杭州湾船舶防污染对策研究论文

船厂主要污染应该有噪声，油类污染，生活垃圾污染等。主要应该减少噪声，垃圾收集吧。 既然是实习报告，应该根据你实际情况来写，也是个锻炼自己，增加自己能力知识面的机会，不要轻易放弃了，对你以后工作有好处。下面的是某船厂的一个环评的一部分，给你做参考吧。污染分析1）废气污染物喷砂废气船体修理过程的打砂环节产生大量的粉尘。本项目船坞喷砂废气的产生源强为27kg/h，从而可以计算出本项目船坞年产喷砂粉尘48.74t/a。1.2喷漆废气项目喷涂最多产生甲苯0.9t/a、二甲苯0.8t/a。1.3焊烟气体成份复杂，较难定量化，本环评仅作定性分析，而对焊接烟尘则作定量化分析。1.4食堂油烟项目员工食堂设置1个灶头，一日一餐，合计工作2小时。1.5备用发电机与其他机动车辆废气2. 废水污染物2.1生产废水2.1.1船舱清洗水平均每天废水产生量约为0.1m3/d，年产生量36m3/a2.1.2压仓水平均每天废水产生量约为0.5m3/d，年产生量为180m3/a。2.1.3船体清洗废水待修船舶进坞后，在检修前，一般均需使用高压水枪对船舶外壳进行简单清洗。平均每天用水量约0.2m3/d，年用水量为70m3/a。2.1.4空压机等产生的废水目前空气压缩水、冷却水合计产生量约80m3，年排放量约28880m3/a。2.2 生活与办公污水包括职工食堂污水、车间办公废水、办公污水、船坞的生活与办公污水等。2.3 初期雨水3.固废本项目运营期间固体废弃物主要是生活垃圾、船舶修理过程中产生的废料等生产垃圾，以及码头定期疏浚产生的污泥、污水处理过程中产生的少量污泥等。3.1一般生活垃圾本项目现阶段每年修船3艘，根据近年的相关经验统计，船舶生活垃圾按在船人数计，发生系数按1.5kg/人•日计，则生活垃圾产生总量为0.5吨/年。项目员工办公等产生的生活垃圾量平均约0.3kg/d，年产生量为5t/a。食堂隔油池每天产生废油约5kg，则年产生量约为1.8t/a。污水处理设施污泥，定期由当地环卫部门清运处置。3.2一般生产固废（1）废钢材废钢材是本项目最主要的生产固废，主要来源于被修理船舶的更换的各种废弃部件，以及机加工、下料等产生的边角料，年产生量为150t/a。（2）废胶条主要船舶更换的密封与减震部件，年产生量为0.8t/a。（3）废焊条废焊条包括焊接留下的根，全部分类收集后出售，年产生量为0.5t/a。（4）废铜件废铜件主要为修理船舶更换的一些专门的铜部件，以及废弃的铜线缆、漆包线圈等，由于这类固废销售价格较高，一般均单独收集后出售。（5）疏浚污泥3.3 危险废物油漆桶、乳化液桶、油污棉丝、废机油、废乳化液等4 噪声修船厂作业区常用的机械设备均会产生一定程度的噪声。本项工程主要的噪声源有：起重机、高空车、发电柴油机组、空压机、叉车等。机动车辆为非稳定噪声源。车辆行驶中，其发动机和冷却传动系统等部件均会产生噪声，行驶中引起的气流湍动、排气、轮胎与路面的摩擦等亦会产生噪声。当有待修船舶进入码头，或修好后准备出航，为防止水上交通等事故产生，需要鸣笛，其噪声一般在85dB（A）左右.三、拟采取的污染防治措施1.废水污染物防治整改措施需要采取措施，实行雨污分流。经过现场勘查与研究，拟在厂区敷设专门的雨水管网。现由于厂区的广场现有部分空闲场地，在其东侧修建一初期雨水储存池，专门储存厂区产生的初期雨水（暴雨前10分钟的雨水），随后，逐步泵入污水处理站处理。10分钟后的雨水，由雨水管网直接排入长江。2.废气污染物防治整改措施（1）船坞喷砂废气防治措施船坞本身就是半封闭状态的，在进行喷砂与涂装废工艺时，为了进一步减少其废气与污染物的生产、排放量，需用篷布将船坞的两端封闭。（2）食堂油烟职工食堂的厨房安装油烟净化装置，油烟经油烟净化装置处理后，达标排放。目前，一般的油烟净化装置的油烟净化效率均能够达到90％以上。（3）焊烟治理措施目前，本项目所有焊烟均直接排放，未经过任何处置，为了进一步减少焊烟的危害与排放量，船体车间与广场等有条件的场所，其焊接烟尘全部采用移动式焊烟设备治理后排放。3.固废防治整改措施职工食堂的食品下脚料与食堂隔油池的废油分类收集。职工食堂的食品下脚料，由有相应资质的单位回收处理；隔油池产生的废油，全部销售给有废油脂加工营业执照的合法企业处置。4.噪声防治整改措施需要根据厂界噪声监测结果，确定需要采取的相关环保措施。