关于价格歧视现象论文范文资料

1价格歧视，是指同一个出售者的同样的物品，对不同的顾客或在不同的市场以不同的价格出售。2价格歧视是商家为了榨取消费者剩余，它可以使得社会总剩余增加。3捆绑销售是指这样的现象：不同的物品或不同的部分，明显地可以散买，而事实上起码有某部分在市场是有散买的，但卖家坚持捆绑在一起，否则不卖。4捆绑销售的目的是商家为了降低信息费用。麦当劳经常以某种形式发放优惠券，例如，在麦当劳的网站上发放，顾客只要打印这张优惠券，就可以凭券到麦当劳以7-8折不等的优惠价格享受某种套餐。或者把优惠券夹在麦当劳的宣传报纸里，顾客只要看这张报纸就会得到优惠券，或者在路边免费发放。等等，事实上，不仅仅是麦当劳，许多餐厅也有类似的优惠券。为什么要发放优惠券呢？一种容易想到的解释是：吸引更多的顾客，扩大销售量。但如果是这样的目的，那么为什么不直接降价呢？可见，这个解释不对。另一种解释是：麦当劳想借此进行价格歧视——把顾客分开。请读者注意，要获取麦当劳的优惠券，总是要花费一定的时间成本的，而不是随手可得——上麦当劳的网站浏览寻找优惠券，打印优惠券，或者阅读麦当劳的宣传报纸，或者倒路边索取，都是需要花费少许成本，主要是时间成本。通常是什么人才愿意花费这些成本呢？是时间成本比较便宜的人。能上麦当劳的人中，什么人时间比较便宜呢？显然是一些收入偏低的人——工薪阶层。另外，优惠券能够购买的通常是某种指定的商品组合，而不是随意购买。也就是说，使用优惠券的顾客，是要付出代价——不能随意挑选商品的代价。这也是一种成本。总而言之，使用优惠券，是要付出代价的——代价者成本也。通过上述种种方式，麦当劳成功地把麦当劳的顾客中的富人和穷人分开，然后，对于富人——不持有优惠券的人，麦当劳供给他们的商品就比较贵（没有优惠），而对于穷人——持有优惠券的人，麦当劳给他们打折。时间地点商品相同但价格不同，这就是典型的价格歧视。通过价格歧视，麦当劳向消费者榨取了更多的消费者剩余，增加了利润。如何验证上述理论解释呢？首先，我们需要由上述理论解释出发，推出可以验证的含义：按照上述理论解释，穷人应该消费额低一些，而富人消费额高一些，所以，拿优惠券的人消费总额必定低一些，而那些不拿优惠券的人，必定买的东西更多更贵一些。这显然是可观察的一个含义。其次，观察事实是否与推出来的可观察含义相符。这一步骤不难：只要找一个好位置，仔细观察麦当劳的销售情况就可以知道验证结果是否与理论的推测是否一致了。案例内容：在广州很容易以750元左右的价格买到从广州到济南的经济仓飞机票，但是在济南只能买到1420元的从济南到广州的经济仓飞机票，乘的是同一航空公司的飞机，甚至是同一架飞机，同样的机组，时间里程也一样，价格虽然相差如此悬殊。在发达的资本主义国家这种事也是常有的。以美国为例，航空公司之间经常发生价格大战，优惠票价常常只是正常票价的三分之一甚至四分之一。然而，即使是价格大战航空公司也不愿意让出公差的旅客从价格大战中得到便宜。但是，当旅客去买飞机票的时候，他脸上并没有贴着是出公差还是私人旅行的标记，那航空公司如何区分乘客和分割市场呢？原来购买优惠票总是有一些条件，例如规定要在两星期以前订票，又规定必须在目的地度过一个甚至两个周末等等。老板叫你出公差，往往都比较急，很少有在两个星期以前就计划好了的国内旅行。这就避免了一部分出公差的旅客取得优惠。最厉害的是一定要在目的地度过周末的条件。老板派你出公差，当然要让你住较好的旅馆，还要付给你出差补助。度过一个周末，至少多住两天，两个周末更不得了。这笔开支，肯定比享受优惠票价所能节省下来的钱多得多，更何况，度完周末才回来，你在公司上班的日子又少了好几天。精明的老板才不会为了那点眼前的优惠，而贪小便宜吃大亏。就这样，在条件面前人人平等，这些优惠条件就把公差者排除得八九不离十了。五、案例评析上述行为在经济学上就叫“价格歧视”。“价格歧视”也叫差别定价，是指企业为了获得更大的利润，把同一产品按购买者不同而规定的不同价格，一部分购买者所支付的价格高于另一部分购买者所支付的价格。1、“价格歧视”是否违背市场经济规律，人们有不同的看法。有人认为“价格歧视”是违反市场经济规则的，影响资源的有效配置，必须实行严格管制。有人认为，“价格歧视”有其合理性，应允许存在。认为“价格歧视”不应该存在的人的理由是，根据择优分配的原理，商品和资源的最佳配置必须达到均一的边际产出，在市场经济中就是均一的价格。因为公平有效的定价是“长期边际成本”，这种成本是一个确定的数，不能因人而异。所以歧视价格破坏了市场规则，必将破坏资源的最佳配置，降低社会的经济效率。认为“价格歧视”有合理性的人的理由是，“价格歧视”完全符合市场经济规律的要求。“价格歧视”中的歧视是经济学的术语，而不是一个贬意词。如果由于扩大市场，使生产者能得到规模经济利益，在满足了付高价的消费者的消费之后，可以降价再满足一部分只能出低价的消费者的消费需求，从而使整个平均成本进一步下降，这对生产者和消费者都有好处。因为，通过这种策略，厂商可以依据客户的消费能力将其分为不同的消费群，分别定价，赚取更多的利润。“价格歧视”堪称市场经济中最重要的游戏规则之一。2、实行“价格歧视”的目的是为了获得较多的利润。如果按较高的价格能把商品卖出去，生产者就可以多赚一些钱。因此生产者将尽量把商品价格买得高些。但是如果把商品价格定得太高了，又会赶走许多支付能力较低的消费者，从而导致生产者利润的减少。如何采取一种两全齐美的方法。既以较高的商品价格赚得富人的钱，又以较低的价格把穷人的钱也赚过来。这就是生产者所要达到的目的，也是“价格歧视”产生的根本动因。青壮年是能挣钱的社会群体，而退休工人的收入通常就低得多。以较高的价格赚得了青壮年这个社会群体的钱，再以较低的价格向退休工人提供服务；航空公司以正常票价向公差人士提供服务，同时用低得多的机票价格让“可去可不去”的旅客也花钱进入旅游市场，这就是价格歧视现象共同的经济学伦理。当然，“价格歧视”也有更好听的说法和理由。如在中国，“尊老爱幼”被说成是中华民族的传统美德。在美国，“尊老爱幼”被标榜为体现他们文明社会的温馨。3、“价格歧视”的前提是市场分割。市场分割包括边界分割、距离分割和身份分割。如果生产者不能分割市场，就只能实行一个价格。如果生产者能够分割市场，区别顾客，而且要分割得不同市场具有明显不同的支付能力。这样企业就可以对不同的群体实行不同的商品价格，尽最大的可能实现企业较高的商业利润。如果没有歧视，人人平等，实际上必然造成对高“需求者”的（需求弹性小支付意愿强的消费者）歧视。厂商向每一位顾客收取其刚好愿意支付的价格的做法叫做“完全价格歧视”。“完全价格歧视”表面上看，好像不公平，但其实未必。这是因为，在整个价格歧视中，不同的有效需求者都能得到有效的供给，因而从需求与供给相等的意义上说，没有任何人遭到歧视。对高“需求者”歧视不行，对价格敏感、需求弹性大的普通百姓而言，如果不被“歧视”，可就更不答应了。美国P&G 公司曾经一直在采用“折扣券”制度，对积攒、保存、携带、出示“折扣券”的顾客（往往都是收入较低的顾客）实施优惠价格。1996年，P&G公司以区分消费者需求弹性成本太高之名决定取消这种制度。P＆G公司的顾客火了，连纽约州司法部都介入了此事，要求强制P＆G公司执行“折扣券”制度。假期到了，大学生要放假要回家，如果铁道部坚持价格无歧视，取消学生票半价，结果可想而之。所以说，价格歧视本身也是公平另类的一种市场体现。

一，预存话费赠手机

经济学原理：规模经济”和“自然垄断”

电信行业是典型的自然垄断行业，规模巨大的时候成本才能降低，初始成本非常高，但是每生产一件产品的成本非常低，每增加一个用户，对应增加的成本几乎为0。这样的行业就存在规模经济：规模越大，成本越高，导致公司利润率的缩小。预存存话费送手机就是采用这样的原理，对于电信公司，成本基本上就是一个手机，收入是你已经存入的话费，和将来很可以继续存入的话费。

电信公司用很有吸引力的活动诱导广大消费群众参与，因为不仅可以得到话费，还免费得到一部手机，也许这部手机档次不高，性能也不怎么样，但是免费得来的谁会拒绝呢？

所以预存话费赠手机不过是电信公司利用了广大群众爱贪小便宜的心理，实际这个活动对他们并没有损失

二，买一赠一

经济学原理：捆绑销售

买房送车位，买房送奶牛，买房送户口，买房送装修……楼房与车位捆绑销售，手机与电话卡捆绑销售，甚至超市里的酸奶也会捆绑销售

捆绑销售是共生营销的一种形式，是指两个或两个以上的品牌或公司在促销过程中进行合作，从而扩大它们的影响力，它作为一种跨行业和跨品牌的新型营销方式，开始被越来越多的企业重视和运用。但不是所有的企业产品和服务都能随意地“捆绑”在一起。捆绑销售要达到“1＋l＞2”的效果，这取决于两种商品的协调和相互促进，而不存在难以协调的矛盾。捆绑销售的成功还依赖于正确捆绑策略的制定。

从经济学上来讲，买一送一比打五折更给力，站在消费者的角度来说，白送会更好，所以“送”比“折”听起来更有吸引力。买一送一可以送出去一些库存商品，当消费者挑中一件喜欢的商品之后，对另一件东西的要求会降低。所以说，买家都没卖家精，再吐血的打折，再疯狂的降价，都只是为了促销而使用的伎俩。商家利用捆绑销售来提升销量，好的捆绑让消费者受益，但更多的，是深藏陷阱，商家认准了消费者赠品不用付钱的这种占便宜心理，将质量不合格的商品变相捆绑销售。

三，机票打折

经济学原理：边际效益

我们暂且把航空工司看成是垄断者，因为在不少航线上只有一家公司在运营。但是有一个奇怪的现象，那就是我们经常可以买到打折的机票，有时甚至是一折，低于相应火车票的价格。既然航空公司是个垄断者，有定价的权力，它为什么还要低价销售机票呢？

航空公司打折，也是要看对象的，对于坐头等舱的人、坐公务舱的或临时买票上飞机的，基本没有折扣。折扣大部分是给那些提前买票的人和非商务人士等。飞机票打折意味着坐同一架飞机的人，所付的价格却不同，经学上把这个现象叫“价格歧视”。

不要以为航空公司打折是为了乘客的利益，自己吃了亏。航空公司没有这么高的境界。它打折是为了赚更多的钱，让乘客付出更高的代价。

比如不考虑机场建设费，北京到成都的机票全价是1500元。如果不实行价格歧视，即不打折，那就要按照同一个价格出售扬有机票。

按照什么价格呢，这个价格不会是1500元，也不会是只有一二折。我们假定这个单一价格是6折，即900元。

这时候，愿意坐飞机去成都的人，是那些对乘坐飞机的评价高于或等于900元的人，而那些评价低于900元的人，将不会买机票，而选折其他交通工具。

你想想，那些对坐飞机的评价高于900元的人，本来愿意付出更高的价格，最高可以是1500元，现在只要900就可以了。这些人就获得了消费者剩余，消费者剩余越多，航空公司的利润就越少。

现在看看 打折后的情况又如何，假如最低价是三折，即450元，最高是全价1500元。

打折后的结果是这样：提前10天订票的可以打3折；提前8天打4折；提前6天5折，4天6折，3天7折，2天8折；1天9折；当天不打折。

打折的结果是，第一，乘坐飞机的人比不打折时增加了，买3折，4折和5折的人原来是不打算买机票的，现在却买了。第二，那些对乘飞机评价高于900元的人，原来付的价格是900元，即6折，现在可以让他们支付7折到全价。几乎所有的消费者剩余都消失了，变成了航空公司的利润。

价格歧视说的更准确一些就是价格的差异，也就是说商品的服务者向不同的接受者会提供不同等级的价格。比如说大家去商场逛街的时候看中了一个包包，询问对方这个包包多少钱。如果去购买的时候自己穿的非常光鲜亮丽，对方就会将价格抬得特别高，如果自己的打扮平平，而且问价格的时候小心翼翼，对方也会给一个稍微低一点的价格，这就是身边的一种价格歧视的现象。

想必很多人都曾遇到过类似的问题，大家小的时候应该都和自己的妈妈一起去逛过街，也曾和自己的好朋友一起去逛过同样的地方。和妈妈一起去的时候询问价格对方给出的价格多半都非常的合理，而且妈妈还会通过砍价的方式以一种低价的形式将这个商品购买回来。可是如果大家和朋友一起去的话对方就会将价格抬高，而且都是小孩子根本就不懂这到底值多少钱，只会傻乎乎的掏钱买东西。

大家去外面旅游的时候如果给人一种非常有钱的感觉，那么对方就会追着游客去宣传自己的纪念品。如果大家一看就不是什么有钱人的话，对方可能就会爱搭不理。除此之外价格歧视也存在着按数量定价的现象，比如说有很多东西都是买的越多越便宜的，如果一个东西卖5块钱的话10块钱就有可能会拿到三个，如果购买的东西更多的话可能价格就会更便宜。

其实这些都是身边的价格歧视现象，这些现象的存在可能并不合理，但是却能让推出这种操作的人赚的盆满钵满。这也是对方的一种销售手段，所以大家日后在购买东西的时候尽量注意是否遭遇到了价格歧视。如果分辨不清的话就去一些提前有标价的场所购买东西，这样至少不会让自己被坑。

no money, no thesis

5分2500字，太抠了

实质上是一种价格差异,通常指商品或服务的提供者在向不同的接受者提供相同等级、相同质量的商品或服务时,在接受者之间实行不同的销售价格或收费标准。 相同的公园，老年人免票，1.4米以下半价，成年人全价

各种奢侈品，在中国和欧美价格不同。中国需求比较旺盛。