大型船艇机构设置研究论文

福建省林业公路水毁原因的分析和防治措施 提要：本文叙述了福建省林业公路在社会上的地位作用，从林业公路先天性设计标准低等方面分析了林业公路发生水毁的原因，提出了进行全面技术改造等防治水毁的一些措施，以促使福建省林业公路的抗水毁能力提高到一个全新水平。 关键词：林业公路 水毁原因 防治措施 1、林业公路的地位作用福建省是全国主要林区之一，在大规模开发闽西北林区森林资源的同时，国家投入大量资金用在林区道路建设，建成林区道路12969公里，其中专业养护等级公路3688公里（基本上是泥结碎石路面），分布在南平、三明、龙岩、漳州四个地市30个县市，勾通了142个乡镇，676个村的社会交通运输。林业公路不仅为林业运材服务，还大量地为社会运输服务，起到了勾通城乡之间的桥梁作用，对发展林业生产，促进城乡物质交流，为繁荣农村经济和山区经济发挥了重要作用，它的地位是不可低估的。 2、林业公路发生水毁的原因分析保证林业公路的畅通对我省的林业生产和经济建设都具有重要的意义，就林业公路而言，妨碍车辆畅通的主要原因是水毁，水毁是林业道路的一大病害，轻者冲刷水沟、路面，降低林业公路的使用效益，重者冲毁桥涵、路基，阻断木材线路的正常运输，造成巨大的直接和间接的经济损失。根据调查历年来全省林业公路的水毁原因，归纳起来，主要有以下几个方面的因素： 林业公路自身条件约束。 林业公路设计标准大部分采用乙类地区三级线标准（相当地方道路四级标准）设计的，对线路的平面、纵坡、路面、桥涵等标准的要求较低。特别是为降低成本和方便木材生产，一般通过溪流时线位都比较低，有些地段压缩河道，设计时没有考虑道路汇水面积内木材采伐后，植被的调节作用减少，暴雨时道路汇水面积内大部份雨水流入溪河中，造成溪流洪水暴涨，超过设计流量、流速，直接冲刷路面，毁坏桥梁、涵洞、路基等人工构造物。而且，林业公路一般在沿河段采取半填半挖横断面设计，当河溪暴涨时，沿河路段受淘刷，半填挖的填方部分极容易冲坍。 林业公路基础设施差，由于缺乏资金与投入，对排水系统的改善和必要防护设施的设置与维护，特别是溪流的疏导设施往往被忽视。 随着改革开放的进一步深入发展，经济更加繁荣昌盛，社会商品运输量日趋增加，公路社会化现象严重，大吨位车辆增多，对公路等级要求越来越高，林三线路面强度不够，难以适应要求，造成破坏现象特别严重，路基路面在雨季经常出现翻浆、压跨等现象。 林业公路养护不善。 在养护中对排水重视不够，不注意横向排水，泥结碎石路面渗透率低，雨季极易形成路面径流，路面冲刷的泥砂淤塞涵洞、边沟或者积水横溢路面，以致冲走整段路面，进而冲毁路基和人工构造物。还有一部分原因是养护人员对道路的人工构造物检查不够，一部分被水冲刷的涵洞、挡墙、桥梁等构造物没有及时修复，导致再次洪水来临时冲毁涵洞挡墙等。福建省林业公路水毁原因的分析和防治措施 气候的因素也是造成道路发生水毁的重要原因。 我省地处南方多雨地带，路基路面经常处于过湿状态，在行车的作用下，容易发生公路翻浆等水害，尤其是在每年的五月到六月份这段时间内，降雨量是全年的50-60%，当线路中存在设计、施工问题或养护等人为因素时均会引起水毁发生，或是降雨形成的洪水量超过设计流量时也会造成水毁的发生，而泥结碎石路面更是极易受山洪、暴雨冲刷而成坑槽、冲沟。 3、林业公路水毁的防治针对林业公路绪多的水毁原因，应加强林业公路水毁的防治。林业公路水毁防治应依靠科技进步建立起符合林区交通现状、有效防治公路水毁的技术措施，根据相应公路技术等级标准要求，在满足设计洪水频率条件下，设置必要的防护工程，做到安全渲泄设计洪水，对现有公路根据其使用要求和当地自然条件进行针对性的治理工作，使现有公路的抗洪灾能力提高30%，对水毁遗留工程做到修复一处治理一处，使水毁路段的重复发生率降到20%以下。 进行技术改造，提高抗灾能力。 搞好公路基础设施，在条件许可情况下，应通过技术改造将泥结碎石路面改造为沥青砼或水泥砼路面，与此同时充分注意排水系统和防护工程配套，以满足排水需要，保证公路及沿线设施稳定。 按建养并重、强化管理的方针，要通过养护，有计划地提高公路技术等级，将老林业三级线扩养为交通部四级山岭重丘区单车道，路面由扩养成，以提高线路的通行能力，达到保畅通目的。 完善公路排水系统，增加公路抗灾能力。 完善林区公路的排水设施是防治公路水毁的重要措施，主要包括排水设施、路基边坡面的防护、沿河路段的冲刷防护与加固措施。 搞好横向排水，在陡坡地段每隔20m左右，在路肩两侧错位斜挖碎石填铺的截水明槽、或有计划的改造成硬路肩，以利渲泄并减缓流水冲刷。要增加排水设施的设置，一般300-500m设置一涵洞为宜，同时实地适当加深加宽傍山水沟，既搞好排水，又做到路容路貌美观。同时在汇水面积较大的边坡，为了拦截边坡上方流向路基的地表迳流，防止山坡漫流危害公路，减轻边沟的水流负担要在路基边坡上方设置排水沟与截水沟及与之相应的急流槽，总之要因地制宜地设置才能收到综合治理的效果。 为了防止地面水及河水对路基边坡的冲刷，结合地质条件、坡度的陡缓和溪水流速的大小来决定砌石护坡护面墙，以能有效地防止地基边坡的滑坍和泥石流等水毁危害。沿溪线对可能遭受溪水冲刷的半填挖、填方路段坡脚，要进行防护加固，对迎水段为了防止水流直接淘刷路基边坡和坡脚，应根据水深、流速，采用挡水（土）墙、护岸等防护设施，并综合考虑改变流向、改善流态、消除或减缓水流对路堤直接破坏作用而设置丁坝、顺坝等的导流构造物等综合治理措施。对由于沿线岩层土质不稳定而造成年年塌方地段要砌上护坡。 在公路沿线边坡大力造林绿化。公路绿化能稳固路基、保护路面、美化环境、涵养水源并防止水土流失，对水毁防治起一定作用。 查清隐患，全面养护，采取有效措施做好水毁防治工作。 全面养护，旨在对林业公路的路基、路面、桥涵及其排水防护等设施进行经常性保养、维护与加固，使其各部分都处于完好状态。要对现有公路抗洪能力进行综合评定工作，确定所管养的危险路段，找出薄弱环节，制定分步治理实施计划。道班每日养护做到灾情及时发现及早抢修，加强路况检查，特别重视对公路排水设施及其防护工程安全质量检查。路面排水是否良好，路基排水设施有无损坏。路基边沟、排水沟、截水沟是否顺畅。桥涵是否淤塞，挡土墙等防护工程有否裂缝并及时维护完好。对一些薄弱环节，如取土炸石地段，应采取相应措施。针对林业公路泥结碎石路面的特点，关键要做到：A.养路取土炸石在指定地点进行，施工完成后及时清干净坡脚边沟余泥，修顺边坡，取走松动石快；B.溜木地段尽量挖天沟；C.对沿溪线的林区公路还要在雨季前后对河道冲刷情况进行检查，应检查桥址上下游有无导致河床冲刷因素（采砂、挖土等），检查桥址上下游河岸的变化，并适当采取措施以免溪洪水淘刷河岸，引起河道变迁，直接威胁桥涵锥坡及桥头引道的安全。 4、结语 福建省林业公路的水毁原因是各不相同的，防治措施也应针对实际情况具体操作，这里仅仅是分析一些比较普遍的原因和措施，以供同行参考，目的是提高林业公路的防灾抗灾能力，确保林业公路安全、畅通。游艇业——福建海洋经济的朝阳产业 摘 要：充分利用福建船艇工业现有基础和区位优势发展游艇产业，将是福建海洋经济的新增长点，可带动海洋经济其他产业可持续发展能力的全面提升，缓解就业压力，优化产业结构，有利于形成特色鲜明、辐射面广、竞争力强的海洋产业聚集区和产业集群，为建设海峡西岸经济区提供强有力的产业支撑。关键词：游艇产业 福建 海洋经济 朝阳产业一、游艇业的历史回顾、现状和前景自1660年为英国查尔斯二世继位而制造名叫YACHT诞生后，才开始有了游乐用帆船，“YACHT”，成为今日游艇的语源。在18世纪，英国及欧洲王公富豪竞相以帆船来夸耀显示自我并成为一种风气，游艇俱乐部亦兴起于此时的英国，早期是为达官显贵中的船舶爱好者提供船只停泊、修缮、补给的小船坞。随着工业文明的发展，小船坞的规模不断扩大，逐渐地演变成一个社会上层人士的聚集地。小船坞原有的简单功能已经不能满足他们日益增长的娱乐、社交、商务等多方面需要，于是，一个集餐饮、娱乐、住宿、商务、船只停泊、维修保养、补给、驾驶训练等多功能于一体的游艇俱乐部雏形应运而生。游艇俱乐部于二战后在西方发达国家蓬勃发展起来且逐渐趋于大众化和商业化，进而形成了今天的游艇业。目前世界游艇的产地主要有：意大利——设计体现浪漫风格、豪华、典雅，代表着现代游艇的潮流；美国——体现个人品味，注意自我个性化设计； 英国——具有浓郁的古典贵族气息；台湾——比较随意，较适合大多数华人使用，目前香港70%游艇都是台湾生产的，而台湾的品牌在美国销售状况良好；其它还有法国等。目前国内、香港也有一些厂家生产游艇，但由于出口数量都比较少，知名度不高，此外国内的游艇厂家，大多是一些外资企业在中国的生产基地，而且目前都没有上一定规模，也还没有形成品牌。从游艇的价格看：从几十万到几千万不等，大型豪华游艇价格一般都上千万元，中型游艇在二百万以上，小型游艇从几十万到二百万之间，随着游艇的尺寸、装璜配置豪华程度的增加，价格也随之增长。不同游艇产地的价格也是有区别的，一般说来台湾产游艇是美国产游艇价格的2/3，是意大利的一半，英国的游艇价格更高。从总产值看：目前世界游艇年产值已超过500亿美元，美国在国际游艇市场占有率约为55%。游艇产业的前景：在列为时尚消费娱乐的三个项目——游艇、F1赛车和高尔夫球当中，游艇最为昂贵。随着生活水平的提高，人们的交通概念和消费模式也发生着巨大的变化，游艇已被认为是继汽车消费之后又一令人向往的时尚消费品。作为水上休闲娱乐器材，游艇正成为风行世界各地家庭和个人的高级耐用消费品，周末驾驶自己的游艇举家出游，或邀请客人到自己的游艇上度假，正逐渐成为当下最时髦、最体面的商务与社交活动。游艇还可用作水上管理的交通艇、监督艇、公务快艇，安全保卫抢险救险的巡逻艇、缉私艇、冲锋舟、救生艇、消防艇，水产渔业的渔船、冷蒇运输船、养殖船、投饵船。我国东部还有300多万平方千米领海尚未得到完全有效的开发利用。因地制宜发展游艇业犹如在陆地上建设高速公路缩短时空距离一样，为充分开发利用海洋资源提供便捷的交通条件。由此可以预见游艇业发展将为中国海洋经济快速发展迎来新的篇章。21世纪是海洋的世纪，发展游艇产业是海洋经济的朝阳产业，更是福建建设海洋经济强省的新增长点。游艇业是一个内涵很大的概念，最突出的是它的产业链长、配套环节多、迂回生产方式复杂、集中密集度高。面对游艇业这样一个有持续增长能力目前还没有被大多数人发现的朝阳产业，随着福建“建设海洋经济强省”战略的实施，大规模的海洋开发，必将在福建沿海形成繁荣的滨海经济带和宏大的海洋产业群，游艇业的发展将能够带动一大批相关产业的迅速发展。发展游艇业将为福建海洋经济带来巨大的商机。二、福建省发展游艇业的有利条件从发展条件看，福建发展游艇业，占有区位、资源、技术和市场等多方面突出优势。1.区位和资源优势。游艇业对海洋岸线、避风港湾、水文、气候、观光资源、运动资源都有较高要求。福建东濒台湾海峡，海域面积约有万平方千米；大陆海岸线蜿蜒，长达三千多千米，居全国第二位；海岸线曲折率居全国首位，曲折的海岸线形成大小港湾125个，较大的港湾大多内有山峦环卫，外有岛屿屏障，港阔，水深，建港自然条件十分优越，港口吞吐量可开发潜力大；沿海岛屿星罗棋布，共有大小岛屿1500多个，占全国1/6，大多紧靠大陆；优越的亚热带海洋性气候，冬不冷夏不热，年温差和日温差小，温和湿润；多种多样的海岸类型，景色秀丽的岛屿，林木葱郁，沙滩连绵，构成许多壮丽的自然景观，是理想的观光度假胜地。海域广阔，空气清新、气候宜人，环境优美，港湾、沙滩、岛礁、海钓、波浪、海洋生态等要素相当齐备，为游艇业的发展提供了有利的自然地理条件和优越的区位优势。2.技术优势。游艇产业不仅仅是劳动密集型、技术密集型的产业，同时它还是知识密集型、文化密集型的产业。福建地处中国东南沿海，改革开放以来经济发展迅速，不仅吸引了许多国内外人才，而且本省人口多，劳动力资源丰富、造船历史悠久经验丰富、素质高。还有不少与游艇业相关的高等院校为游艇业发展培养开发、研制、管理等各种专业技术人才。现有的造船业已达世界先进水平，特别是还有一批像厦门快艇制造厂这样的先行者，经过了20多年“摸爬滚打”已为福建游艇业发展赚下第一桶金，积累了一定技术和经验。游艇业——福建海洋经济的朝阳产业 3.市场优势。按照国际惯例，在人均GDP达到3000美元时，游艇经济开始萌芽。法国百富勤公司测算，中国的中等收入阶层家庭6年后将达1亿个，户均拥有资产62万元人民币。这1亿中产阶层家庭意味着潜力巨大的消费市场。最近社科院报告指出中国现阶段中产阶层占就业人口15%并将以每年1%的速度增长，有关专家分析认为，在今后5年里，随着国家改革开放、经济腾飞、国民经济的快速增长和人民生活水平不断的提高，游艇健身娱乐已成为人们休闲娱乐生活的重要选择，我国游艇业将逐步进入快速发展期。福建位处我国东南沿海，经济水平较高，又位处台湾海峡西岸，两岸三通呼之欲出，由此可见福建将拥有中国较成熟、较稳定和最具潜力的游艇业客源市场。游艇业将成为“漂浮在黄金水道上的巨大商机”，成为海洋旅游、个性消费和追求品味等时尚消费的新亮点。海上既有货船、豪华游轮，又有游览船、私人游艇、摩托艇等，本身也是一种水体人文景观。随着海洋经济的快速发展，海洋管理与研究、海洋救助等方面也有一定的市场空间。随着21世纪海洋开发活动的全面展开，海洋经济的飞速发展，游艇将成为海上最便捷快速舒适的交通工具。福建省加快游艇业的发展可以说，无论就区位优势、自然资源、技术条件，还是市场潜力，都具有得天独厚的条件。三、发展游艇业是加快福建省海洋经济产业结构调整的需要福建省是我国十一个沿海省市之一，正面临着从海洋资源大省向海洋经济大省的转变。要充分发挥海洋优势、挖掘潜力，必须考虑新的海洋经济增长点,加快海洋经济产业结构调整，使海洋经济实现可持续快速发展。游艇制造、维修、综合补给、游艇消费是一个大产业，福建船艇工业历史悠久且现有基础雄厚，发展游艇制造业是一个大有可为的领域。游艇产业涉及内容相当广泛，游艇消费人群消费能力一般都比较强。一方面游艇业的发展将有力地拉动高档住宿、餐饮娱乐、购物、休闲、甚至房地产等行业；另一方面游艇消费可以延长游客的逗留时间，游客的消费支出将明显增加，有望形成一个相对稳定的高端旅游消费群体。同时，游艇除了本身价值不菲外，它的生产将带动新型材料、涂料、电子仪器、仪表、动力、推进系统等几十个配套工业的发展；而它的消费，也将带动游艇码头、游艇维修、燃料加注、水上娱乐等一大批相关行业的迅速发展。游艇产业产业链长、配套环节多、迂回生产方式复杂、集中度高、产业聚集力和带动力强，在某些地方集中发展具有明显的集聚效应。可带动海洋经济其他产业可持续发展能力的全面提升，同时，还能增强海洋经济对内陆山区的辐射带动，缓解就业压力，优化产业结构，拓展经济发展空间，有利于形成特色鲜明、辐射面广、竞争力强的海洋产业聚集区和产业集群，为建设海峡西岸经济区提供强有力的产业支撑。构建海洋经济圈需要游艇业的支撑。游艇业将成为继家电经济、房地产、汽车经济之后新的经济亮点。四、福建省发展游艇业的几点思路学习游艇业发达国家的经验，消化吸收后，结合我国文化传统和我省资源、技术、区位特点，逐渐形成具有福建特色的游艇经济，打造有亚热带海洋风情的福建游艇业品牌。1.应因地制宜地规划建设一批游艇码头。发挥福建海域丰富海上旅游资源、悠久的海洋文化以及对台优势，因地制宜地规划建设一批游艇码头。吸引国内外游艇到此停泊、旅游、度假、休闲娱乐。如厦门市计划建造能同时容纳900艘游艇的香山码头，将建成集旅游、娱乐、休闲、健身等功能于一身的国际游艇码头。据了解，该码头是国内目前最大的游艇码头。各地因地制宜科学规划建设富有个性和水景文化的游艇码头，带动水景旅游，使之成为各具特色的个性、休闲、海洋、健身、都市旅游新的风景线。2.成立游艇俱乐部。提供餐饮、休闲娱乐、游艇综合服务如销售、租赁、售后服务、驾驶培训等。21世纪是休闲的时代，成立游艇俱乐部让爱海的弄潮儿们通过游艇体验消费“品牌”和炫耀性消费成就感，实现追求品位的满足感。据社科院《现阶段中国社会新中间阶层的构成特征》报告，中产阶层35%往往通过消费“品牌”来显示地位；同时中国人民大学对现阶段中国社会“白领”消费行为的调查显示，追求品位和炫耀性消费的占55%。福建是个沿海省份，用海历史悠久，海洋文化深厚，也培育了一代代“戏海”能手。发挥游艇俱乐部的作用，为游艇业这一正将成为风行世界各地家庭和个人的高级耐用消费品创造一个平台。3．建设一批高起点的游艇工业园。在一艘游艇的建造成本中，发动机、电动机等进口关键设备占成本的一半，其余的设备及部件涉及模具、注塑、新型材料、五金、涂料、精密机械、不锈钢、电子仪器仪表、家用电器、木材加工等20多个配套行业。这些行业很多在福州、泉州、厦门已有较强的基础，结合我国国情、福建省情，根据实力发展豪华型、商务型、游览型、私人游艇等各种类型游艇制造，更应着力发展游艇维修保养及售后服务。针对目前我国游艇制造一般档次多、高档次少，造型无特色，材料一般化，规模小，经济实力差，缺乏直接出口渠道等现状；建立游艇设计、科研和教育机构，组建游艇行业协会，建立先进设备、材料的引进渠道，研究国产化的相应措施，结合我国国情研制出效率好、成本低、适用性好的新设备，为我国游艇生产服务。重视造型设计，建造带有东方风情的高档次游艇，重视生产工人的技术培训和考核工作；政府应成立相关部门，并组织专家学者研究并制定发展游艇业的相关政策法规和管理办法，宏观指导福建游艇业健康有序地持续发展。游艇工业的发展是一个系统工程，有一系列问题要考虑和解决，需要全面地统筹规划和安排，需要政府有关部门和游艇行业机械与生产研究共同探讨。此外通过举办游艇会展，建设完善的售后服务体系，组建游艇驾驶执照的培训和考核中心，由相关部门颁发相应的游艇驾驶证，进一步规范了游艇驾驶的安全要求，制定游艇用海规划，海域使用及游艇管理费用参考标准，建设海洋信息网络平台等，使游艇这一朝阳产业得以迅速、健康、有序发展起来，推动当地经济增长、解决社会就业、提高城市的知名度和影响力。加强海峡两岸游艇制造业的交流与合作，推动两岸海洋经济进一步互动，促进福建海洋经济迅速腾飞。

学院概况学院名称：武警海警学院院校代码：91044学制：四年学历：本科外语语种：英语划线类别：一本专业类别：指挥校训：忠诚责任荣誉海洋中国人民武装警察部队海警学院（简称武警部队海警学院）是武警部队领导的指挥类高等教育院校，下设基础部、军事训练系、维权执法系、情报侦察系、舰艇指挥系、机电管理系、航海系等教学系部，主要承担海警机构警官和警士培养培训任务，是国家海上维权执法人才培养的摇篮。学院驻地浙江省宁波市，濒临东海，是国家首批开放口岸，经济发达，文化深厚，环境优越，交通便利。历史沿革：1982年3月，国务院批准组建海巡训练大队。1983年9月，大队改建为中国人民武装警察部队水面船艇学校，隶属原武警总部。1993年9月，转隶公安部，更名为公安边防水面船艇学校。1999年3月，更名为公安海警高等专科学校。2010年3月，升格为公安海警学院，开办本科教育。2018年6月30日，转隶武警部队，组建中国人民武装警察部队海警学院。办学定位：学院是武警部队指挥类高等教育院校，坚持“聚焦实战、服务部队、着眼发展，培养合格人才”办学指导，秉持“忠诚、责任、荣誉、海洋”校训，以建设与中国海警力量相匹配的一流海警院校为目标，以海警机构初级指挥警官和专业技术警士为主要培养对象，旨在培养具备海上维权执法知识、能力、素质的合格人才，为海警机构建设发展提供人才和智力支撑。职能任务：学院坚持全面服务海警机构，为海警机构建设发展提供人才和智力支持，职能作用主要表现为“1+3”功能，即海警人才培养基地，海上维权执法研究中心、海警建设发展决策咨询智库、海警国际交流合作平台等方面智力支持。学院始终以海警人才培养为根本任务，培训类别涵盖生长警官高等教育与任职培训、现职警官基本培训与辅助培训、警士培训、文职人员培训以及对外培训。学科专业：学院紧紧围绕海警机构海上维权执法使命任务，以海警机构建设发展需求为牵引，依托军事学、法学、工学等学科门类，构建了“以维权执法、船艇指挥为重点”、“学历教育和任职教育融合发展”海警鲜明特色的学科专业体系，开设了维权执法（作战指挥、法学）、船艇指挥（作战指挥、航海技术）、武警侦察指挥（侦察情报）等40余个专业。师资力量：学院现有一支师德高尚、业务精湛、治学严谨、爱岗敬业的高水平师资队伍，具有教授、副教授高级职称的教员115余人，博士生教员56人，省部级教学名师6人，享受军队优秀专业技术人才二类岗位津贴3人、三类岗位津贴23人，享受部级津贴3人，获省部级教学竞赛奖励19人次，获军队教学成果奖1人。科研成果：多年来，学院主持完成国家重点研发计划项目1项，主持完成国家社会科学基金、自然科学基金项目9项，主持完成国家边海防委员会、海警机构重大研究和科研攻关项目120余项，出版教材和学术专著160余部，有60余篇学术论文被国际三大检索收录，有50余项发明获得国家专利，有120余项研究成果转化为海警机构的制度规定和培训教材。教学条件：学院设有训练舰艇大队，现有2000吨级、600吨级舰艇用于实习保障。建有基础类、专业类实验实训室80余个，其中，海警舰艇模拟仿真实验室为宁波市大型船艇综合仿真重点实验室，以其为主体的海警舰艇综合仿真训练中心被评为“浙江省本科实验教学示范中心”。建有游泳馆、军体馆、篮球馆、综合训练场等场馆，文体活动设施齐全。图书馆纸质藏书50余万册，电子图书资源50TB。校园风光招生专业介绍01法学（维权执法）本专业主要培养具备坚定的政治信念、过硬的军政素质、厚实的文化基础、良好的军人气质和人文素养，掌握刑法、刑事诉讼法、行政法与行政诉讼法以及国际法等相关学科领域的专业基础理论知识和技能，掌握海上维权、综合执法等基本理论知识和技能，具有较强的分队指挥、组织训练、领导管理、做思想政治工作能力和顽强的战斗精神，胜任海警机构维权与执法岗位任职需要的初级指挥警官。学员毕业后第一任职岗位主要是海警机构执法办案大队（队）和工作站执法员、法制员、侦查员。02航海技术（船艇指挥）本专业主要培养具备坚定的政治信念、过硬的军政素质、厚实的文化基础、良好的军人气质和人文素养，掌握航海学、航海仪器、舰艇雷达以及航海气象等相关学科领域的专业基础理论知识和技能，掌握舰艇操纵与避碰、舰艇机动与编队运动以及海警舰艇执勤等基本理论知识和技能，具有较强的分队指挥、组织训练、领导管理、做思想政治工作能力和顽强的战斗精神，胜任海警机构船艇指挥岗位任职需要的初级指挥警官。学员毕业后第一任职岗位主要是海警机构舰艇分队指挥警官。03作战指挥（船艇指挥）本专业主要培养具备坚定的政治信念、过硬的军政素质、厚实的文化基础、良好的军人气质和人文素养，掌握战术学、作战指挥学、海警舰艇执勤等基础理论知识，掌握航海、舰艇等专业知识，掌握航海仪器、船艺、舰艇操纵技能，具备遂行舰艇维权执法防卫作战指挥能力、组训能力、管理能力和做思想政治工作能力，具有良好的战术素养和顽强的战斗精神，胜任海警机构舰艇指挥岗位任职需要的初级指挥警官。学员毕业后第一任职岗位主要是海警机构舰艇副艇长。04作战指挥（维权执法）本专业主要培养具备坚定的政治信念、过硬的军政素质、厚实的文化基础、良好的军人气质和人文素养，掌握作战指挥学基础、军事运筹学、海警指挥信息系统、国际法以及国际关系等相关学科领域的专业基础知识和技能，掌握海上维权、综合执法等基本理论知识和技能，具有较强的分队指挥、组织训练、领导管理、做思想政治工作的能力和顽强的战斗精神，胜任海警机构维权与执法岗位任职需要的初级指挥警官。学员毕业后第一任职岗位主要是海警机构执法办案大队、工作站等相关单位的海上维权执法警官。05侦察情报（武警侦察指挥）本专业主要培养具备坚定的政治信念、过硬的军政素质、厚实的文化基础、顽强的战斗精神、良好的军人气质和敏锐的情报意识，具备侦察技术、海警情报工作、情报安全、海上维权执法及作战指挥相关基础知识，掌握情报信息系统、情报融合处理、情报整编、侦察装备运用等基本技能，具有较强侦察情报指挥、情报搜集、情报分析、组训管理和做思想政治工作能力，胜任海警机构侦察情报岗位任职需要的初级指挥警官。学员毕业后第一任职岗位主要是海警机构相关岗位干部。报考条件（一）参加普通高等学校招生全国统一考试的普通高中毕业生。须达到本省一本线（合并批次省份须达到特殊类型招生控制线）；高中阶段体质测试成绩及格以上，应届生、往届生均可报考。（二）未婚，年龄不低于17周岁，且不超过20周岁（截至2022年8月31日）。（三）参加军队组织的军检，结论均为合格。政治考核、面试、体格检查结论均为合格。（四）身体基本条件。①身高：男性162cm以上；女性160cm以上。②体重：男性不超过标准体重30%，不低于15%；女性不超过标准体重20%，不低于15%（标准体重kg=身高cm-110）。③视力：裸眼视力低于，不合格。任何一眼裸眼视力低于，需进行矫正视力检查，任何一眼矫正视力低于或矫正度数超过600度，不合格。注：我院招收的5个专业体格检查标准均为“其他专业合格”，屈光不正，经准分子激光手术后半年以上且无并发症，任何一眼裸眼视力达到，眼底检查正常，即可报考。其他身体条件按照《军队院校招收学员体格检查标准》《军队院校招收学员体格检查办法》（军后卫〔2016〕305号）执行。（五）高考综合改革试点省份考生须符合选考科目要求。①实行“3+3”模式省份（上海、浙江、北京、天津、山东、海南6省）。作战指挥（维权执法）专业不作限制，法学（维权执法）专业要求选考思想政治，其他3个专业均要求选考物理。②实行“3+1+2”模式省份（河北、辽宁、江苏、福建、湖北、湖南、广东、重庆8省）。航海技术（船艇指挥）首选科目为物理，再选科目为化学；作战指挥（维权执法）、作战指挥（船艇指挥）、侦察情报（武警侦察指挥）3个专业首选科目为物理，无再选科目要求；法学（维权执法）首选部分为物理、部分为历史，再选科目为政治。报考流程（一）政治考核参加所在地人民武装部组织的政治考核。（二）填报志愿考生自愿填报军队院校志愿。（三）面试体检达到所在省军检线的考生，参加所在地省军区组织的面试和体格检查。（四）投档录取政治考核、面试、体格检查均合格，且分数达到志愿院校提档分数线的考生，按成绩从高分到低分进行投档录取。（五）入学报到及复审复查录取的新生凭录取通知书报到后，参加院校组织的政治复审和体格复查，合格的注册学籍。录取工作录取工作按照国家和军队招生录取工作的有关规定执行。我院实行提前批次投档，计算机远程网上录取，在普通高等院校本科第一批次录取工作开始之前结束。各省（自治区、直辖市）招生主管部门在符合条件的考生中，按照一定比例予以投档，学院对电子档案审查合格的考生，依据高考分数从高到低顺序录取。未被我院录取的考生不影响报考地方院校，可继续参加第一批次普通高等院校投档。在校待遇及毕业分配新生入学后，经复审复查合格者取得学籍和军籍，其家庭享受军属待遇，新生军龄自入学时间起算。学员在校学习期间，不缴纳学费、食宿费，享受部队供给制军校学员待遇，按标准定期发放军装、被褥和生活用品，每月发学员津贴和伙食费，享受军人免费医疗和相应假期，按照规定每年发放一次探亲路费。学习期满，完成教学计划规定的全部课程，经考核合格，符合《中国人民解放军院校学员学籍管理条例》有关毕业要求的，准予毕业，颁发毕业证书，对符合学位授予条件的学员，依据相关规定授予相应学士学位。本科毕业，通常授予少尉警衔，待遇级别定为十八级。学员毕业后，根据培养目标和任务需要，分配到海警机构工作。附则其他未明事宜，按军队院校招收地方高中毕业生有关规定执行；毕业分配、学员待遇、在校管理具体政策以国家、军队颁布的最新文件为准。考生可通过“军校招生”、“海警学院”等微信公众号、咨询电话了解相关信息。学院地址：浙江省宁波市北仑区小港街道振兴西路205号邮政编码：315801招生电话：0574-550702010574-550702090574-562659260574-55070219招生电话：（传真）联系人：石老师、王老师、刘老师招生监督举报电话：

《古兔子与渣打里的恩怨情仇》