黎明前的静谧
汽车文化论文
在很多发达国家中,汽车是必不可少的,汽车文化也深入人心,下面就是我为您收集整理的汽车文化论文的相关文章,希望可以帮到您,如果你觉得不错的话可以分享给更多小伙伴哦!
汽车是工业史上的一个巨大的跨越,为工业发展奠定了基础,它反映着社会的变迁。一百多年前,卡尔-本茨制造了世界上第一辆汽车,随着汽车速度的不断提升,人们的生活节奏也被它越带越快,它让我们的生活发生了翻天覆地的改变。汽车不仅影响了整个社会的经济结构和发展速度。百余年来,汽车满足人们代步需求的同时,也积累和蕴含了丰富的精神财富,被赋予了更多的文化内涵,形成了一个独特的文化现象。除此之外,汽车还在另一个层面影响着我们,那就是艺术领域。虽然外壳的金属光泽和发动机的轰鸣声让汽车显得死板生硬,缺乏着艺术的美感,但是这改变着我们生活的机器还是无意间闯入了文艺圈,掀起了一波狂澜。
1、 汽车是艺术的重要桥梁
艺术是一个很好的载体,因为艺术是不分国界、不分种族的,同时也是不分阶层的,任何人都可以欣赏艺术,体会艺术。一个好的艺术应该有一个引起大家共鸣的感觉。所以我觉得汽车品牌通过艺术,可以更好地赋予我们产品生命力,也就是说给一个机械的东西更多一些灵性。就像美食和服装一样,汽车已经成为我们日常生活的必需品,当美食有了不同的文化,服装有了自己的潮流时,汽车是否也对我们的文化艺术产生了影响?实际上在很多方面汽车的确做到了这一点,这个产业制造出的文化衍生品已经钻进了我们生活的各个角落,它所创造的艺术价值是无法被忽略的。
2、 汽车本身拥有的艺术
2.1、 车身的造型艺术
汽车车身的造型艺术表达是通过其外观、内室的形态、图案、色彩、材质等方面体现出来的。
形态:汽车的形态包括整车外形和局部的前脸、后脸、车身侧面、顶面、车窗面、风栅口、车灯、保险杆、后视镜、门把手等、还包括内室的仪表台、方向盘、座椅、门内护板、手柄、按钮等局部的形态。这些形态通过线条、块面、形体元素的恰当组合,体现出统一与变化、调和与对比、对称与均衡、稳定与轻巧、节奏与韵律、过渡与呼应、静感与动感等造型的艺术形态之美。
色彩:首先是汽车外部色彩,每辆车都会突出某一种色彩,使之占绝对优势,形成一个主色调,而其他色彩围绕这个主色调进行变化,以体现出“多样统一”的装饰艺术效果。其次是汽车内部色彩,汽车室内色彩也有主色调,通常采用偏向不同色彩倾向和明度的灰色,这是由于室内是驾驶员工作的场所和乘客休息的地方,色彩搭配需要达到安静、柔和、协调、舒适的目的。
材质:车身用材料及其广泛,不同的材料除了物理性能不同外,其不同材质的视觉效果和触觉效果还会给驾乘者带来不同的心理感受。车声中运用的不同质地和肌理的材料,能使相应部件具有良好的视觉美感和触摸感,使驾驶员拥有舒适的操作、舒畅的心情。
整体造型风格:现代汽车造型发展了几十年,已经形成比较完整的体系,纵观世界知名汽车品牌,无不具有明显的差异化特征:德国车线条挺拔有力,造型传统严谨;意大利车造型奔放、性感、洒脱时尚;法国车线条简练、极富动感,体现出浪漫情调,引领了世界汽车造型的潮流;美国车线条舒展流畅、强劲有力、宽敞舒适、设备齐全、体现出豪华风格;英国车造型优雅脱俗。充满了绅士贵族风度;13韩的车兼具了欧美轿车的许多优点并越来越显示出自身的个性:轻巧、简洁、善变、紧凑、经济、细致;这些国度的汽车无不蕴含着深厚的民族精神和地域特色。
2.2 、汽车标志设计艺术
汽车标志是艺术性和象征性的统一,是质量、信誉、原则和精神展示于世的图腾,是沟通人与汽车、汽车与企业、企业与社会的最直观的中介形象之一。汽车标志作为一种文化介入社会,使其特有的信息成为一种世界性语言和文明的象征。汽车标志的设计要体现出形态美、构成美、色彩美、神态美和寓意美,通常需要表现出力量、动感和速度。按其表现形式可分为具象型、抽象型、文字型和综合型。具象型是对自然景物、动植物及人物的具体形象进行简化而成的标志形象。抽象型是从具体事物中抽取出来的相对独立的以各种几何图形组成的标志形象。文字型是以外文、中文及数字加以装饰及变体而形成的标志形象。综合型是上述类别的综合运用,具有更加丰富和灵活的语义。汽车标志的整体造型有方形、圆形、椭圆形、盾牌形、三角形、菱形及其它形状,其色彩有纯净的单色、活泼的双色和艳丽的多色.其中以单色居多。不同的的造型样式均传达出不同的语义信息,代表着不同的企业精神和品牌形象。但都体现出极佳的形式美感和很高的造型艺术水准。
2.3、汽车吉祥物与雕塑艺术
汽车吉祥物就是一种体现速度、魅力和优雅的标志,被选用的肖像大部分是轻盈的女性和相关动物,它们使人们联想到一个美丽、快速、恬静的世界。这种吉祥标志均由雕塑艺术家精心创作而成,每件均堪称一件精美的艺术品。
2.4、 汽车中的音乐、电影、电视艺术
汽车通过安装车载收录机、VCD、DVD、电视、网络终端显示仪及音响等设备,可以使驾乘人员在车内享受到影院、剧院和歌厅的音乐、戏剧、曲艺、电影、电视剧等视听艺术作品。随着人们在汽车上停留时间的增多,汽车逐渐变成了音乐最流行的舞台。众多要求高质量音质的有车族常常对汽车音响系统行了改装,强化听觉效果。在车中欣赏视听艺术不仅可以愉悦心情,舒缓紧张的神经,排遣人们的孤独感,避免浮躁情绪的产生,还可以陶冶情操、净化人的心灵,享受美感。
3、 车身表面的艺术活动
3.1、车身彩绘艺术
浓墨重彩也可以在汽车上描绘出美丽的图案。车主们可以像汽车服装设计师一样为自己的爱车进行装饰,过一把艺术家的瘾。通过画面构思和各种艺术元素的结合,创造出匠心独具、轻松自由的汽车彩绘作品,体现出汽车和车主生活的精彩和时尚,以及人们对美好生活的追求和热爱。车身彩绘艺术不仅是大众的绘画活动,而且还是很好的汽车宣传、促销活动,是当代汽车文化的组成部分
3.2、 车身广告艺术
车身广告是一种将车身作为广告承载媒体的广告形式。其特点是针对性强、流动性强、阅读率高、成本低。它可以在移动中“主动”的、多地点的、多角度方位的、近距离的将广告信息传播给预期的受众,达到广告的目的由于受环境的限制,车身广告的色彩须与环境和谐共生,相互映衬,才会提升城市环境的整体美感。由于广告的接收者大多是在运动的状态下阅读广告内容,所以车身广告常采用少量的文字和明确易识的字体,精美独特的图形.换起人们的情感和审美体验,不仅能达到过目难忘的目的,而且带给人们视觉上的艺术享受。 总结:
汽车的发展随着社会的进步与时代的迁移,也跟随潮流一样演变出了很多不一样的元素。汽车艺术的形成与社会文化是分隔不开的,当文化进步的同时,艺术也随之紧跟步伐。汽车颇有艺术造型的风格使人爱不释手、心情愉悦、赏心悦目,大大满足了人们的心理需求,成为时代生活中不可或缺的一部分。 参考文献:
[1]严杨,刘志国,高华云.汽车造型设计概论[M].北京:清华大学出版社。2005.
[2]李卓森.现代汽车造型[M].北京:人民交通出版社,2005.
[3]林平.汽车夜话—— 汽车发展史[M].北京:电子工业出版社,2005.
由于自己对汽车改装与汽车文化方面很有兴趣,所以选了这门课。自从上了这门课之后,我最大的感受是自己对汽车所知甚少,还有汽车的文化魅力真的引人入胜。
首先,给我印象最深的一节课是老师给我们观看一个汽车发展史的纪录片。纪录片一一生动地把汽车的来源、发展历程与重大事件展现出来,在一些汽车发展的重大事件中,详细地说明了当时所遇到的情景与发明人所遇到的困难。这部纪录片让我深深懂得了汽车发展的艰辛与曲折,现代的汽车是许多汽车工程师经历了许多困难才发展而来的。
然后,学习这门课带给我更多的是汽车知识的.增加与汽车文化魅力的熏陶。比如,某个品牌的标志意义、历史和文化,还有许多汽车技术的介绍等等。当你逐渐地了解到更多的汽车方面的知识,对汽车领域有更深入的了解,你会逐渐地体会到汽车的魅力和感受到汽车之美,这也是我上完这门课之后的一些感受。
然而,汽车噪音污染对现代城市的影响也不容忽视!
汽车是一个高速运动的复杂组合式噪声源。汽车发动机和传动系工作时产生的震动、高速行驶中汽车轮胎在地面上的滚动、车身与空气的作用,是产生汽车噪音的根本原因。
对汽车噪音来源的深入剖析,具体包括如下内容:
1、发动机噪音,发动机噪音中,除了发动机机体发出的机械声外,还包括进气系统噪音;
2、排气系统噪音,它是发动机噪音的一部分,主要包括消声器支撑架及排气管道震动辐射出的噪音,发动机震动及排气动作引起的辐射噪音;
3、风扇噪音;
4、轮胎噪音,它是由轮胎与路面摩擦所引起的,是构成底盘噪音的主要因素。一般的胎噪主要由三部分组成:一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音;二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音;三是路面不平造成的路面噪音;
5、制动噪音是汽车制动而产生的噪音主要有制动器的尖叫声、轮胎与地面的摩擦声以及车身板件的震颤声等,制动噪音一般是指制动器工作时产生的鸣叫;此外还包括车身结构噪音等。
大到城市小到农村,汽车噪音已对人们生活造成严重影响,给人们生产生活带来诸多不变!
除了尾气污染、噪音污染外,汽车对能源的消耗也相当大,国家发改委的有关人士介绍,目前国内石油消费量呈现大幅上升趋势,今年上半年,原油、成品油进口增长都在16%左右。有关资料显示,车用燃油已经达到中国石油总消费量的1/3。石油是及缓慢的再生或不可再生资源,每年都有相当一部分石油被用来加工成汽油、材油等供汽车消耗!即汽车不仅从源头对资源造成影响,还在排放、热气产生、噪音的始或终都产生了相当大的影响!
人类环境迫切需要有能改善这种状况的解决办法,既要解决人类的交通工具问题,又要使得此种交通工具不至于对人类的需求产生负面影响!要求我们从多个方面对这个问题进行思考、定夺!
一方面,要从如何降低能源消耗入手同时关注汽车尾气、噪音、产热的问题;另一方面,要研制出节能无污染的“绿色”替代品!
总之,现代汽车与汽车文化这门课开阔了我的汽车领域视野,让我明白了许多有个汽车技术的东西,学习了很多汽车文化知识。作为一名车辆工程的学生,我也希望通过自己的努力,学习到更多的汽车方面的技能,提高自己的专业水平,为中国的汽车事业工程添砖加瓦。
碎碎瓶安
一、缺乏应有的文献综述有些学位论文没有文献综述,作者却说,他写的题目找不到相关文献或没有相关文献。其解释有两种可能: 一是作者认为前所未有才是创新,甚至个别的还误以为写上“填补空白”、“没有同类文献”等词句可以提高文章的价值,这显然是一种误区; 二是作者未下功夫去查阅和学习前人已做的工作而企图走捷径,实际上,“欲速则不达”,一篇没有好的文献综述的学位论文,一般来说很难有创新。二、文献综述没有紧扣主题有相当一部分学位论文评述的并不是对特定专题做出贡献的文献综述,没有紧扣主题,没有围绕论文的主题来筛选文献,而是四面出击,回顾了与专题相关的整个领域的发展,导致文献综述部分漫无边界,冗长而不能给论文的价值“添分”,以致综述部分反映不出论文的特色,同一篇文献综述似乎可以在多篇学位论文中相互套用。同时,容易导致写作上的随意性,甚至为了追求篇幅,就在文献综述部分增添内容,以至于文献回顾曲曲折折占用不少篇幅,而真正进入正题的文字却不多,说明作者并没有理解文献综述的定位和作用。三、简单罗列堆砌文献有些学位论文文献综述写作上存在简单罗列的问题,综述部分仅简单地列示出A 说、B 说、C 说、D 说等,然后就无下文了。从这种文献综述当中看不出作者所依据文献演进的内在逻辑,作者也没有依据文献综述清晰地推导出研究问题,文献综述变成作者的读书心得清单和资料汇编,变成相关学术研究的简单堆砌,表面上看洋洋洒洒,而实际上作用有限,读者既看不到“问题的来龙去脉”,也看不到“证明的来龙去脉”。四、文献综述缺乏权威性有些文献综述不是系统化地回顾现有的研究文献,找出适合研究的主题,而是有选择性地探讨现有文献,特别是遗漏一些权威性和经典性的文献,缺乏权威性和学术性,给人的感觉就是作者没有认真研读过真正有价值的文献,不熟悉所研究领域的理论背景和研究进展,对文献的掌握和理解不到位。五、文献综述与背景描述相混淆有些学位论文将“文献综述”和“背景描述”等同起来,研究生在选择研究问题的时候,需要了解该问题产生的背景和政策法规,如研究中国军人工资制度时,需要收集整理“中国军人工资制度的发展历程”、“中国军人工资制度的政策和规定”等资料,但这些内容属于“背景描述”。由于研究关注的是现实层面的问题,因此严格讲,资料本身不是“文献综述”,真正的“文献综述”应该是对学术观点和理论方法的梳理和评论。六、文献综述只述不评有些学位论文文献综述仅仅局限于对已有文献的简单重复和一般性介绍,缺乏作者自己的观点和见解,缺乏对以往研究的优点、不足和贡献的批判性分析与评论,难以体现自己的研究贡献。特别是对有较多学术争议的研究主题,或发现现有的研究结论互相矛盾时,有些学位论文避重就轻,轻易放弃研究“批判”的权利,而实际上,这些不协调或者冲突是很有价值的,正是研究的可能创新之处。
嗷哟嗷哟
一篇文章的引用参考部分包括注释和参考文献两部分,注释是作者自己的解释(转引的参考文献也可以放在注释里),参考文献仅需列出参考书或论文的名称、作者、出版社或发表的期刊、著作时间或期刊期数等。注释用圆圈1 2标注,放脚注,参考文献用[1][2]标注,放尾注。有的刊物要求注释和参考文献都要在内文标注,有的刊物对参考文献不要求内文标注,在尾注列出就行。按最新的CNKI规范的要求应是前者。为保险起见,你还是都标吧。注:参考文献如是著作要标页码,论文只要标出期刊是第几期。例:参考文献:[1]金福海.论建立我国的惩罚性赔偿制度[J].中国法学,1994,(3).[2]杨立新.“王海现象”的民法思考——论消费者权益保护中的惩罚性赔偿金[J].河北法学, 1997,(5).[3]金福海.消费者法论[M].北京:北京大学出版社,2005:251.[4]闫玮.完善我国<消费者权益保护法>中的惩罚性赔偿制度[J].太原师范学院学报,2007,(1).[5]梁慧星.<消费者权益保护法>第49条的解释适用[J].民商法论丛,2001,(3).[6]王堃.论我国<消费者权益保护法>中的惩罚性赔偿[J].现代商业,194.[7]梁慧星.关于<消费者权益保护法>第49条的解释适用[N].人民法院报,2001-3-29.[8]孔祥俊.公平交易执法前沿问题研究[M].北京:工商出版社,1998:219.
毛毛球英子
参考文献格式举例有4种:APA格式、MLA格式、CMS格式、哈佛文献格式(Harvard System)。
APA是一种标明参考来源的格式,主要使用在社会科学领域及其他学术准则中,国内很多期刊也是采用的APA格式。
MLA是美国现代语言协会制定的论文指导格式,多用于人文学科。CMS格式源于芝加哥大学出版社在1906年出版的Manual Style,主要用于人文学(humanities),它使用脚注、尾注和参考文献目录来注明文献来源。
哈佛文献格式是哈佛大学的论文参考文献标准,全名为:哈佛注释体系(Harvard System),起源于美国,但是在英国和澳洲等国家运用得比较多,尤其在物理和自然科学领域。
参考文献的国家标准:
一、前言。
1、本标准规定了各类型出版物中的文后 参考 文献 的著录项目、著录顺序、著录用的符号、各个著录项目的著录 方法 以及参考文献标注法。
2、本标准专供著者与编者编纂文后参考文献使用,而不是图书馆员、文献目录编纂者以及索引编辑者使用的文献著录规则。
二、名词、术语。
1、文后参考文献:为撰写或编辑论著而引用的有关图书资料。
2、识别题名:国际连续出版物数据系统 (ISDS) 认可的某种连续出版物唯一的名称。
三、著录项目与著录格式。
本标准分别规定了专著、连续出版物、专利文献、专著中析出的文献以及连续出版物中析出的文献的著录格式。
在五种著录格式中,凡是标注“供选择”字样的著录项目系参考文献的选择项目,其余的著录项目系参考文献的主要项目。可以按本标准第 6 章的规定或根据文献自身的特征取舍选择项目。
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古诗词可以不用古文传记要备注
秋夜将晓出篱门迎凉有感 陆游 三万里河东入海, 五千仞岳上摩天。 遗民泪尽胡尘里, 南望王师又一年。 [注释] 1.将晓:天将要亮。篱门:竹子或树枝编的门。同题
写有关古诗词的论文引用古诗词不用在参考文献中注明。 论文引用的参考文献指的是是在学术研究过程中,对某一著作或论文的整体的参考或借鉴。文献信息资源包括:图书、连续