电梯维修和保养期刊论文

电梯维修保养内容及标准 1、范围 本标准规定了电梯维修保养项目及要求。本标准适用于客梯、货梯、住宅梯、医梯、不适用杂物梯和液压梯。本标准不适用于电梯的大、中修。 2、引用标准 GB7588—2003 电梯制造与安全规范 GBT10058—1977 电梯技术条件 GBT10059—1977 电梯试验方法 GB/T18775—2002 电梯维修规范 3、定义 本标准采用GB7588中的定义、GB/T7024中的术语及下列定义。 3.1维修： 狭义的维修是指维护和修理；广义的维修是在电梯交付使用后的所有维护、修理和改装服务。本标准所提到的维修是广义的维修。 3.2维护： 维护亦称为保养，是指在电梯交付使用后，为保证电梯正常及安全的运行，而按计划进行的所有必要的操作，如：润滑、检查、清洁等。 维护还应包括设置、调整操作及更换易损件的操作，这些操作不应对电梯的特性产生影响。 3.3修理： 为保证在用电梯正常、安全运行，以相应的新的零部件取代旧的零部件或对旧零部件进行加工、修配的操作，这些操作不应改变电梯特性。 3.4应急故障维修： 应急故障维修是电梯突发故障而不能正常运行或存在安全隐患时，进行适当的设置、调整操作或更换损坏的零部件操作，使电梯正常、安全运行。 4、一般要求 4.1电梯的维修保养应由受过电梯维修保养技术和安全培训，并经政府主管部门考试合格的人员担任。 4.2电梯的维修保养人员应遵守安全操作规程。操作过程中，应采取相应的安全技术防范措施，以避免发生伤害事故和设备损坏事故。 4.3任何形式的维修保养后，必须确保电梯安全保护装置有效后，方可投入正常使用。 4.4 保养应按计划进行周期保养，分为例行保养，季度保养，年检维修保养。例行保养每月四次，遇到季度保养、年检维修保养时，执行季度保养或年检维修保养。 4.5每次保养后应填写保养单，保养单应有客户签字确认。 4.6新签定的维保客户，应在维保项目开始前，填写维保联系单送客户。 4.7应急故障维修后，应填写故障维修单并经客户签字确认。5、维修保养的技术要求 5.1例行保养分为：第一次例行保养，第二次例行保养，三、四次重复一、二次内容。5.2第一次例行保养。 5.2.1清洁机房地面卫生。 5.2.2清洁曳引机、限速器、控制柜内的卫生。 5.2.3检查并坚固主电源、辅助电源、曳引机、控制柜中各接线端子。 5.2.4检查主电源及控制电源的熔断器，确保接触良好。 5.2.5检查曳引机减速，电动机的油位，温升，确保曳引机运行正常。 5.2.6检查并调整电梯制动器的制动闸瓦与制动轮盘的间隙，确保间隙不大于0.7mm（厂家有特殊要求除外），同时保证制动器工作灵活可靠。 5.2.7添加轿厢或对重油杯中的润滑油，使导轨润滑良好。 5.2.8添加滚动导靴中心轴的润滑油，使运转时无异响。 5.2.9添加限速器和限速器张紧轮轴承润滑油，使限速器系统工作正常。 5.2.10清洁轿顶，门头，门地坎和地坑的卫生。 5.2.11检查或调整各安全开关，试验各安全开关，确保功能正常 5.3第二次例行保养。 5.3.1保养开门机系统 5.3.1.1清洁开门机系统。 5.3.1.2紧固开门机系统各机械连接部件。 5.3.1.3检查并调整门扇的垂直度，门中缝的间隙是否符合要求。 5.3.1.4添加门机各机械传动部的润滑油。 5.3.1.5检查门机皮带的松紧及磨损，并视其情况处理。 5.3.1.6坚固门电机，门电阻的各螺栓。 5.3.1.7检查开关、减速器、门机限位开关是否完好。 5.3.1.8VVVF门机系统还应清洁旋转编码器。 5.3.1.9调整门刀的垂直度，同时保证门刀与厅门地坎间隙在5-10mm。 5.3.2保养厅门系统 5.3.2.1调整厅门系统，确保门扇与门扇的间隙1-6mm，门扇下端与地坎的间隙1-6mm，门锁在电气接触前齿合量不小于7mm。 5.3.2.2确保门电气联锁装置安全可靠。 5.3.2.3厅门自动关门装置有效。 5.3.2.4添除厅门门滑道上的润滑脂，使开关门灵活可靠。 5.3.3保养门保护系统 5.3.3.1清洁光幕上的积尘，确保安全可靠，使用可靠。 5.3.3.2保养轿内、外呼梯按钮、层显，确保完好可靠。5.4季度保养 5.4.1添加曳引轮轴承、导向轮轴承、轿顶道绳轮轴承、对重道绳轮轴承的润滑油，确保务轴承润滑良好。 5.4.2保养选层系统，使选层器的动作准确可靠。 5.4.3保养并调整井道传感器，确保平层准确可靠。 5.4.4清洁曳引绳油污，调整曳引绳的张力，使受力偏差在5%以内。 5.4.5检查曳引绳组合是否完好，曳引绳有无断丝、断股现象。 5.4.6检查曳引绳的伸长长度是否超出越程要求，不符合的调整曳引绳长短。 5.4.7清洁导靴和靴衬，磨损严惩的靴衬予以更换。 5.4.8滚动导靴滚轮开胶断裂严重的予以更换。 5.4.9电梯运行左右晃动的，适当调整导靴与导轨的间隙。 5.4.10检查对重铁压板有无松动。 5.4.11清洁安全钳钳口油污，检查并调整安全钳楔块与导轨侧面的间隙，使其符号要求，调试后，并用慢车手动试验安全钳及安全钳开关的可靠性。 5.4.12保养缓冲器，确保弹性缓冲器无锈蚀，油压缓冲器油位正常，缓冲器开关有效。 5.4.13检查、调整并试验各安全开关，确保安全开关完好、有效。 5.4.14检查限位和极限距离符合要求：限位：50-80mm，极限120-150mm。 5.5年检维修保养：是针对主管部门对电梯每年一次的安全检验而进行适当的保养、修理，达到《电梯安全技术检验报告书》中规定的项目和标准要求，整改项目不多于8项。 5.5.1更换曳引机减速中的油（厂家对油的种类及换油期有规定的除外）。 5.5.2清洁电磁抱闸铁芯，并添加适当适量的润滑剂。 5.5.3调整电磁抱闸制动弹簧，使制动闸瓦与制动面的间隙不大于0.7mm（厂家有规定的除外），确保电梯平层准确，制动可靠（制动闸瓦磨损严重的予以更换）。 5.5.4清洁限速器，添加限速器中心轴承的润滑油（调整、试验两项由国家定点专检机构执行，每两年一次）。 5.5.5清洗、调整、试验、润滑安全钳机构，确保安全钳楔块与导轨侧面的间隙，左右均匀，慢车试验安全钳，能可靠工作符合要求。 5.5.6清洁、调整、试验各厅门、轿门门锁、确保厅、轿门锁各项检测指标符合要求。 5.5.7清洁油压缓冲器的油污，检查缓冲器油位，确保油位正常，试验缓冲开关，确保其有效性。 5.5.8添刷弹性缓冲器上的防锈器。 5.5.9保养曳引绳组合，保证各绳头组合牢固、安全、有效。 5.5.10检查并调整轿厢或对重的导靴，使电梯运行平稳（磨损严重的予以更换），滚动导靴开胶断裂的也应予以更换。 5.5.11检查对重铁锁等装置是否牢固。5.5.12检查并坚固电缆支架，电缆与井道或轿厢边沿有无碰撞。 5.5.13检查补偿装置连接件是否完好有效，补偿链过长的予以调整。 5.5.14检查曳引绳的伸长量是否超过轿厢上下极限的越程距离。 5.5.15对电梯测试一次接地电阻（阻值不小于4Ω）。 5.5.16测试各部位绝缘电阻（动力阻值不小于0.8MΩ，其它回路不小于0.25 MΩ）有微机控制的，应先拆出微机控制系统后才能测。

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高速公路机电工程质量管理随着我国经济的腾飞，我国的各项事业取得了迅猛地发展和飞跃。其中，高速公路业的发展也很迅猛，很快成为我国国民经济的一大支柱。“百年大计、质量为本”，随着经济的快速发展，高速公路工程日益增多，也在不断地满足着人类的生产和生活，从而高速公路工程为人类带来了极大的方便。但是在为人类带来极大方便的同时，某些高速公路机电工程也出现了质量方面的问题。在实际工程的施工过程中，工程的质量管理显得尤为重要，因为质量管理得好坏，会直接影响到工程的整体质量，最终也就会影响到整个工程的经济效益。本文论述了高速公路机电工程常见的质量问题以及影响工程质量管理的主要因素，提出了进一步加强高速公路工程质量管理的具体办法。 1. 高速公路机电工程中常见的质量问题 高速公路机电工程施工过程中，一般地包括两个阶段，即管线敷设及设备安装阶段，基础和主题施工阶段。这两个阶段在工程施工过程中起着不可磨灭的作用，因为它们是整个工程的基础。下面就针对这两个阶段，对高速公路机电工程中的常见的质量问题进行分析。 1.1 在管线敷设及设备安装阶段。 如果一个工程不存在基础和主体阶段的种种问题，那么就是说一个工程就算完满的结束了呢?回答是否定的。在工程施工质量监理过程中，往往会遗漏掉一个重要的环节或者说是阶段，这就是管线敷设及设备的安装阶段。如果设备安装及管线敷设阶段出现了问题，也会降低整个工程的整体质量水平。然而在当前形势下，我国高速公路机电工程在基础管线及设备安装阶段出现了一些问题，如管线线路问题、设备基础质量差和选用设备安装方面的问题，设备安装方面存在着一定的安全隐患等等问题。 1.2 在基础和设备施工阶段。 高速公路机电工程基础和主体设备施工阶段是一个工程最基础和最关键的阶段，如果基础打得不够牢、主体设备选择不科学与不合理，那么整个工程也就毁于一旦，即使建造好了，也毫无价值可言，更不会通过施工监理行业的监督与管理，那么质量上让人堪忧不已，在高速公路机电设备的应用中存在巨大质量隐患，最终导致了高速公路机电工程的失败。在当前时期下，我国高速公路机电工程的质量不是那么理想。如在实际过程中，往往会出现设备基础钢筋混凝土不够坚硬、设备以次充好等等一系列的问题。如果这些问题没有很好的解决，那么就非常有可能导致整个机电工程的失败和质量事故，在质量检测时也自然不会通过的。 2. 影响工程质量管理的原因分析 经过上述对高速公路机电工程的两个阶段的分析，可以总结出存在着以下几点影响工程质量管理的因素，主要存在着4点因素: 2.1 人为因素。 人是工程的施动者，具有主观能动性，无论施工机械多么先进，这些都需要人的控制和操纵。受到传统的思想和现行用工制度的影响，在用工上未坚持全部持证上岗制度和选用具备相应技术的施工人员，这就导致了工程施工质量管理行业的工作人员能 respect to a Borel probability measure /& any r~ c N+ and any e > O, one can find a measurable set R ( a so called (r;,e) Rohlin set) such that, for ] 0, 1, ..., r; 1, the sets T JR are pairwise disjoint and exhaust X with exception of A TER。 。TERremainder set whose mass is smaller than e. In particular, Rohlin's Lemma is indispensable for the canonical construction of generators. Since the classical proof (cf [11]) quoted in the standard textbooks on ergodic theory (e.力不能得以提高，工作的效率也就跟不上去，最终导致了整个高速公路机电工程施工管理行业工作的混乱(笔者认为其中职位混乱是一大表现)，难以正常、顺利地进行下去，并使整个机电工程的施工管理处于一个极其不和谐的氛围和环境之中，导致工程的工期延后或在质量上的欠缺。2.2 方法因素。 施工过程中的方法包括整个建设周期内所采取的技术方案、工艺流程、组织措施、检测段、施工组织设计等。施工方法正确与否，直接影响工程质量控制能否顺利实现，正确的施工方法是保证工程按期保质完成的前提。不按规范要求施工的做法必然会导致工程质量的下降。 2.3 管理水平因素。 经济的快速发展带动了很多方面的发展，如信息化技术的快速发展。高速公路机电工程质量管理工作者逐渐探求一条将信息技术运用于工程质量管理。但是这个只是一种设想，或者说只是一个初步的探索，这方面的应用并不够成熟。这主要表现在工程质量管理信息管理落后，管理水平相对较低。当前形势下，管理信息基本上采用的方式是人工手写、人工传递的方式，造成书写上的不规范、效率低的尴尬局面。而且在管理水平方面，管理水平相对较低，管理面较狭窄，对高速公路机电工程施工的工期、监督、控制及管理都缺少系统的、健全的、科学的方法与手段。 2.4 材料设备因素。 这是直接影响工程质量的重要因素，原材料、半成品及工程设备是工程实体的构成部分，其质量是工程实体质量的基础。目前一致存在的问题是以次充好的问题，这样就使整个工程质量存在巨大隐患，这样的事故屡见不鲜。因此我们必须加强原材料、半成品及工程设备的质量控制，加强检验其与设计文件要求的相符性，试验检测指标与标准规范要求的相符性，控制材料、设备进场验收程序的正确性急质量文件资料的完整性。对设计工程质量控制重点的材料设备进行严格监控检验。如水泥的质量是直接影响混凝土工程质量的关键，施工中就应对水泥的质量进行重点控制，必须检查核对其出厂合格证，并按要求进行强度和安定性的复检等。