品牌形象和产品品质正向更高层次跃进。东风悦达起亚相关人士表示：将商务与休闲、城市与越野完美融于一身的智跑，不但将进一步丰富企业的产品矩阵，更将填补国内新概念都市SUV市场的空白。

【懂车之道 车评】如今的中国紧凑型SUV市场，竞争可以说是空前激烈，想在这场战斗中胜出并非易事。2019年，起亚智跑上市，它曾凭借动感的外观和丰富的配置吸引到了众多消费者。近期我们也对全新智跑进行了体验，接下来则与大家分享一下它各方面的表现。

外观：硬朗为主

智跑的外观设计，相比诸多同级别车型，从审美角度来说似乎更加“直男”一些。不过，这并不会影响整车造型所带来的硬朗与动感。

智跑采用家族式设计风格，拥有标志性的虎啸式前脸，方方正正的四眼雾灯极具辨识度。与此同时，设计师通过在前格栅上加入点阵式设计，并且将格栅与两侧大灯相连，突显出新车前脸的整体感和时尚感。

大灯采用卤素光源，我们试驾的车型标配LED日行灯、前雾灯，以及自动大灯。

来到侧面，智跑的整体轮廓较为硬朗方正，前后轮拱微微隆起，具备SUV车型该有的肌肉感，属于比较耐看的类型。车身尺寸方面，智跑的长宽高分别为4460/1850/1695mm，轴距为2640mm。

与五辐双色铝合金轮圈搭配的是规格为225/55 R18的锦湖CRUGEN Premuim轮胎，主打静音舒适。

来到尾部，居中布置的车名，面积较大的黑色后包围，双边共双出的排气孔装饰罩，这些可圈可点的设计都能够让智跑的车尾显得层次分明，给人一种饱满的视觉效果。

此外，智跑不仅仅在前脸和后包围上加入了大量的镀铬装饰，尾灯组内部同样有镀铬饰条出现。它将灯组切成两部分，上部为转向灯，下部为刹车灯，点亮后有着很高的辨识度。

内饰：与外观完美呼应

智跑的内饰设计采用平直的线条、对称式的中控布局，营造出一种沉稳的风格，整体造型与外观相呼应。作为一款家用紧凑型SUV，智跑的内饰用料就没有太大惊喜，整个中控台上部都是由硬塑料和仿木纹饰板组成，车门门板上也就只有经常触摸到的门把手是用红色皮革包裹。

中控和空调等区域的操作都是很容易上手，整个驾驶舱的布局设计十分合理，仍保留了大部分的物理按键及旋钮。

三辐式多功能皮质方向盘的三/九点位置进行了凹陷处理，握感舒适。

仪表盘两侧是半圆形的机械式仪表盘，中间则是一块7英寸液晶屏，左侧是时速表，右侧是油耗信息，根据驾驶模式的不同，有三种显示模式，行车信息非常丰富，同时画质也非常清晰。

智跑车型标配8英寸中控屏，系统支持百度CarLife、苹果CarPlay互联，顶配车型还配备了全景影像。除此之外，智跑的车机系统还支持百度地图实时导航、百度DuerOS语音交互系统（支持导航、在线音乐、查询天气、开启空调和打电话等语音命令）、收音机，以及蓝牙音乐等。

中控台功能区简洁且层次分明，上部为中控屏及娱乐系统的控制按键，下部为空调控制面板。

机械挡把周围布置了全景影像、驾驶模式选择、泊车警示音、车道保持、座椅加热等按键。

空间：实用至上

红黑配色的座椅为车型的专属颜色，我们能够在座椅和方向盘上发现“Turbo”标识，前排座椅有着很好的舒适度。

后排座椅靠背较平整，支撑性一般般，中间座位也未配备头枕，长途乘坐或许会让人略微感到疲劳。

除了低配车型以外，其余车型均配备可开启式全景天窗，该天窗支持滑动和倾斜打开，实用性有保证。

储物空间方面，智跑表现得很务实，常规的储物格都有设置，同时挡把前方还设置两层的储物格，下层用来放纸巾，上层用来放手机则刚刚好，不得不说，这样的设计很贴心实用。

在常规状态下，智跑行李厢容积在紧凑型SUV中属于中规中矩的表现。后排座椅靠背放倒后，行李厢地板能够形成纯平的平面，翻开底部的盖板后，发现下面还有不少的储物空间，适合放些相对隐私的物品。

驾驶：质感出色，适合家用

动力方面，试驾车型搭载了涡轮增压发动机，最大功率为103kW（140Ps）/6000rpm，峰值扭矩为242Nm/3200rpm。

传动方面，与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱。

对于一台整备质量只有吨的紧凑型SUV而言，的动力在法定限速内只能算是够用，不过在加速的平顺性上，智跑的表现十分出色。在SPORT模式下的全力加速，7挡双离合变速箱更是会将换挡时机推迟到6500rpm左右，这种情况下，发动机高转的声音搭配上双离合变速箱的快速换挡，智跑就有一丝运动的气息。

智跑的转向助力模式是与驾驶模式相关联的，低速打方向的时候，我们能够清晰感受到不同驾驶模式下助力的差异。ECO节能模式下的手感是最轻盈的，SPORT模式下的转向手感模拟得甚至比同级别车型的液压助力还要来得重手，NORMAL模式则介乎于二者之间。

智跑采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，调校偏硬，在过弯时的支撑感比较强，但一些细碎振动就算经过减振器的过滤，还是会不可避免地传递进车厢内，它在细碎颠簸路面的舒适性还有提升空间。然而，底盘并不会给人松散的感觉，路感清晰，有着很强的韧性。

小编有话说：

当今的一些时尚元素，例如悬浮式车顶、贯穿式尾灯等，都没有在智跑的身上采用，即便如此，智跑的外观依旧能带给我们一种很舒服的视觉体验。配置方面，360度全景影像、定速巡航、全景天窗、前排座椅加热、支持CarPlay/CarLife互联的8英寸中控屏、胎压显示等诸多人性化功能皆有配备，15万元以内的售价也是值了。

驾驶方面，智跑的动力输出很平顺，驾驶质感很强，如果在发动机噪音方面再改善些，将会更加完美。总之，如果你渴望拥有一台高性价比的合资紧凑型SUV，智跑会是一个不错的选择。（图：来源网络；文：懂车之道 刘威 编辑）

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