铁路客车空调故障论文开题报告

首先空调故障原因可以分3个部分， 一个是通风部分，包含了风道，风机电机以及空气净化等问题；一个是控制部分，怎么控制空调制冷制热以及温度变换等；还有一个就是制冷剂运行系统部分，空调能不能正常的制冷或者制热等等。你就着这三方面找资料就可以了，实在是伸手党就去淘宝或者什么地方去找写手先，一般两三百就可以买一份回来，（注：这么贵的原因是因为别人现做现卖只卖一份， 或者买那种 已经做好内容不限卖的）

动车组列车空调故障时的应急处置列车运行途中，因供电、辅助供电、空调设备等故障造成部分车厢空调失效或全列空调故障超过20分钟不能恢复无法使用时：（一）开门通风后，车内温度尚能维持旅客正常乘坐情况列车长:1.列车长应及时与列车司机、随车机械师联系，视情况做出打开车门决定，并通知司机转报列车调度员请求开门通风。2.收到列车调度员同意挂网开门通风指令后，列车长组织列车员在随车机械师的配合下，在车厢内（非会车一侧）车门处安装防护网、打开车门。打开车门的具体位置、数量由列车长根据动车组乘务人员的配置情况确定。3.防护网安装完毕后，列车长要确认防护网固定状态，报告列车司机。4.列车按调度命令开启车门限速运行时，要组织乘务人员严守车门，严禁旅客靠近车门，防止发生意外。5.应根据现场实际，按“速报情况、慎报原因”的原则向旅客说明情况，向旅客做好安全宣传、致歉并做好车厢内服务工作。6.会同乘警加强车厢巡视，解答旅客问询，稳定旅客情绪，维护车内秩序，对重点旅客进行重点照顾和安抚。（二）开门通风后，车内温度（过热或过冷）不能继续维持旅客正常乘坐情况列车长：1.与随车机械师共同确认后，应通知列车司机报告列车调度员，提出在前方最近客运营业站停车处理请求。2.在车站停车后，要服从车站站长指挥，积极配合车站组织旅客疏散到车站安全处所，等待故障修复。3.需组织旅客换乘时，要加强安全广播宣传，提醒旅客注意事项，维持车内秩序。4.旅客下车后，要迅速全面巡视车厢，确认有无旅客遗留物品。5.要根据现场情况，及时向段调度指挥中心报告。列车员：1.在列车长的统一指挥下，加装防护网。2.开门挂网限速运行时，严守车门，做好安全防护。3.坚守岗位，巡视车厢，解答旅客问询，稳定旅客情绪，维护车内秩序，对重点旅客进行重点安抚，做好服务工作。4.故障排除后拆除安全网并送回指定存放位置。

排除方法：1：先观察压缩机是否吸合，如不吸合请检查空调压力是否满足、蒸发器温度传感器及驾驶室内温度传感器有无问题。2：压缩机吸合的话用压力表检测系统压力，正常高压1.6Mpa左右，低压0.3Mpa左右。如低压高、高压低有可能为压缩机损坏或冷凝器干燥罐堵塞；若低压高压都低，制冷剂不足。若低压低高压高为膨胀阀等高压管路处堵塞。低压高压都高为制冷剂过多或冷凝器散热翅片堵塞。3：手触高低压管路，高压过热冷凝器翅片堵塞，低压过冷结霜，蒸发器温度传感器故障或空调滤清器堵塞，风机风量过小。