陈龙外卖论文研究计划书

一名北京市人社局的副处长在体验骑手的生活后，深感劳动人民的不易。 还有一个北大博士陈龙，为了研究外卖行业的现状，完成自己的学术论文，兼职做了近半年的美团骑手。 他的感受就是一句话：“骑手越来越辛苦，处境越来越惨。” 5月中旬，中国最大的外卖订餐平台美团，再一次登上风口浪尖。 先从争议最大的3块钱商业险说起： 这3块钱是并非由美团出，而是从每天外卖小哥的跑单业务中扣，内含60万事故伤残和5万医疗费用。 美团公司的代表说，目前美团平台上的注册外卖员有近1000万人，这1000万人不是美团的员工，而是属于外包关系。 在被追问到：“外卖员发生问题后，是你们平台负责赔偿，还是供应商负责赔偿？” 美团代表表示，是由商业保险来承担，每天3块钱，从外卖员的佣金中扣掉。 1000万骑手没有社保，3块钱商业险还得从订单里抽。 美团的代表对外卖小哥没有社保的说法竟然是：会给企业增加负担。 难道给骑手配保险是很沉重的负担？ 这笔钱的开支，难道会让美团有倒闭的风险？ 根据2020年美团财报，该年美团总营收为1148亿，同比增长17.7％，净利润47.1亿，同比增长110.5％。 其中活跃商家680万，年交易用户5.1亿。 总注册的骑手数量为950万，全部属于劳务外包性质。 劳务外包最大的特点是用人方无需缴纳任何 社会 保险，从而直接降低用人成本。 互联网平台与从业者的关系，不是劳动关系，而是派单关系。 互联网平台相当于一个给人介绍“活儿”的中介，一手接单，一手派单。 美团骑手只是平台的供应商，而不是员工。 他们的法律地位类似于个体户，接单提供服务，平台派单抽成，双方不签劳动合同，不适用劳动法，不构成劳动关系，也没有五险一金，商业保险只能由自己来上。 一家大公司，竟然不给员工交社保，这本是一件美团怎么看怎么理亏的 社会 性事件。 但美团从“不交社保”变成“我们没办法完全地直接负责，包括可能会增加企业的负担。” “因为我1000万骑手外包，所以我也无须交社保”。 针对源源不断的青壮年涌入外卖行业，但却游离在 社会 保障体系之外。 美团骑手和平台不具备劳动关系，还面临“最严算法”考核的现状，被牢牢困在算法里，被算法剥削。 平台用大数据不断试探人的极限承受能力，算法驱使着每一个骑手，用最短的时间，抄最近的路，送更多的单，冒更多的风险去完成任务。 今年7月份以来，多个主管部门联合发布了一系列指导文件，对保障外卖送餐员正当权益提出全方位要求。 具体而言，可能对美团造成影响的有3点： 1.确保骑手薪资高于当地法定最低工资水准。 2.为全职骑手提供 社会 保障以及为兼职骑手提供工伤保险。 3.要重视劳动者身心 健康 ，优化平台算法，不得制定损害劳动者安全 健康 的考核指标。 其中 社会 保障部分，文件指出要督促平台及第三方合作单位为建立劳动关系的外卖送餐员参加 社会 保险，鼓励其他外卖送餐员参加 社会 保险。 骑手社保、权益保障等监管，对平台的影响尚无法进行准确的量化测算，但从逻辑上判断监管部门并未有意推翻和颠覆外卖现有商业模式，也没有对其商业化变现能力进行明确约束。 而是将平台焦点由单纯的效率提升转向对收入的合理化分配、以及对整个平台背后生态的稳定性和人性化提出了更高标准和要求。 一旦外卖平台为规模庞大的骑手缴纳保险，就意味着其经营成本提高，这对美团的商业模式也会造成冲击。 4月26日市场监管总局宣布：根据举报，依法对美团实施“二选一”等涉嫌垄断行为立案调查。 江苏省淮安市中级人民法院就美团的不正当竞争行为，判决北京三快 科技 有限公司（美团外卖）赔偿上海拉扎斯信息 科技 有限公司（饿了么）共计约35.2万元。 浙江省温州市中级人民法院就上海拉扎斯信息 科技 有限公司（饿了么）温州分公司存在的不正当竞争行为，判决其赔偿北京三快在线 科技 有限公司（美团外卖）经济损失8万元。 判决书显示，淮安市中级人民法院认为美团方面涉不正当竞争行为的主要依据是： 其与饿了么的用户群体高度一致，并且在争夺商户、消费者亦存在此消彼长的竞争利益，具有直接竞争关系。 美团方面以调高费率、置休服务、设置不合理交易条件限制、阻碍商户与其竞争对手饿了么交易，排挤竞争，拉扎斯公司必然因此损失流量、丧失订单而遭受损失。 美团方面曾要求商家下架在饿了么的店铺，如果拒绝下架，则需重新签约，费率从18%上调至25%。 针对不重新签约且不下架店铺的商家，置休其服务，让商家无法在美团平台正常经营。 另外，针对个别反映强烈的商家，美团先后采取在高峰期停止平台店铺显示、置休服务、将起送金额调高至500元/单，配送费用调高为50元/单，配送范围缩小至500米等手段阻碍商家与消费者之间建立正常的交易关系。 温州市中级人民法院对饿了么的不正当竞争行为的认定理由，与上述案件有一定的相似性。 判决书显示，由于两个平台在客户群体、经营模式、配送范围等方面高度一致，因此在争夺有限市场内的入驻商户、消费群体上存在此消彼长的竞争利益，具有直接竞争关系。 从市场监督管理部门调查材料可知，拉扎斯公司温州分公司要求用户关闭美团外卖平台经营者合法提供的服务，逼迫商户与其签订独家合作协议来排挤其他经营者的竞争，迫使商户不得不在美团外卖、饿了么等平台之间做出选择。 在遭到商户明确拒绝的情况下，通过后台操作的技术手段关闭涉案商户在饿了么平台上的店铺，在商户投诉后才予以恢复上架。 该行为严重违背了商户的真实意愿， 限制了商户对销售渠道的自主选择权，损害了商户的商业利益。 副处长、北大博士的现身说法，骑手困境、算法剥削、欺压商家、资本冷血等负面新闻舆情滔天，有没有道理？ 互联网平台的商业模式，有没有为 社会 创造价值？ 平台经济要在发展中体现和贯彻以人民为中心、以人为本和共同富裕思想。 坚决防止和避免囤积式垄断、割韭菜式竞争和无休无限地榨取剩余劳动力及其高额剩余价值。 甚至把员工不顾命的飞骑奔跑的分分秒秒都与精准计算的元角分挂起钩来，无视员工的基本权益保障和生命安全。 必须清醒地认识到，把人的两条腿当作电动车的两个轮子、把人的两只手搞得像智能机器人一样，显然是与发展中国特色 社会 主义市场经济相背离的。

清北作为我国最高的学府，是很多学子梦寐以求的地方。按常理说，在清北读书的人日后出来一定不会差，可是前段时间有新闻报道北大博士陈龙居然成为外卖骑手，这究竟是怎么回事？下面让我们一起来看看吧！

陈龙在一次系统调整中发现，外卖平台在压缩送货时间上从来都是存在误差的。

陈龙，北京大学社会学系博士后。2018年，为了完成博士论文，他加入了北京中关村的外卖骑手团队。他花了五个半月做实地调研，每天送外卖，体验骑手的劳动过程。他很好奇成千上万的骑手是如何在全国各地的城市街道和小巷中行走的，看似混乱但却有序。他的论文将于今年发表，他的所有研究总是集中在社会学的一个核心命题上：资本如何控制劳动者，

据他表示：外卖行业存在控制权再分配的问题。管理一般在三个方面，第一是指导工作，员工按照老板的指导去做。第二是评价员工在工作中的表现，第三是根据评价决定对员工进行奖励还是惩罚。以前三份工作都是老板定的。

控制权一分配，相应的矛盾就被拖到了其他地方。技术掩盖了相应的劳资关系。即使骑手不满意，也不知道向谁发泄，甚至可能发泄的地方不对。还有一点就是外卖企业的结构是层层叠加的，有区域经理，加盟商，站长等等。

从消费者的角度来说，他们不了解奖惩规则，这是严重不平衡的。送食物的时候，好的评论可以拿两元，不好的评论10元，投诉200元。惩罚远远大于奖励。每个人都害怕被惩罚。有时候消费者给差评，骑手跑一张票才8块钱，最后欠了2块钱，可能导致骑手情绪高涨。

总而言之，就是外卖现在也不好做了，只是挣个辛苦钱而已。对于此事，你怎么看？

因为这样的调查实在是非常贴近外卖员的生活状态了，而且夜间露出这个工作是非常不容易的。

我个人觉得之所以北大博士后会做半年的外卖骑手，很可能也是出于生活所迫，毕竟我觉得现在人的压力还是比较大的。

因为现实生活中的外卖骑手都在面临这样的问题，面外卖平台在不断的压缩配送时间，永远不满足。